广东广州铁道车辆有限公司关于公铁两用车空调改造询价采购公告
项目详情
广州铁道车辆有限公司关于公铁两用车空调改造询价采购公告
采购编号：Gsb032-2026-QYJ-012
本单位根据有关规定，对“公铁两用车空调改造”项目发布采购公告，欢迎具有相应资质的供应商参与。
一、采购项目
公铁两用车空调改造
项目主要内容：
依据国标 GB/T 46733-2025《车载独立空调器安装规范》、行业标准T/SDMT 0018-2024、T/CPQS E0001-2019整理，分机身固定、电气电路、冷媒管路、排水密封、抽真空调试、安全合规六大板块，适配公铁两用车24V背包分体机型。
（一）整机安装固定技术要求 1. 外机（背包冷凝器）固定， 安装基面：优先使用车身原厂预留横梁/支架孔；禁止直接焊接车身承重结构。新增钻孔必须使用拉铆螺母，孔位做除锈、环氧底漆+防水密封胶防腐处理。2. 承重标准：安装支架承重≥整机重量4倍，标配加厚减震橡胶垫，抵消行车颠簸振动。3. 螺栓扭矩：M8固定螺栓对角均匀紧固，扭矩3~4N·m；全部使用防滑自锁螺母，防止长期震动松脱。4. 散热空间：外机四周预留≥15cm通风间隙，散热翅片无挤压、遮挡；机身略微向下倾斜，避免雨水堆积内部。5. 防碰撞：外机外侧加装防护栏，避开拖车钩、装卸货磕碰位置。 6. 安装面平整坚固，水平放置，倾斜误差≤2°；承重≥内机重量5倍。7. 安装位置避开发动机热源、阳光直晒、驾驶员操作区域，保证驾驶室空气循环。8. 全部管线、控制线统一束管固定，无悬空晃动，防止行车异响、管路磨损破裂。
（二）电气系统强制安全规范（重中之重）适配24V直流驻车空调，严禁点烟器、原车弱电取电 1. 线缆规格 主线正极：≥10mm2纯铜耐低温阻燃电缆；管线总长超6米 升级16mm2，压降≤0.5V。 信号线、控制线：≥1.5mm2屏蔽线，抗车辆电磁干扰。2. 保险配置
蓄电池正极18cm以内加装35~40A直流专用熔断器，保险丝靠近电瓶，短路瞬间断电防火。3. 接线工艺
（1）正负极严禁接反；红正黑负，端子标识清晰。
（2） 线鼻子压接牢固，全部热缩管密封防水，杜绝裸露金属。
（3）负极直接搭电瓶负极，禁止简易车身搭铁（货车震动易虚接发热起火）。4. 布线防护 穿过驾驶室防火墙必须使用橡胶护圈（ grommet），双层密封；线缆避开排气管、刹车油管、油路。 全车线路用波纹阻燃管包裹，每隔30cm扎带固定，棱角位置加耐磨护套。5. 绝缘检测安装完成用兆欧表500V测试，整机绝缘电阻＞10MΩ为合格。6. 电池选配
原车双12V电瓶串联24V；长期驻车建议加装专用驻车锂电，加装低压保护（低于21.5V自动停机，保护车辆启动电瓶）。
（三）冷媒铜管管路安装标准（R134a环保冷媒） 1. 管材：原厂配套双层保温铜管，耐压符合GB/T20025.2；禁止拼接、弯折死弯，管路弯曲半径≥管径6倍。2. 走管要求 高低压管、排水管、控制线三管并行，整体包裹加厚保温棉，减少冷损耗、外壁结露滴水。 管路长度控制在3~5米，过长制冷衰减；穿墙孔内高外低，防止雨水倒灌驾驶室。3. 接头密封 喇叭口平整无裂纹，螺纹涂抹专用冷冻油，力矩扳手均匀拧紧；禁止蛮力滑丝。4. 防护 底盘外露铜管加装防刮护板，远离碎石、高温排气管。
（四）冷凝排水与防水密封要求 1. 排水管坡度：全程连续向下倾斜，落差≥1cm/米，无积水拐点、反坡，防止车内漏水。2. 排水管出口置于车身外侧，远离进气、电器接头；管口切口平整防堵塞。3. 车身开孔防水：所有穿墙、底盘孔位，内层发泡胶填充+外层耐候玻璃胶双层密封，杜绝雨水渗入驾驶室。4. 整机接缝、盖板缝隙贴原厂防水海绵条，无褶皱、空隙。(五)抽真空、保压、冷媒加注调试工艺1. 抽真空：管路连接完成后，真空泵连续抽真空≥30分钟，真空度≤500μm。2. 保压检漏：关闭真空泵保压15分钟，压力回升≤50μm，无泄漏；压力快速回升代表管路漏氟，需重新紧固接头。3. 冷媒加注出厂预充机型仅查漏，不额外加注；漏氟维修加注R134a标准量600~700g，同步补充POE68冷冻油80ml。运行标准压力：高压1.2~1.4MPa，低压0.2~0.25MPa。4. 整机试运行检测 通电连续运行30分钟，测出风口温度稳定5~10℃； 检查线路无发热、外机无异响、排水通畅、无渗漏； 遥控器全部模式（制冷/送风/节能）功能正常。(六)安全、合规、禁用条款 1. 结构保护：打孔严禁切割车架主梁、纵梁、防撞承重结构，不破坏原车油路、刹车、主线束。2. 防火距离：外机、电池、线路距离排气管等高温热源≥20cm。3. 尾气风险：驻车开窗留通风缝隙，避免驾驶室密闭一氧化碳中毒。4. 年检合规：货车外挂外机保留原厂支架，不遮挡车灯、号牌；部分地区加装后需车管所备案。5. 禁止操作 禁止使用铝管替代铜管； 禁止多台电器共用一路主线、共用保险； 禁止无减震硬连接，长期震动导致管路断裂漏氟； 禁止使用易燃制冷剂。(七)安装验收必查清单 1. 外机支架螺栓无松动、减震垫完整；2. 主线无发热、保险规格匹配、接线全部防水密封；3. 管路无死弯、保温完整，保压无漏；4. 排水顺畅、车身开孔无渗水；5. 制冷温度达标，高低压压力正常；6. 整车无异响、线路无干涉磨
供应商需具备机动车维修备案，经营范围包含汽车空调维修，车辆电气改装项目。现场作业人员不得少于两人，且应当取得相应资格的《低压电工特种作业证》和制冷与空调设备安装修理作业证项目最高限价：2.19万元（不含税）。
工期: 下单之后15日内完成。
项目技术标准和要求详见采购文件（以采购文件为准）。
二、供应商资格条件
1.在中国境内依法注册且具有独立法人资格，营业执照涵盖本项目相关业务范围。
2.要求具有公铁两用车以及空调维修专业技术，需要到现场了解设备的情况。
3.本次采购不接受联合体报名。
三、供应商报名提交资料
1.请供应商将报名资料（格式见附件）扫描件发至970631715@qq.com邮箱。
2.公司将根据报名资料审核后向供应商发出电子版采购文件，具体谈判时间及地点见谈判文件，
联系电话：020-61349648。
四、报名日期：2026年7月1日至2026年7月5日17：00。
五、采购人信息：
采购人名称：广州铁道车辆有限公司
采购人地址：广州市花都区建设北路149号
联系人：杨工 电话：020-61349648
技术咨询
联系人：秦工 电话：020-61349749
举报监督电话：020-61349833
六、本次采购公告及成交候选人公示发布媒介为国铁采购平台（网址：https://cg.95306.cn）；本次采购活动为企业自主行为，非依法必须招标项目，不适应国家招投标法及招投标法实施条例相关规定。
广州铁道车辆有限公司
2026年7月16日
附件：
供应商报名表
项目名称：公铁两用车空调改造
项目编号：Gsb032-2026-QYJ-012
采购编号：Gsb032-2026-QYJ-012
本单位根据有关规定，对“公铁两用车空调改造”项目发布采购公告，欢迎具有相应资质的供应商参与。
一、采购项目
公铁两用车空调改造
项目主要内容：
依据国标 GB/T 46733-2025《车载独立空调器安装规范》、行业标准T/SDMT 0018-2024、T/CPQS E0001-2019整理，分机身固定、电气电路、冷媒管路、排水密封、抽真空调试、安全合规六大板块，适配公铁两用车24V背包分体机型。
（一）整机安装固定技术要求 1. 外机（背包冷凝器）固定， 安装基面：优先使用车身原厂预留横梁/支架孔；禁止直接焊接车身承重结构。新增钻孔必须使用拉铆螺母，孔位做除锈、环氧底漆+防水密封胶防腐处理。2. 承重标准：安装支架承重≥整机重量4倍，标配加厚减震橡胶垫，抵消行车颠簸振动。3. 螺栓扭矩：M8固定螺栓对角均匀紧固，扭矩3~4N·m；全部使用防滑自锁螺母，防止长期震动松脱。4. 散热空间：外机四周预留≥15cm通风间隙，散热翅片无挤压、遮挡；机身略微向下倾斜，避免雨水堆积内部。5. 防碰撞：外机外侧加装防护栏，避开拖车钩、装卸货磕碰位置。 6. 安装面平整坚固，水平放置，倾斜误差≤2°；承重≥内机重量5倍。7. 安装位置避开发动机热源、阳光直晒、驾驶员操作区域，保证驾驶室空气循环。8. 全部管线、控制线统一束管固定，无悬空晃动，防止行车异响、管路磨损破裂。
（二）电气系统强制安全规范（重中之重）适配24V直流驻车空调，严禁点烟器、原车弱电取电 1. 线缆规格 主线正极：≥10mm2纯铜耐低温阻燃电缆；管线总长超6米 升级16mm2，压降≤0.5V。 信号线、控制线：≥1.5mm2屏蔽线，抗车辆电磁干扰。2. 保险配置
蓄电池正极18cm以内加装35~40A直流专用熔断器，保险丝靠近电瓶，短路瞬间断电防火。3. 接线工艺
（1）正负极严禁接反；红正黑负，端子标识清晰。
（2） 线鼻子压接牢固，全部热缩管密封防水，杜绝裸露金属。
（3）负极直接搭电瓶负极，禁止简易车身搭铁（货车震动易虚接发热起火）。4. 布线防护 穿过驾驶室防火墙必须使用橡胶护圈（ grommet），双层密封；线缆避开排气管、刹车油管、油路。 全车线路用波纹阻燃管包裹，每隔30cm扎带固定，棱角位置加耐磨护套。5. 绝缘检测安装完成用兆欧表500V测试，整机绝缘电阻＞10MΩ为合格。6. 电池选配
原车双12V电瓶串联24V；长期驻车建议加装专用驻车锂电，加装低压保护（低于21.5V自动停机，保护车辆启动电瓶）。
（三）冷媒铜管管路安装标准（R134a环保冷媒） 1. 管材：原厂配套双层保温铜管，耐压符合GB/T20025.2；禁止拼接、弯折死弯，管路弯曲半径≥管径6倍。2. 走管要求 高低压管、排水管、控制线三管并行，整体包裹加厚保温棉，减少冷损耗、外壁结露滴水。 管路长度控制在3~5米，过长制冷衰减；穿墙孔内高外低，防止雨水倒灌驾驶室。3. 接头密封 喇叭口平整无裂纹，螺纹涂抹专用冷冻油，力矩扳手均匀拧紧；禁止蛮力滑丝。4. 防护 底盘外露铜管加装防刮护板，远离碎石、高温排气管。
（四）冷凝排水与防水密封要求 1. 排水管坡度：全程连续向下倾斜，落差≥1cm/米，无积水拐点、反坡，防止车内漏水。2. 排水管出口置于车身外侧，远离进气、电器接头；管口切口平整防堵塞。3. 车身开孔防水：所有穿墙、底盘孔位，内层发泡胶填充+外层耐候玻璃胶双层密封，杜绝雨水渗入驾驶室。4. 整机接缝、盖板缝隙贴原厂防水海绵条，无褶皱、空隙。(五)抽真空、保压、冷媒加注调试工艺1. 抽真空：管路连接完成后，真空泵连续抽真空≥30分钟，真空度≤500μm。2. 保压检漏：关闭真空泵保压15分钟，压力回升≤50μm，无泄漏；压力快速回升代表管路漏氟，需重新紧固接头。3. 冷媒加注出厂预充机型仅查漏，不额外加注；漏氟维修加注R134a标准量600~700g，同步补充POE68冷冻油80ml。运行标准压力：高压1.2~1.4MPa，低压0.2~0.25MPa。4. 整机试运行检测 通电连续运行30分钟，测出风口温度稳定5~10℃； 检查线路无发热、外机无异响、排水通畅、无渗漏； 遥控器全部模式（制冷/送风/节能）功能正常。(六)安全、合规、禁用条款 1. 结构保护：打孔严禁切割车架主梁、纵梁、防撞承重结构，不破坏原车油路、刹车、主线束。2. 防火距离：外机、电池、线路距离排气管等高温热源≥20cm。3. 尾气风险：驻车开窗留通风缝隙，避免驾驶室密闭一氧化碳中毒。4. 年检合规：货车外挂外机保留原厂支架，不遮挡车灯、号牌；部分地区加装后需车管所备案。5. 禁止操作 禁止使用铝管替代铜管； 禁止多台电器共用一路主线、共用保险； 禁止无减震硬连接，长期震动导致管路断裂漏氟； 禁止使用易燃制冷剂。(七)安装验收必查清单 1. 外机支架螺栓无松动、减震垫完整；2. 主线无发热、保险规格匹配、接线全部防水密封；3. 管路无死弯、保温完整，保压无漏；4. 排水顺畅、车身开孔无渗水；5. 制冷温度达标，高低压压力正常；6. 整车无异响、线路无干涉磨
供应商需具备机动车维修备案，经营范围包含汽车空调维修，车辆电气改装项目。现场作业人员不得少于两人，且应当取得相应资格的《低压电工特种作业证》和制冷与空调设备安装修理作业证项目最高限价：2.19万元（不含税）。
工期: 下单之后15日内完成。
项目技术标准和要求详见采购文件（以采购文件为准）。
二、供应商资格条件
1.在中国境内依法注册且具有独立法人资格，营业执照涵盖本项目相关业务范围。
2.要求具有公铁两用车以及空调维修专业技术，需要到现场了解设备的情况。
3.本次采购不接受联合体报名。
三、供应商报名提交资料
1.请供应商将报名资料（格式见附件）扫描件发至970631715@qq.com邮箱。
2.公司将根据报名资料审核后向供应商发出电子版采购文件，具体谈判时间及地点见谈判文件，
联系电话：020-61349648。
四、报名日期：2026年7月1日至2026年7月5日17：00。
五、采购人信息：
采购人名称：广州铁道车辆有限公司
采购人地址：广州市花都区建设北路149号
联系人：杨工 电话：020-61349648
技术咨询
联系人：秦工 电话：020-61349749
举报监督电话：020-61349833
六、本次采购公告及成交候选人公示发布媒介为国铁采购平台（网址：https://cg.95306.cn）；本次采购活动为企业自主行为，非依法必须招标项目，不适应国家招投标法及招投标法实施条例相关规定。
广州铁道车辆有限公司
2026年7月16日
附件：
供应商报名表
项目名称：公铁两用车空调改造
项目编号：Gsb032-2026-QYJ-012
| 供应商单 位名称 | | |||
| 法定 代表人 | | |||
| 单位地址 | | |||
| 联系人及 联系方式 | 姓名 | | 移动电话 | |
| 固定电话 | | 传真电话 | | |
| 电子邮箱1 | | 电子邮箱2 | | |
| 联系人签名 并加盖 单位公章 | 盖章： 签名： 日期： | |||
| 备 注 | | |||