| 第一中标候选人类似业绩（北京铁城工程咨询有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 济南交通发展投资有限公司济莱高速铁路有限公司 | 新建济南至莱芜高速铁路工程“四电”系统集成及相关工程施工监理 | 20210330 | 20221219 | 一、项目类型高速铁路“四电”系统集成及相关工程施工监理，设计时速 350Km/h。
二、工程内容新建济南至莱芜高速铁路工程“四电”系统集成及相关工程施工监理，工程内容包括济莱高铁范围内的通信、信号、电力、电气化、防灾、信息、独立的“四电”生产房屋、“四电”通站通所道路等相关工程施工期间和缺陷责任期期间的监理工作。
三、投资总额本标段投资总额 150000 万元。
四、项目工期本项目于 2021 年 3 月开工，于 2022 年 12 月完工。 | 4519000.00 | 赵连胜 |
| 昌九城际铁路股份有限公司 | 新建赣州至深圳客运专线江西段 GSJXJL-3 标 | 20170401 | 20211210 | 一、项目类型高速铁路，设计速度：350km/h。
二、工程内容赣深客专江西段 GSJXJL-3 标是赣深客专江西先期开工段（DK74+551.500～DK101+885.655）位于赣州市信丰县、全南县、龙南县境内，全段长度 27.334km，桥隧总长 26.057km，桥隧比 95.33%。路基工程：路基 12 个工点，总长 1281.86m（均为正线路基），占线路总长的 4.69%。桥梁工程：桥梁总长 2293.18m，其中：大桥 7 座，中桥 4 座。隧道工程：隧道 7 座，正洞全长 23.765km，其中龙南隧道长 10240m，为高风险隧道。轨道工程：正线铺轨单线长 54.66km，全部为无砟轨道、长轨铺设，33.99km 采用 CRTS 双块式无砟道床，剩余全部采用 CRTSⅢ型板式无砟道床。 其他工程：电气化四电系统集成工程包含通信专业、信号、防灾专业、电力牵引供电专业、电力专业（含隧道照明）及独立四电房屋。
三、投资总额管段工程投资总额 195948 万元。
四、项目工期开工日期 2016 年 12 月，于 2021 年 12 月开通运营。 | 17800000.00 | 谢全红 |
| 福建福平铁路有限责任公司 | 新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段 LLJL-1 标 | 20190928 | 20231226 | 一、项目类型高速铁路，设计时速：250km/h。
二、工程内容本项目监理标段 LLJL-1 站前施工起止里程为K0+000～K31+247.154 段土建工程及全线 K0+000～K64+828.887 段轨道、四电工程。主要工程情况：路基工程：本标段区间路基总长 3.057km，路基设计类型主要有标段地基处理主要采用基底填筑、水泥搅拌桩、土工格栅、土工布、复合土工膜等处理方式。 桥梁工程：本标段特大桥 1 座，大桥 13 座，中桥 3 座，框构桥 972.3 顶平米，涵洞 449.0 横延米。关山亭跨夏蓉高速大桥主跨采用（58+106+58）m 连续箱梁跨越 G76 厦蓉高速。隧道工程：本标段隧道有 15 座/23967Km，标段隧道多，占线路总长的 77.94％。短隧道数量多，埋深浅，地质差，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩所占比较大。新阳明山隧道为高风险隧道（左线 4456m，右线 5121.59m）。双髻山隧道长 7668.6m。轨道工程：全线正线铺新轨 127.691 铺轨公里，其中：无砟轨道 71.390 铺轨公里，有砟轨道 56.301铺轨公里。铺设粒料道床 15.64 万立方。站线铺新轨有砟轨道 8.31 铺轨公里，铺新岔 33 组，铺设粒料道床 2.73 万方。古田会址站站改工程：本线引入既有古田会址站，车站改建过程中是路基、桥涵、轨道、站房、四电的结合点，专业接口多，建设工序复杂。主要风险为既有赣瑞龙铁路为国家Ⅰ级铁路，开行动车组，行车速度快，行车密度大，施工过程中确保既有线设备、设施、运营安全是本工程重点；营业线施工等级 II级，邻近营业线施工 A、B、C 类。四电工程：全线通信光电缆 127.44 公里；信号连锁道岔 44 组；高压干线电缆线路 127.44 公里，高压站场电缆线路 4.9 公里，低压电缆线路 6 公里，电源线路 33.6 公里；接触网导线 177.0 条公里，牵引 变电所 2 处，分区所 1 处，自耦所 2 处。
三、投资总额307000 万元。
四、项目工期本项目于 2019 年 9 月开工，于 2023 年 12 月开通运营 | 23620000.00 | 张军 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至延安铁路西安至铜川段 XYJL-1 标工程监理 | 20221216 | 20260720 | 一、项目类型高速铁路，设计时速 350km/h。
二、工程内容新建西安至延安铁路 XYJL-1 标段起讫里程 DK000+000.00～DK043+624.54，全长 46.476km（其中短链 7551.09m，DK20+888.91=DK28+440；长链 10402.9143m，起点 DK32+400=DIK32+400，终点DIK42+902.9143=DK32+500）。监理工作包括范围内全部工程，含征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、通信、信号、信息工程及客服设施、灾害监测、电力及电力牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等所有站前站后工程。
三、投资总额本标段投资 535186 万元。
四、项目工期本项目于 2022 年 12 月开工，计划于 2026 年 8 月完工。 | 42088500.00 | 王盛东 |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建宜昌至郑万高铁联络线工程监理YXJL-1标 | 20200921 | 20250915 | 高速铁路，设计速度：350km/h。
二、工程内容本标段长 76.47 公里：路基总长 7.898 公里；桥梁共计 51 座/24.619km；隧道 20 座/51.606km；正线 CRTS 双块式无砟道床 125.457 单线公里，到发线 CRTS 双块式无砟道床 1388m。征地拆迁：永久征地 2091.8 亩 km，临时用地 3631.27 亩，房屋拆迁 356 户，重大拆迁 24 处，改移道路2.93km，河（沟渠）迁改 1 处/74m，热力管线迁改 1 处，油气管线迁改及防护 9 处（迁改 6 处，防护 3 处），给排水管路改移 27 处（需防护管路 16 处），“三电”迁改共计 415 处（其中 220kV高压线路迁改 7 处、500kV 高压线路迁改 4 处）。标段内Ⅰ级风险隧道 1 座，长、特长隧道 5 座，最长隧道为长岗岭隧道 13751m。其中老林岗隧道为Ⅰ级高风险隧道，长 4555.2m，施工中存在突水突泥、掉块等，安全风险高；白洋村隧道全长 237m，为 II 级高风险隧道。桥梁工程：跨峡州大道特大桥全长 1290.26m，桥梁上部结构采用连续梁和简支梁，跨越 4 处地方道路，分别为：4#、5#墩跨规划李美路，采用（40+56+40）m 连续梁；13#、14#墩跨越规划双河路，采用（32+48+32）m 连续梁；18#、19#跨越峡州大道，采用（60+100+60）m 连续梁；跨越合益路，26#、27#墩采用（72+128+72）m 连续梁；连续梁均采用挂篮悬臂施工和兜底防护，其余 17 孔简支箱梁采用移动模架现浇法施工。城东特大桥（上行）全长 1261.96m，桥梁上部结构5～6 号墩、15～16 号墩、27～28 号墩之间简支箱梁采用现浇法施工，其余简支梁采用预制架设法施工，1～3 号、17～19 号跨城东大道，分别采用（40+64+40）m 连续梁、（38+64+64+38）m 连续刚构，9、10、12、14 号墩为转体结构的转体墩，8～11 号墩（41+76+41）m 连续梁采用先沿平行既有铁路方向挂篮悬浇后转体法施工，9、10 号墩 30.5m，9 号、10 号墩转体重量 49560KN，转体梁段长度 74m，转体角度 9 号墩 60°、10 号墩 55°，11～13 号墩（43+43）mT 构采用先沿平行既有铁路方向挂篮悬浇后转体法施工，12 号墩 32.5m，12 号墩转体重量 49460KN，转体梁段长度 74m，转体角度 55°，13～15 号墩（45.5+45.5）m 槽型 T 构采用先沿平行既有铁路方向分段现浇后转体法施工，14 号墩 15m，14 号墩转体重量 56980KN，转体梁段长度 83m，转体角度 38°。营业线及邻近营业线工程共计 16 处，涉及营业线 II 级、营业线 III 级施工。
三、投资总额本标段投资 666400 万元。
四、项目工期本项目于 2020 年 9 月开工，于 2025 年 9 月完工。 | 41398786.00 | 张校冬 |
| 中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建上海经苏州至湖州铁路工程（不含先期开工段）HSHJL-4 标段 | 20200901 | 20241226 | 一、项目类型高速铁路，设计时速 350km/h。
二、工程内容新建上海经苏州至湖州铁路工程 HSHJL-4 标段，包括沪苏湖铁路上下行 K55+831～K83+074 范围内的轨道、桥涵（不含 K76+800～K83+074 制架梁）、声屏障工程及精密工程测量、苏州南站站 房及附属工程、苏州南站客服信息工程的全部相关监理工作。主要工程数量：正线特大桥 4 座 27.24km、轨道工程 3 段 27.24km、声屏障工程 1 个 8114 延米、苏州南站 1 座 75100 ㎡、站前预制架设梁场 1 处等站前站后全部工程监理（不含四电、铺轨工程）。本标段线路沿途经过上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区。
三、投资总额工程投资总额 380.04 亿元。
四、项目工期本项目于 2020 年 9 月开工，于 2024 年 12 月完工。 | 20335600.00 | 马继奎 |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建郑州至万州铁路湖北段工程监理 ZWJL-3 标 | 20161201 | 20220620 | 一、项目类型客运专线，设计速度：350km/h。
二、工程内容我方监理标段范围为 DK497+658.55～DK567+745(70.987Km)站前及站后工程的监理工作（不含铺轨），对应施工标段为 ZWZQ-7、ZWZQ-8 标段，包括征地拆迁、管线迁改、路基、桥涵、隧道、通信信号以及信息、防灾、电力、牵引供电、站房、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、配合辅助工程等所有站前站后工程施工项目。标段内包含路基 3 段/203.2m，桥梁 8 座/5.555Km，隧道 8 座/65.209Km，框架涵 1 座，车站2 座相关工程的全部站前及站后工程。高风险隧道为保康隧道、罗家山隧道、楚峰隧道、兴山隧道。站房工程：保康县站、神农架车站。 本项目含四电系统集成工程。
三、投资总额管段投资总额 665636.0012 万元。
四、项目工期本项目于 2016 年 12 月开工，于 2022 年 6 月开通运营。 | 51746100.00 | 王喆、葛强 |
| 山西集大原高速铁路有限责任公司 | 新建集宁经大同至原平铁路山西段工程施工监理 JDYJL-2 标 | 20211119 | 20241231 | 一、项目类型 高速铁路，设计速度：250km/h（基础预留 300km/h）。
二、工程内容北京铁城集大原铁路 JDYJL-2 标监理范围为：大原 DK1+150 至 DK59+500 段，区间路基 3.95km，站场路基 2.964km；双线特大桥 4 座 51.202km；怀仁东站、应县西站站场相关工程：下米庄梁场590 孔梁：阎家村梁场 548 孔梁；山阴南梁场 422 孔梁；集大原山西段“四电”系统集成、客服及相关工程（含集大原铁路引入大同南站 I 类变更设计四电工程)。其中冯村跨韩原铁路钢横梁：冯村跨韩原铁路特大桥在 224~229 号墩跨越韩原线，框架墩横 梁采用钢结构，224~229 号墩墩横梁跨度为 30m，横梁为单箱带肋截面，224、226~229 号墩横梁箱内宽 3200mm，箱内高 3500mm，225 号墩横梁箱内宽 4440mm，箱内高 3500mm。各钢结构构件为厂内加工、监理项目部指派人员驻场监造，此处重难点主要为营业线施工安全及钢横梁大件吊装施工安全，施工干扰因素多且施工难度大，安全系数高。本标段监理工作涉及大同南运用所、大同南牵引变电所，大同南配电所、太善村线路所，怀仁东站、跨韩原铁路门式墩、樊家庄线路所等多处营业线 II 级及 III 级施工。
三、投资总额管段工程投资总额 427654 万元。
四、项目工期开工日期 2021 年 11 月，于 2024 年 12 月完工。 | 35066043.00 | 贾晓龙 |
| 济南交通发展投资有限公司 | 新建济南至莱芜高速铁路工程站前工程施工监理 JLTJJL-1 标段 | 20200228 | 20221230 | 一、项目类型高速铁路，时速 350Km/h。
二、工程内容本标段正线 19.905 公里。本标段济南东站路基及框构中桥 4 座，路基土石方 99 万 m3；特大桥 3 座/14237 米、大桥 2座/698 米其中钻孔桩 4615 根、承台墩身 509 个，箱梁制架 359 孔（其中单线梁 43 孔），连续梁12 联 2492 延米、128m 系杆拱 1 处、济南东特大桥道岔渡线连续梁 2 联、港沟站道岔渡线连续梁15 联、预制改现浇箱梁 9 孔；框构中桥 4 座/9465 顶平米、框架涵 5 座/232 横延米；隧道 3 座/1231 米；CRTSⅢ型板式无砟道床及轨道精调 3.82 铺轨公里。济南东特大桥涉及营业线 II 级及 III 级施工，跨越济青、石济、胶济联络线（68+128+68）m 转体连续梁，跨越既有胶济铁路、胶济客专（64+120+60）m 转体连续梁；港沟跨京沪高速特大桥跨越京沪高速公路（76+136+76）m 连续梁，历城特大桥跨经十路 128 米系杆拱为本标段施工的重点项目。有兰峪隧道全长 700 米，为双线隧道，地质条件复杂，存在隧道岩溶、危岩落石、顺层偏压等不良地质。征地及拆迁正线公里 19.905km，改移道路 km，砍伐与挖根 65050 棵，既有建筑物拆除后的垃圾清运 79249m2，临时用地 321.9 亩；标段内 110KV 以下“三电”及管线迁改工程和 DK0+000.000～DK55+850.000 内 110KV 及以上电力迁改。
三、投资总额工程投资额 230000 万元。
四、项目工期本项目于 2020 年 2 月开工，于 2022 年 12 月开通运营。 | 19300000.00 | 戴刚、陈强 |
| 济南交通发展投资有限公司、济莱高速铁路有限公司 | 新建济南至莱芜高速铁路工程站房及相关工程施工监理 JLZFJL-1 标段 | 20211201 | 20221230 | 一、项目类型高铁站房工程监理。
二、工程内容历城站位于济南市历城区港沟街道，总体特点：采用桥建分离的结构形式，线下式站房（候车厅设置在轨行区下），轨行区下部空间可以综合利用，站房两侧建设市政配套车场、生产生活用房、商业区域。站场三台七线，站房屋顶与站台雨棚分体设计，雨棚拱形断面与正立面拱形桁架、弧形玻璃幕墙及金属幕墙呼应。站房综合楼最大平面尺寸轴线顺轨方向长 457.8m，垂直轨道方向中间最宽处 180m、两端宽70.9m，建筑高度 45.90m，总建筑面积 105774.69 ㎡。各层功能设置：地下一层主要为消防水池、消防水泵房等，一层（±0.000m）主要为市政停车场及公交车场、生产生活房屋；二层（7m）为站房候车层和南北侧为市政商业层；三层（21.08m）为轨行区，上部设有架空站台层。站房主体为混凝土框架结构，基础为桩基承台结构，6.85m 候车层钢筋混凝土框架结构（轨行区范围框架柱内设计钢骨），21.08m 承轨层采用“桥-建”合一的双向框架结构、钢筋砼柱+预应力砼框架梁+现浇混凝土板。站台雨棚采用钢结构框架结构，钢管柱+箱型钢梁。东、西立面门厅采用钢结构组合桁架的结构布置。
三、投资总额工程投资 140400 万元。
四、项目工期本项目于 2021 年 12 月开工，于 2022 年 12 月开通运营。 | 6387900.00 | 周孝聪 |
| 湖北汉十城际铁路有限责任公司 | 新建襄阳至荆门高速铁路站前工程施工监理 XJJL-2 标段 | 20221030 | 20250831 | 一、项目类型高速铁路，设计时速 350km/h。
二、工程内容本标段线路起止里程 DK30+678.15～DK57+849.01 正线全长 27.171km，主要工程内容；区间路基 2.46km/11 段，路基土石方总量 77.6 万方；桥梁 17.429km/14 座，包含桩基 4561 根/14.9万米，墩台 590 个，悬臂浇筑连续梁 4 处，刚构连续梁 1 处，道岔现浇梁 5 处，98m 系杆拱桥 1处，2-64mT 构转体桥 1 处；预制架设简支箱梁 539 孔(双线梁 491 孔、单线梁 48 孔)，隧道 7.280km/4 座，无砟轨道 54.3 铺轨公里，本标段桥隧占比 91%。其中：宜城汉江特大桥正线双线大桥，本标段长 12.523km，含悬臂浇筑连续梁 4 处，刚构连续梁 1 处，道岔现浇梁 5 处，98m 系杆拱桥 1 处，跨焦柳铁路 2-64mT 构转体桥 1 处（营业线施工等级Ⅱ级）。
三、投资总额本标段投资总额 22.8 亿元。
四、项目工期本项目于 2022 年 10 月开工，于 2025 年 8 月完工。 | 17402600.00 | 崔进 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（北京铁城工程咨询有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程施工监理HBNZQJL-1标段 | 20191201 | 20240627 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段HBNZQSG-1、HBNZQSG-2标段里程对应范围内的征地拆迁、河道桥墩防撞设施和站前工程施工监理(不含DK43+362~DK56+306制架梁监理，不含铺轨) | 29017260.00 | \ |
| 宁安铁路有限责任公司 | 新建南京到安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段工程施工监理NAJZ-4标段 | 20100111 | 20151231 | 新建南京至安庆铁路NAJZ-4 标段站前、站后工程(起止里程为DK80+500-DK156+000),含第一章沟渠道路迁移,路基工程，桥涵工程，隧道工程，“四电工程”，房屋，其他运营设备及建筑工程，大临及过渡工程，配合辅助工程等;包括宁芜上行线改建线下工程、既有宁芜线改建线下工程，但不含本段铺轨工程;芜湖站至弋江段(DK84+950~DK100+200)新建皖赣铁路与宁安城际同步实施工程。 | 8190000.00 | / |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建宜昌至郑万高铁联络线工程监理YXJL-1标 | 20200921 | 20250915 | 高速铁路，设计速度：350km/h。
二、工程内容本标段长 76.47 公里：路基总长 7.898 公里；桥梁共计 51 座/24.619km；隧道 20 座/51.606km；正线 CRTS 双块式无砟道床 125.457 单线公里，到发线 CRTS 双块式无砟道床 1388m。征地拆迁：永久征地 2091.8 亩 km，临时用地 3631.27 亩，房屋拆迁 356 户，重大拆迁 24 处，改移道路2.93km，河（沟渠）迁改 1 处/74m，热力管线迁改 1 处，油气管线迁改及防护 9 处（迁改 6 处，防护 3 处），给排水管路改移 27 处（需防护管路 16 处），“三电”迁改共计 415 处（其中 220kV高压线路迁改 7 处、500kV 高压线路迁改 4 处）。标段内Ⅰ级风险隧道 1 座，长、特长隧道 5 座，最长隧道为长岗岭隧道 13751m。其中老林岗隧道为Ⅰ级高风险隧道，长 4555.2m，施工中存在突水突泥、掉块等，安全风险高；白洋村隧道全长 237m，为 II 级高风险隧道。桥梁工程：跨峡州大道特大桥全长 1290.26m，桥梁上部结构采用连续梁和简支梁，跨越 4 处地方道路，分别为：4#、5#墩跨规划李美路，采用（40+56+40）m 连续梁；13#、14#墩跨越规划双河路，采用（32+48+32）m 连续梁；18#、19#跨越峡州大道，采用（60+100+60）m 连续梁；跨越合益路，26#、27#墩采用（72+128+72）m 连续梁；连续梁均采用挂篮悬臂施工和兜底防护，其余 17 孔简支箱梁采用移动模架现浇法施工。城东特大桥（上行）全长 1261.96m，桥梁上部结构5～6 号墩、15～16 号墩、27～28 号墩之间简支箱梁采用现浇法施工，其余简支梁采用预制架设法施工，1～3 号、17～19 号跨城东大道，分别采用（40+64+40）m 连续梁、（38+64+64+38）m 连续刚构，9、10、12、14 号墩为转体结构的转体墩，8～11 号墩（41+76+41）m 连续梁采用先沿平行既有铁路方向挂篮悬浇后转体法施工，9、10 号墩 30.5m，9 号、10 号墩转体重量 49560KN，转体梁段长度 74m，转体角度 9 号墩 60°、10 号墩 55°，11～13 号墩（43+43）mT 构采用先沿平行既有铁路方向挂篮悬浇后转体法施工，12 号墩 32.5m，12 号墩转体重量 49460KN，转体梁段长度 74m，转体角度 55°，13～15 号墩（45.5+45.5）m 槽型 T 构采用先沿平行既有铁路方向分段现浇后转体法施工，14 号墩 15m，14 号墩转体重量 56980KN，转体梁段长度 83m，转体角度 38°。营业线及邻近营业线工程共计 16 处，涉及营业线 II 级、营业线 III 级施工。
三、投资总额本标段投资 666400 万元。
四、项目工期本项目于 2020 年 9 月开工，于 2025 年 9 月完工。 | 41398786.00 | / |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（北京铁城工程咨询有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 川南城际铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线工程施工监理CNJL-4标段 | 20161208 | 20210628 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线，自成渝客专内江北站(含)经自贡东站至泸州站(含)， 新建正线长度 128.659 公里，以及内江地区、自贡地区、泸州相关工程。 设计时速：250km/h | 20819908.00 | 徐东文 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建杭州至温州铁路义乌至温州段工程施工监理HWYWDJL-4标段 | 20190115 | 20240515 | 新建杭州至温州铁路义乌至温州段工程位于浙江省，
（1）杭温铁路义乌至温州南（含）段， 正线长 218.261 公里，其中义乌站至永嘉站新建正线长度 201.440 公里、永嘉至温州南段利用甬台温铁路 16.821 公里；
（2）义乌站杭温铁路与杭长客专上、下行联络线，合计线路长 5.528 公里；永嘉站上行疏解线，线路长 4.02 公里；
（3）温州南动车所、温州南站改扩建工程等配套工程；
（4）规划甬金联络线、金义城际铁路与本项目同步实施工程；长源村线路所预留温州东站方向联络线与本项目同步实施工程。共设义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉（温州北）及温州南等 7 个车站；项目总投资约为 383.0752 亿元人民币。 主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：350 公里/小时 | 24329500.00 | 李良云、袁良凯 |
| 渝万铁路有限责任公司 | 新建郑州至万州铁路重庆段（不含先期开工工程）施工监理 ZWCQJL-3标段 | 20161215 | 20220620 | 郑万铁路重庆段正线线路起始自鄂、渝省界DK635+420,终于万州北站 DK819+278.697，正线全长183.865km，本段线路位于重庆市境内，沿线自湖北巴东县引入，经巫山、奉节、云阳，最后至万州。线路由湖北巴东经香树湾隧道进入重庆境内，在巫山县琵琶州设巫山站，夸越大宁河、梅溪河，在奉节朱衣镇设奉节站，跨越汤溪河至云阳县黄石镇设云阳站，跨越彭溪河，至万州天城与在建重庆至万州铁路贯通，形成郑州至重庆通道。速度目标值：350km/h。 | 51800000.00 | 高玉明、唐中华 |
| 东南沿海铁路福建有限责任公司 | 新建福州至厦门铁路工程FXJL-9标 | 20171001 | 20230928 | 新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳 州市。正线长度 277.42 公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州 7 个车站。 技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350 公里/小时。 | 29200000.00 | 刘铁军 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程HBNZQJL-3 标施工监理 | 20191220 | 20241230 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段线路正线全长 147.727km,其中南充市102.393km,巴中市 45.334km。正线桥隧比为 68.70%,其中正线桥梁 42.534km/103 座，右线桥梁1.518km/5 座，正线隧道长 58.950km/53 座，右线隧道 0.175km/1 座。全线共设车站 6 座，其中南充北站、巴中东站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站为新建站，新建巴中东站汉巴南场一座。 | 33130000.00 | 余家贺 |
| 昌九城际铁路股份有限公司 | 新建京港高速铁路九江至南昌段施工监理CJJL-5标 | 20220925 | 20270325 | 新建京港高速铁路九江至南昌段正线全长137.716km，新建庐山南站、共青城东站、昌北机场站3个车站，改建庐山站、南昌东站2个车站；路基70段/30.41公里；桥梁55座/86.24公里；隧道20座/17.753公里。控制性工程为天祥大道隧道和南昌扬子洲赣江公铁大桥，重难点工程为左、右线跨杭瑞高速特大桥、昌北机场站。新建乐化联络线12.509km(单线)，新建庐山联络线7.851km(单线)。改扩建南昌东动车所，在原预留位置新建4线检查库和20条存车线，并预留4线检查库。铁路等级：高速铁路，设计速度目标值为350km/h。 | 24602600.00 | 王富华 |
| 国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建金华至义乌铁路三四线及引入金华地区相关工程(金华铁路枢纽扩容改造工程)先行开工段JYSSXJL-1标段 | 20230701 | 20260930 | 双线桥 5 座 15.336km，单线桥 2 座1.837km，双线隧道 1 座 2.864km；联络线单线桥梁 5 座 6.354km。桥隧总长 26.391km，占比 92.4%。铁路等级：正线为客运专线、联络线为 I 级铁路，设计速度：正线 250km/h、联络线160km/h。 | 12290000.00 | 冯浩 |
| 湖北汉十城际铁路有限责任公司 | 新建襄阳至荆门高速铁路四电及站房工程施工监理XJZHJL标 | 20230815 | 20250904 | 襄阳至荆门高速铁路位于鄂西北地区，线路北起湖北省襄阳市郑渝高铁襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，与在建沪渝蓉高铁武宜段共设荆门西站。北连郑渝高铁，南接在建荆荆铁路和沪渝蓉高铁武宜段。新建正线 116.231km。铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为350km/h。 | 6080000.00 | 廖强、刘铁军 |
| 中国铁路南昌局集团有限公司瑞梅铁路工程建设指挥部 | 新建瑞金至梅州铁路（江西段）RMJL-4标段 | 20221201 | 20270531 | 新建瑞金至梅州铁路起自赣龙铁路瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县和寻乌县后，进入广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，正线全长 240.415 公里。江西段新建正线全长为 165.231km，其中桥梁长度 31.759km，隧道长度 90.230km，路基长路 43.271km，桥隧比例73.83%。瑞金站相关股道电气化改造，包括 12、14、16 股道及相关咽喉进路。江西段设瑞金站、武阳站（预留）、李塘站（预留）、会昌站、麻州站（预留）、天心站、蔡坊站（预留）、铁山站（预留）、安远站、何屋站（预留）、寻乌站、南桥站（预留）共 12 座车站，其中瑞金站为接轨站，会昌站、安远站、寻乌站为中间站，其他均为会让站。技术标准为：铁路等级：国铁 I 级，正线数目：单线，设计速度：160 公里/小时 | 19060000.00 | 王伟 |
| 长江沿岸铁路集团湖北有限公司 | 新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段先开段施工监理 WYJL-5 标段 | 20211231 | 20250930 | 新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路 17.9 公里设线路所后新建线路 向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长 313.8 公里，其中新建线路长 295.9 公里。 铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350km/h。 | 43470000.00 | 王中南、吕震 |
| 长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司 | 新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前工程监理HSJL-3标 | 20221101 | 20291031 | 新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改 DK1+031.51～ DK427+948.09，线路长度 422.882km，其中新建线路长度 416.047km，利用既有长度 6.835km。含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站 9 座、改建 3 座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。工程投资总额：707 亿元。铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度值：350km/h。 计划开工日期： 2022 年 11 月 1 日；计划竣工日期：2029 年 10 月 31 日。 | 68750000.00 | 樊孝军 |
| 湖北汉十城际铁路有限责任公司 | 新建襄阳至荆门高速铁路站前工程施工监理XJJL-3标 | 20221030 | 20250904 | 襄阳至荆门高速铁路位于鄂西北地区，线路北起湖北省襄阳市郑渝高铁襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，与在建沪渝蓉高铁武宜段共设荆门西站。北连郑渝高铁，南接在建荆荆铁路和沪渝蓉高铁武宜段。新建正线 116.231km。铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为 350km/h。 | 22366000.00 | 景建龙 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程钱塘站站房及相关工程监理HZJCGTZFJL-1标 | 20240501 | 20271031 | 综合配套工程：建筑面积 210425 平方米，其中地上 148776 平方米，地下 61649 平方米。主要由东侧停车楼、西侧综合配套工程组成。西侧综合配套工程：地下
三、四层主要功能为：地铁设备土建预留及地铁站台土建预留。地下一二层主要功能为：地下停车场及配套服务设施、地铁站厅。地上一至四层主要功能为城市配套商业、办公及服务功能。东侧主要地上四层，主要功能包含：地方配套停车楼、落客平台及各类车辆通行空间。钢结构工程：分为下部钢结构和屋盖钢结构两个部分。其中下部钢结构分为 A、B、C、D 四个区块，其中包括高架层以下楼层钢柱、钢梁及钢桁架；高架层以上屋盖支承柱、夹层钢梁、C 区屋顶弧形桁架及停车楼雨棚。屋盖钢结构主要为焊接球网架体系，整体造型四角高，中间低，钢结构构件总量 26904t。桥梁工程：本工程桥梁为北咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩里程（ZDK33+608.068,墩号 44-1～44-6)、南咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩里程为（ZDK34+089.868,墩号 1-1～1-6）以及钱塘站正线（V 道）桥梁。其中南、北咽喉咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩位于车站两端咽喉区，只实施桩基础、承台及墩身。钱塘站正线（V 道）桥梁位于站房承轨层，梁体采用现浇简支梁。海宁观潮站范围外的生产生活房屋共 67 栋，总规模为 25781.9 平方米。其中，四电房屋 29 栋，建筑面积 9906.9 平方米；其他生产生活房屋共 38 栋，建筑面积 15875 平方米。 | 31660000.00 | 蔡桂标 |
| 广西南玉铁路有限公司 | 新建南宁至玉林铁路工程NYJL-4标段 | 20191210 | 20240913 | 项目规模：
（1）区间正线：南宁东站至玉林北站，南广线 K12+727～本项目 DK194+800，正线全长 193.31km，其中新建左线长 190.03km，双线并行段长 181.37km，右线绕行段长 7.47km；
（2）云钦联络线及南宁东站相关改建工程：1）本项目左线接轨于南宁东站的云钦联络线，左线利用云钦联络线引入南宁东站，局部需对云钦联络线拨道改建，改建长度 0.945 公里；2）柳南场东咽喉改建工程；
（3）玉林存车场及相关工程。 铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：350 公里/小时。 | 26290000.00 | 李文辉、王家维 |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建安庆至九江铁路湖北段工程监理总价承包AJJL-2标 | 20171028 | 20211230 | 新建安庆至九江铁路起于安庆市怀宁县茶岭镇，途经安徽省潜山县、太湖县、宿松县、湖北省黄梅县，止于江西省九江市，线路长 170.779Km。新建安庆至九江铁路湖北段线路从安徽省宿 松县境内进入湖北黄梅县后第一次跨越沪渝高速公路后折向西南，于黄梅县城东南方向约 3km 附近设黄梅南站，出站后第二次跨沪渝高速、福银 高速，在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站，出站后依次跨既有合九线、国道 G105、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨越长江至鄂赣省界，最后引入既有庐山站。湖北境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄 3 个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站， 孔垄站为既有车站。其中：湖北省境内正线长度 51.012km。铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计行车速度：350km/h。 | 22600000.00 | 刘红生、冯常圣 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 川藏铁路四川有限公司 | 新建川藏铁路雅安至林芝中间段站前工程施工监理 CZSCJL-11 标段 | 20211201 | 20321108 | 新建川藏铁路起自既有成都至雅安铁路雅安站,经甘孜、昌都、林芝、接入在建拉萨至铁路林芝站。新建正线1011公里,桥隧比约94.8%.其中隧道838公里、桥梁120公里.全线共设26座车站:配套建设临时施工道路885公里、电力线路 2000公里,以及成都、林芝运营保障基地等 | 120880000.00 | / |
| 昌九城际铁路股份有限公司 | 新建铁路南昌至赣州客运专线 CGJL-7 标 | 20150715 | 20191226 | 新建铁路南昌至赣州客运专线起自南昌，经吉安至赣州，全长415.734公里，其中南昌站至横岗站之间利用既有京九铁路17.252公里，其余路段新建线路长398.482公里。全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站，其中南昌、横岗、樟树东、峡江、泰和五站与既有车站并站。 | 26713361.00 | / |
| 长江沿岸铁路集团湖北有限公司 | 新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段先开段施工监理 WYJL-5 标 | 20211231 | 20250930 | 新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。先开段(钟祥汉江特大桥大柴湖围堤(含)DK168+976-荆门西站(含)DK216+180.85)正线长47.184km，均位于荆门市。 | 43470000.00 | / |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（成都西南交通大学设计研究院有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建上海经苏州至湖州铁路工程（不含先期开工段）HSHJL-6 标段 | 20200731 | 20241226 | 项目类型：350km/h 高速铁路 投资总额：246455 万元 项目工期：52 个月 | 19083922.00 | 郭成林、王子洁 |
| 杭衢铁路有限公司 | 新建杭州至衢州铁路建德至衢州段施工监理 HQJL-3 标段 | 20200102 | 20251226 | 项目类型：350km/h 高速铁路投资总额：31 亿元 合同段投资额：236.3 亿元 项目工期：72 个月 | 23050000.00 | 孙学龙、黄韵 |
| 昌九城际铁路股份有限公司 | 新建京港高速铁路九江至南昌段施工监理CJJL-1 标 | 20220923 | 20270420 | 项目类型：新建高速铁路 350km/h 投资总额：324.64 亿 合同段投资额：23.31 亿 项目工期：54 个月 | 33569472.00 | 吴祖军、张春山 |
| 京昆高速铁路西昆有限公司 | 新建重庆至昆明高速铁路YKYGJL-6 标段施工监理 | 20210903 | 20261230 | 项目类型：高速铁路（350km/h） 投资总额：约 1416 亿元 合同段投资额：约 76 亿元 项目工期：63 个月 | 53115800.00 | 伍永伶、刘城千 |
| 京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司 | 新建沈阳至白河高速铁路工程 SBJL-JL-5 标 | 20210621 | 20250930 | 项目类型：350km/h 高速铁路 投资总额：709 亿元 合同段投资额：22.4 亿元 项目工期：50 个月 | 15350973.00 | 赵鹏、姚昌炯 |
| 河南城际铁路有限公司 | 新建菏泽至兰考铁路河南段工程 HLSGJL-Ⅰ标段 | 20201211 | 20240718 | 项目类型：350km/h 高速铁路，含营业线施工 投资总额：34.1388 亿元 合同段投资额：341388 万元 项目工期：43 个月 | 33740542.00 | 邹明海、赵继亮、王聪聪 |
| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建张家界至吉首至怀化铁路工程施工监理ZJHJL-8 标段 | 20170926 | 20211206 | 项目类型：350km/h 高速铁路投资总额：356.07 亿元合同段投资额：235869 万元项目工期：51 个月 | 19679913.00 | 黄林东、郭成林、李永云 |
| 沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司 | 新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（不含先期开工 2 段）站前工程施工监理 HHLJXJL-2 标 | 20191122 | 20220922 | 项目类型：350km/h 高速铁路 投资总额：250342 万元 合同段投资额：243596 万元 项目工期：33 个月 | 18961317.00 | 詹加林 |
| 厦深铁路广东有限公司 | 新建深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）工程施工监理 SSJL-1 标 | 20221129 | 20271130 | 项目类型：高速铁路 350km/h 投资总额：4879218 万元 合同段投资额：29.09 亿 项目工期：59 个月 | 22525729.00 | 詹加林、李浩 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（成都西南交通大学设计研究院有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 蒙辽铁路客运专线有限责任公司 | 新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程 | 20160703 | 20181230 | 新建通辽至京沈高铁新民北站铁路，线路起自通辽，经甘旗卡、彰武、引入在建京沈高铁新民北站，正线全长196.903公里。起讫里程自京沈高铁新民北站 DK0+000(=京沈高铁JSDK633+125)至通辽站 DK197+276.207，含通辽枢纽、新民北疏解工程。 | 16685000.00 | / |
| 沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司 | 新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线(不含先期开工段)站前工程施工监理HHLJXJL-2标 | 20191122 | 20220922 | 项目类型：350km/h 高速铁路 投资总额：250342 万元 合同段投资额：243596 万元 项目工期：33 个月 | 18961317.00 | / |
| 中兰铁路客运专线有限公司 | 新建中卫至兰州铁路(甘肃段)工程施工监理标段三（ZLKZ-ZQJL3） | 20180830 | 20221229 | 新建中卫至兰州铁路(甘肃段)D1K190+632.4~DK239+205段工程范围内的站前工程，包括征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道及相关附属工程、大型临时设施和过渡工程。 | 22207500.00 | / |
| 厦深铁路广东有限公司 | 新建深圳至深汕合作区铁路(不含先期开工段)站前工程施工监理SSJL-1标 | 20221129 | 20271130 | 项目类型：高速铁路 350km/h 投资总额：4879218 万元 合同段投资额：29.09 亿 项目工期：59 个月 | 22525729.00 | / |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（成都西南交通大学设计研究院有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
