四川新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-03）
项目详情
新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-03）评标结果公示
| 项目及标段名称 | 新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-03） | 项目业主 | 四川南广城际铁路有限责任公司 | 项目业主联系电话 | 028-60789360 |
| 招标人 | 四川南广城际铁路有限责任公司 | 招标人联系电话 | 028-60789360 |
| 招标代理机构 | 中科旭日建设集团有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 028-85055366 |
| 开标地点 | 成都市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7楼 | 开标时间 | 20260317 - 09:00:00 |
| 公示期 | 2026年03月19日 至 2026年03月23日 | 投标最高限价（元） | 27590000.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 质量 | 工期（交货期） | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
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| 第一名 | 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司） | 详见其它需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 27370000.00 | 27370000.00 | 94.87 |
| 第二名 | 四川铁科建设监理有限公司 | 详见其他需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 27479600.00 | 27479600.00 | 94.05 |
| 第三名 | 成都西南交通大学设计研究院有限公司 | 详见其他需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 27468177.00 | 27468177.00 | 93.87 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
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| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 余家贺 | 监理工程师注册证书/铁路总监理工程师培训合格证书 | 42007060/铁总监培字第2013012632号 | 桥梁工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 相鑫堂 | 监理工程师注册证书 | 42017731 | 路桥 | 工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（四川铁科建设监理有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
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| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张宇 | 监理工程师注册证书/铁路总监理工程师培训合格证书 | 51006695/铁总监培字第2011011930号 | 隧道及地下工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 王凯 | 铁路监理工程师培训合格证书 | 铁路监业考字第20220325989号 | 建筑工程 | 工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（成都西南交通大学设计研究院有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
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| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 詹加林 | 监理工程师注册证书/铁路总监理工程师培训合格证书 | 51005937/铁总监培字第2010011144号 | 建筑工程管理 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 曾桂林 | 监理工程师注册证书 | 00509187 | 建筑工程 | 工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 川铁建筑新材料(叙永)有限公司 | 铁路砂石自动定量装车系统工程施工监理 | 20220701 | 20240630 | 铁路砂石快速定量装车系统，房屋建筑，工程地点:泸州市叙永县正东镇叙大铁路正东站货场内。工程内容及规模:设计规模6.00Mt/a,系统能力不小于3000t/h。工程范围:33000吨的砂石储料单元、铁路快速装车站和公辅设施。具体包含从砂石加工车间转载点(不含转载点)始至铁路快速定量装车站止的全部地面生产系统、附等工程的施工图设计、施工,设备购置,安装、调试,竣工验收和联合试运转。总投资5000万。 | 478000.00 | 陈阳 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程HBNZQJL-3标施工监理 | 20191220 | 20240612 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段线路正线全长147.727km,其中南充市102.393km,巴中市45.334km。正线桥隧比为68.70%,其中正线桥梁42.534km/103座，右线桥梁1.518km/5座，正线隧道长58.950km/53座，右线隧道0.175km/1座。全线共设车站6座，其中南充北站、巴中东站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站为新建站，新建巴中东站汉巴南场一座。 | 33130000.00 | 余家贺 |
| 川南城际铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线工程施工监理CNJL-4标段 | 20161208 | 20210610 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线，自成渝客专内江北站(含)经自贡东站至泸州站(含)，新建正线长度128.659公里，以及内江地区、自贡地区、泸州相关工程。设计时速：250km/h | 20819908.00 | 徐东文 |
| 长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司 | 新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前工程监理HSJL-3标 | 20221101 | 20291031 | 新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有长度 6.835km。含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站 9 座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。工程投资总额：707亿元。铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度值：350km/h。计划开工日期：2022年11月1日；计划竣工日期：2029年10月31日。 | 68750000.00 | 樊孝军 |
| 长江沿岸铁路集团湖北有限公司 | 新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段先开段施工监理WYJL-5标段 | 20211231 | 20250930 | 新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350km/h。 | 43470000.00 | 王中南、吕震 |
| 四川铁投宏锦房地产开发有限公司 | 铁投·公园里 | 20210701 | 20240831 | 四川省凉山州西昌市城东南片区建昌水镇一期D02-04号地块、D02-01号地块、D02-03号地块、D02-06号地块。规划用地面积31937.01平方米，总建筑面积约43372平方米。配建公园绿地面积约29744平方米，配建水域用地约2552.32平方米。房屋建筑，工程投资总额：36560万元。 | 688000.00 | 江前云 |
| 中国铁路南昌局集团有限公司瑞梅铁路工程建设指挥部 | 新建瑞金至梅州铁路（江西段）RMJL-4 标段 | 20221201 | 20270531 | 新建瑞金至梅州铁路起自赣龙铁路瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县和寻乌县后，进入广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，正线全长240.415公里。江西段新建正线全长为165.231km，其中桥梁长度31.759km，隧道长度90.230km，路基长路43.271km，桥隧比例 73.83%。瑞金站相关股道电气化改造，包括12、14、16股道及相关咽喉进路。江西段设瑞金站、武阳站（预留）、李塘站（预留）、会昌站、麻州站（预留）、天心站、蔡坊站（预留）、铁山站（预留）、安远站、何屋站（预留）、寻乌站、南桥站（预留）共12座车站，其中瑞金站为接轨站，会昌站、安远站、寻乌站为中间站，其他均为会让站。技术标准为：铁路等级：国铁I级，正线数目：单线，设计速度：160公里/小时 | 19060000.00 | 王伟 |
| 哈牡铁路客运专线有限责任公司 | 新建牡丹江至佳木斯铁路工程MJJL-4标段 | 20171001 | 20211125 | 线路长度371.622km，新建线路长度367.190km。其中：路基159.956km，占线路全长的43.56%；桥梁141座/143.502km，占线路全长的39.08%；隧道共34座/63.732km，占线路全长的17.36%。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。主要技术标准：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/h，线间距为4.6m，最小曲线半径为一般3500m、个别3000m，引入枢纽减、加速地段的高速正线，可采用与行车速度相适应的线路平面标准，限制坡度为一般20‰，困难30‰，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为CTCS-2级列控系统，行车指挥方式为调度集中。 | 26244900.00 | 刘振龙 |
| 渝万铁路有限责任公司 | 新建郑州至万州铁路重庆段(不含先期开工工程)施工监理ZWCQJL-3标段 | 20161215 | 20220608 | 郑万铁路重庆段正线线路起始自鄂、渝省界DK635+420,终于万州北站DK819+278.697，正线全长183.865km，本段线路位于重庆市境内，沿线自湖北巴东县引入，经巫山、奉节、云阳，最后至万州。线路由湖北巴东经香树湾隧道进入重庆境内，在巫山县琵琶州设巫山站，夸越大宁河、梅溪河，在奉节朱衣镇设奉节站，跨越汤溪河至云阳县黄石镇设云阳站，跨越彭溪河，至万州天城与在建重庆至万州铁路贯通，形成郑州至重庆通道。速度目标值：350km/h。 | 51800000.00 | 高玉明、唐中华 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程钱塘站站房及相关工程监理HZJCGTZFJL-1 标 | 20240501 | 20271031 | 国铁站房及相关工程：站场规模6台11线，站型为线上候车，主体地上五层地下一层，建筑面积 65772㎡。包含国铁站房、站台及承轨层、客运服务设施，其中铁路站房40000平方米，客运服务设施25572平方米，国铁站房主要指进站大厅、出站厅、候车大厅及办公、设备用房，客运服务设施主要包含垃圾及物流通道、铁路停车场、单身及行车公寓。综合配套工程：建筑面积210425平方米，其中地上148776平方米，地下 61649平方米。主要由东侧停车楼、西侧综合配套工程组成。西侧综合配套工程：地下 三、四层主要功能为：地铁设备土建预留及地铁站台土建预留。地下一二层主要功能为：地下停车场及配套服务设施、地铁站厅。地上一至四层主要功能为城市配套商业、办公及服务功能。东侧主要地上四层，主要功能包含：地方配套停车楼、落客平台及各类车辆通行空间。钢结构工程：分为下部钢结构和屋盖钢结构两个部分。其中下部钢结构分为 A、B、C、D四个区块，其中包括高架层以下楼层钢柱、钢梁及钢桁架；高架层以上屋盖支承柱、夹层钢梁、C区屋顶弧形桁架及停车楼雨棚。屋盖钢结构主要为焊接球网架体系，整体造型四角高，中间低，钢结构构件总量26904t。桥梁工程：本工程桥梁为北咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩里程为（ZDK33+608.068,墩号44-1～44-6)、南咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩里程为（ZDK34+089.868,墩号 1-1～1-6）以及钱塘站正线（V道）桥梁。其中南、北咽喉咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩位于车站两端咽喉区，只实施桩基础、承台及墩身。钱塘站正线（V道）桥梁位于站房承轨层，梁体采用现浇简支梁。海宁观潮站范围外的生产生活房屋共67栋，总规模为25781.9平方米。其中，四电房屋29栋，建筑面积9906.9平方米；其他生产生活房屋共38栋，建筑面积15875平方米。 | 31660000.00 | 蔡桂标 |
| 珠海铁建大厦置业有限公司 | 珠海铁建广场项目 | 20180207 | 20240122 | 铁建广场项目位于横琴深合区环岛东路东侧、观澳路南侧都会道西侧、兴澳路北侧，总建筑面积约299283.22平方米，地上4～38层，地下4层。其中办公≥80%，商业部分≤20%，地上主要功能为办公、商业和餐饮，地下主要功能为车库、配套用房、设备用房和人防，主楼最大建筑高度为179.55米。其中：T1塔楼建筑面积72152.12㎡、T2塔楼建筑面积20720.11㎡、T3塔楼建筑面积20078.32㎡、T4塔楼建筑面积44550.09㎡、裙房建筑面积53368.43㎡、地下室建筑面积90742.40㎡。工程造价21.31亿元。 | 18254160.00 | 陈梅 |
| 绵遂内铁路有限责任公司 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工监理MSNJL-03 标段 | 20240725 | 20290830 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起，出站后线路折向东南，循涪江西侧南下，经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站，尔后线路继续向南，跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站，出站后线路继续沿涪江南下，先后跨越G42沪蓉高速、S40遂洪高速，于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km，正线桥梁153 座 74.747km，正线隧道63座32.560km，正线桥隧总长107.307km，正线桥隧比例78.78%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站1座。新建联络线17.341km、新建动走线 0.561km、宝成线改线长度(折双)1.621km。 | 31740000.00 | 袁良凯 |
| 湖北汉十城际铁路有限责任公司 | 新建襄阳至荆门高速铁路站前工程施工监理XJJL-3标段 | 20221030 | 20250904 | 新建襄阳至荆门高速铁路自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，新建线路长116.23公里。全线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站，其中，襄阳东为既有车站，宜城北、双河西（预留客运条件）为新建站，荆门西为在建车站。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350km/h。工程投资总额：1087203.00万元。计划开工日期：2022年10月30日，计划竣工日期：2026年4月29日。 | 22366000.00 | 景建龙 |
| 上海铁路局徐州铁路工程枢纽建设指挥部 | 新建连云港至徐州铁路工程LXJL-II标段 | 20170724 | 20210131 | 新建连云港至徐州铁路，全线设连云港站（含动车存车场）、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.027km。铁路等级：客运专线、双线、设计速度目标值350km/h。 | 26260000.00 | 王家维 |
| 东南沿海铁路福建有限责任公司 | 新建福州至厦门铁路工程FXJL-9标 | 20171001 | 20230928 | 新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线长度277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。 | 29200000.00 | 刘铁军 |
| 中铁四院集团投资有限公司 | 铁四院(光谷)高科创新基地项目 | 20171018 | 20210618 | 铁四院（光谷）高科创新基地，是一座含科研、办公、会议、商业等综合功能于一体的高层建筑。项目总建筑面积129381.47㎡，地上建筑面积84230.21㎡，分A、B二栋建筑，分别坐落于A、B二地块内，其中A座23层，建筑面积49588.49㎡；B座19层，建筑面积34641.72㎡；地下建筑面积45151.26㎡，基坑开挖深度为14.50m～17.00m。A、B二地块地下室连通，地下共三层，为车库及设备用房。项目规模等级：大型地上建筑使用功能：A座：地上功能为商业及出租办公用房；B座：地上功能为商业、自持办公用房及员工公寓。A座建筑高度99.00米，B座建筑高度75.60米，均属一类高层建筑。工程投资：50000万元。开竣工时间：2017年10月18日开工，2021年6月18日竣工验收。 | 6798400.00 | 喻正国 |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建安庆至九江铁路湖北段工程监理总价承包AJJL-2标 | 20171028 | 20211228 | 新建安庆至九江铁路起于安庆市怀宁县茶岭镇，途经安徽省潜山县、太湖县、宿松县、湖北省黄梅县，止于江西省九江市，线路长170.779Km。新建安庆至九江铁路湖北段线路从安徽省宿松县境内进入湖北黄梅县后第一次跨越沪渝高速公路后折向西南，于黄梅县城东南方向约3km附近设黄梅南站，出站后第二次跨沪渝高速、福银高速，在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站，出站后依次跨既有合九线、国道G105、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨越长江至鄂赣省界，最后引入既有庐山站。湖北境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。其中：湖北省境内正线长度51.012km。铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计行车速度：350km/h。 | 22600000.00 | 刘红生、冯常圣 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 京张城际铁路有限公司 | 新建北京至张家口铁路工程JZJL-4标段 | 20160301 | 20191215 | 新建北京至张家口铁路(以下简称“京张铁路”)起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆区，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，终点张家口站，正线全长174.472公里，其中河北省境内103.461公里，北京市境内71.011公里。全线共设北京北(既有)、清河、沙河(有)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。 | 29000000.00 | 无 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程施工监理HBNZQJL-3标段 | 20191220 | 20240612 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段线路正线全长147.727km,其中南充市102.393km,巴中市45.334km。正线桥隧比为68.70%,其中正线桥梁42.534km/103座，右线桥梁1.518km/5座，正线隧道长58.950km/53座，右线隧道0.175km/1座。全线共设车站6座，其中南充北站、巴中东站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站为新建站，新建巴中东站汉巴南场一座。 | 33130000.00 | 无 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（四川铁科建设监理有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部 | 深汕站站房及配套综合交通枢纽工程SSZFJL标 | 20240630 | 20271130 | 铁路站房及市政配套/高速铁路/设计速度350km/h，深汕站站房及配套综合交通枢工程包含深汕站广汕场DIK210+433.86～DIK211+037.16段(长603.3米)及对应深汕场范围内广汕铁路、深汕铁路的站房及暖通、信息、电力等相关工程：与车站一体设计、同步实施的停车场(楼)、高架匝道、人行天桥、用于铁路旅客集散的城市广场、预留的西侧出站厅和红线范围内地面道路等枢纽市政交通配套工程，以及与车站一体设计、同步实施的枢纽综合开发工程的主体结构和外围护工程。 （1）深汕站站房及配套综合交通枢纽工程，总建筑面积约35.6万平方米，建筑层数6层(地上5层地下1层)，总建筑高度66.50m，主要包括：①深汕站铁路站房，建筑面积4.8万平方米；②与深汕站结构一体、同步实施的枢纽市政交通配套工程，总建筑面积约14.2万平方米；③与深汕站结构一体、同步实施的枢纽综合开发工程，总建筑面积约16.6万平方米。 （2）深汕特大桥DKO+024.713～DK000+057.413(深汕特大桥1号墩(含)～2号墩(含)，桥长32.70米)和DKO+660.717～DK1+504.471(深汕特大桥27号墩(含)～54号墩(含)，桥长843.754米)共876.454米线下工程（现浇连续梁+预制简支梁，含桥面系、无砟道床、四电预埋工程）。 （3）深汕综合楼及相关附属工程（2508.37㎡），深汕站枢纽场坪。投资总额670000万元。实际工期：2024年6月-2027年11月。 | 33735240.00 | 苟兴坤 |
| 杭绍台铁路有限公司 | 新建杭州经绍兴至台州铁路HSTJL-7标 | 20180101 | 20220131 | 铁路等级为高速铁路，设计时速 350km/h，起讫里程：DK215+533.550～DK241+600，22.285km（正线）站前工程、台州中心站(含房建）、温岭站扩建(含房建),及存车场、以及杭绍台与甬台温铁路上下行联络线及动车走行线等，其中台州中心站站房总建筑面积为84497平方米，其中车站部分的建筑面积为49687平方米，地方物业开发部分（位于东侧侧式站房南北两侧）建筑面积为34810平方米。线间立柱站台雨棚覆盖面积 23341 平方米。温岭站扩建工程涉及营业线工程施工监理。 （1）路基工程：3459延米； （2）桥梁工程：桥梁工程10座/14698.94延米，本监理标段共预制和架设双向简支箱梁545孔，设1个预制场。 （3）隧道工程：隧道工程9座/4569延米； （4）高速铁路无砟轨道：负责管段范围内22.285km(正线)范围内的无砟轨道道床及轨道板施工监理。 （5）铁路站房工程：包含高铁客运站房工程2座：①台州中心站：站房总建筑面积为84497平方米，其中车站部分的建筑面积为49687平方米，地方物业开发部分（位于东侧侧式站房南北两侧）建筑面积为34810平方米。线间立柱站台雨棚覆盖面积23341平方米。台州中心站：站房桁架7900吨，网架1000吨，南北雨棚5000吨。②温岭站：站房总建筑面积12869.29平方米，建筑层数和高度：主体为一层，局部设有夹层。温岭站：站房钢构合计约1439吨，其中天桥560吨，钢网架879吨。温岭站扩建工程涉及铁路营业线工程施工监理。投资总额约364205万元，建设工期4年。 | 27360270.00 | 王文武 |
| 绵遂内铁路有限责任公司 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工监理MSNJL-01标段 | 20240831 | 20280831 | 高速铁路/设计时速250km/h；MSNJL-01 标段负责绵阳至绵阳南联络线(含左、右联络线)14.89km、新建动走线0.561km、改建宝成线长度（折双）1.621km、绵阳南存车场、绵阳站站场改造工程、正线DK44+400-DK88+870范围内征地拆迁施工、站前施工、1#梁场工程、站后（含绵阳南站站房、绵阳站站房改扩建及四电工程）施工、临时设施和过渡工程施工监理工作以及全线136.212km铺轨工程监理。正线：桥梁45座/29.7km,区间路基45段/11.2km,站场路基2.372km，隧道9座/3.5km,框架桥8座，框架涵15座。联络线：桥梁9座/11.75km,区间路基8段/2.92km,站场路基4.772km，隧道1座/0.215km,框架桥6座，框架涵17座。重难点：改建宝成线、永兴左、右联络线特大桥（6个门式墩上跨既有铁路、2联6×32m道岔连续梁、1联主跨60m连续梁）、狮子山特大桥（3联主跨60m连续梁）、边堆山隧道、石梯子特大桥（1 个门式墩上跨既有铁路）、罗家湾特大桥（主跨100m连续梁）、牌坊湾特大桥（1×32m+3×24m+21×32m+(48+80+48)m 连续梁+8×32m）。投资总额665526 万元，工期：48个月。 | 50580000.00 | 刘奇祥 |
| 川南城际铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线CNJL-1标段 | 20161207 | 20210630 | 铁路等级为客运专线，设计时速 250km/h，里程范围：IDK0+475.5～IDK59+315全部站前、站后（铁路“四电”系统集成）工程（不含铺轨）的监理和竣工验收过程及质量缺陷责任期的监理工作，其中管段内铁路站房工程自贡东站站房单体建筑面积35000平方米，自贡东站钢结构和钢网架重量6062.8吨；另管段内线路接入内江北站为成渝高铁既有站，涉及营业线施工监理和既有站、营业线改造工程监理，施工难度大，安全风险大。桥梁工程共计50座，总长度32.03km,重点桥梁5座，内江三元沱江公铁两用大桥为钢管拱桥（铁路部分）、三元车站多线特大桥、白马西站多线特大桥、雷波寺大桥，其中，双线三元沱江公铁两用特大桥，钢材重量1487吨，为下承式钢管拱连续梁桥；梁场2座，共含预制和运架箱梁857孔，其中内江市中制梁场共432孔，自贡制梁场425孔。铁路“四电”系统集成工程：范围内站后“四电”系统集成工程(设计时速250km/h)：含标段范围内通信、信号、信息、电力及牵引供电及房屋建筑工程等站后工程。投资总额约1826000万元，建设工期54个月。 | 29694000.00 | 刘奇祥 |
| 成兰铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路自贡至宜宾线施工监理ZYJL-1标 | 20190328 | 20231231 | 客运专线/高速铁路/设计时速350km/h；管段起讫里程DK4+170～DK40+707.33，正线长度36.54km，里程范围内站前、站后（四电系统集成）所有工程施工监理，工程内容包括上述范围内的征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、铁路四电及信息工程（通信信号及信息、电力及牵引供电）、铁路站房工程（邓关站）、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等。重点桥梁：①钟家湾双线特大桥：桥长1654.3m。②釜溪河双线特大桥：桥梁横跨釜溪河、省道S206，且邓关站小里程端渡线位于桥上，桥长1941.1m。③镇溪河双线特大桥：桥长2567.3m，监理管段内邓关梁场1座，共负责监理预制和架梁 578榀。重点隧道：杉树湾隧道：隧道起讫里程为DK24+855～DK26+055，全长1200m，最大埋深约54m。杉树湾隧道全隧为高瓦斯隧道管理施工，为高风险隧道。全隧范围内不良地质为风化剥落、顺层；特殊岩土为松软土，泥岩的膨胀性。重点站场：邓关站：车站小里程端单渡线设于釜溪河双线特大桥上，大里程端部分咽喉设于桥上。车站中心里程为DK21+410，按2台夹4线布置，设到发线4条（含正线），有效长650m。本管段监理内容含信息工程及客服系统。站后工程（铁路四电及客服信息工程）：负责本管段范围内相应站后工程施工监理，包括通信信号及信息、电力及牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物等；营业线施工监理：涉及川南城际铁路内江至自贡至泸州线自贡站营业线施工监理。 | 21600000.00 | 黄斌 |
| 中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部 | 新建成都至自贡高速铁路天府站站房及配套综合交通枢纽工程剩余工程 | 20230525 | 20260831 | 铁路站房及市政配套/高速铁路/设计速度350km/h，新建成都至自贡高速铁路天府站站房及配套综合交通枢纽工程剩余工程为除±0.000以下基坑及主体结构以外客站指代建范围内的所有工程，南场，设6台11线，北场预留6台11线，总规模12台22线，总建筑面积约61.2万㎡，站房东西长约450m、南北宽约500m，站房高度为62.8m。包括站房及相关工程、配套交通枢纽工程和一体设计北场工程，其中站房工程约12.02万㎡、站区工程约6.57万㎡、成自停车场约4.38万㎡、市政配套工程约34.23万㎡。本项目施工区域垂直于成自高铁线路正上方，标段内南场高架层、侧式站房、光谷区均存在大量邻近营业线施工内容。投资总额440000万元。实际工期：2023年5月-2026年8月。 | 33735240.00 | 陈莲 |
| 成达万高速铁路有限责任公司 | 新建成都至达州至万州铁路成都至营山段施工监理CDWJL-5标段 | 20221025 | 20270930 | 1.标段总体概况：设计时速 350km/h，建设标准（高速铁路、双线）、管段长度 42.607km，工程包含内容路基、桥梁、隧道、铁路“四电”系统集成工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电）、梁场、上跨或临近既有线施工等、工程环境和地质情况（涉及特殊地质：微瓦斯隧道3座）。屈家庙村跨高南铁路特大桥、磨子石村潆溪河特大桥、利溪镇跨达成铁路特大桥上跨既有铁路，涉及铁路营业线施工。2.工程内容明细： （1）路基工程：路基52处/9.939km、路基宽度13.6m、路基类型（路堤、路堑）等； （2）桥梁工程：39座/22.628km，涉及的桥梁类型（连续梁/刚构、斜拉桥1座（主跨328m）、转 1座、预制箱梁817片、挂篮施工等）、特殊重点桥梁：南充嘉陵江特大桥，总长6224.98m，主跨328m矮塔斜拉桥；屈家庙村跨高南铁路特大桥、磨子石村潆溪河特大桥、利溪镇跨达成铁路特大桥上跨既有铁路，涉及铁路营业线施工； （3）隧道工程：隧道15座/8.756km，特殊重点隧道3座（燕山寨隧道1880m、牯牛坪隧道908.98m、二堡山隧道950m为微瓦斯隧道）、属于中风险隧道； （4）铁路“四电”系统集成工程：“四电”系统集成工程长度同站前工程（DK211+772.700～DK251+292.18、DK253+800～DK255+887.970），无房建工程内容； （5）轨道工程：双块式无砟道床及轨枕运输安装 90.661km； （6）大临工程：梁场 2 座（双拱桥村梁场、南充北站梁场），预制箱梁817片。 | 37195430.00 | 赵国华 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段（陕西境内）工程监理KYJL-2标段 | 20221226 | 20281130 | 高速铁路/设计时速350km/h；KYJL-2：DK35+300～DK81+000管段范围内全部工程的施工监理，其中铁路“四电”系统集成工程里程范围为DK35+300～DK97+948。主要工程内容：天坪梁隧道（出口工区），桂溪沟大桥，甘柴梁隧道，送溪沟大桥，碾子坪中桥，岚皋一号隧道，红岩沟中桥，岚皋二号隧道，岚皋三号隧道，岚河特大桥，余家梁隧道，郑家沟中桥，何家梁隧道，青岩沟中桥，荆竹园隧道，白鹤沟中桥，东大巴山隧道（西成公司管段），路基3段。岚皋轨枕厂。轨道工程、铺轨工程、四电工程、临电工程。岚皋车站。包括征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、通信、信号、信息工程及客服设施、灾害监测、电力及电力牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等所有站前站后工程。投资总额667767万元，工期：2022年12月至2028年11月。 | 57928277.00 | 先伟 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建温州至福州高速铁路浙江段站前及相关工程WFZJJL-7标 | 20250930 | 20300930 | 高速铁路/设计时速 350km/h；WFZJJL-7标标段起讫里程DK82+821.388～DK104+564，正线长度19.306km。苍南下行联络线 3.319km、苍南上行联络线3.284km、全线四电工程、全线铺轨工程。监理内容包含： （1）温福高速铁路浙江段：温福正线 DK82+821.388～DK104+564；苍南联络线；苍南存车场；温州南动车所，里程范围内所有站前工程及全线铺轨工程；站后工程及全线含房屋、四电与信息工程。 （2）杭温高铁联络线里程范围内所有站前工程及全线铺轨工程；站后工程及全线含房屋、四电与信息工程。工程内容明细： （1）路基工程：区间路基0.75km，站场路基 5.16km； （2）桥梁工程：11.553km/10 座，其中双线特大桥5.382km/4座，双线大桥0.81km/3座，单线特大桥 4.808km/2 座，单线大桥 0.553km/1 座；梁场1处，预制架设箱梁575孔（24m单线简支箱梁15孔、28m单线简支箱梁2孔、32m单线简支箱梁135孔、24m双线简支箱梁59孔、32m 双线简支箱梁364孔）； （3）隧道工程：10.182km/4.5座； （4）铺轨工程：温福高铁：无砟道床43321m，正线铺新轨211.46km，粒料道床23113m3；站线铺新轨49.79km，铺新岔170组，粒料道床139589m³；杭温高铁：正线铺新轨74.53 铺轨公里，粒料道床15110m³；站线铺新轨6.02铺轨公里，粒料道床20326m³。 （5）铁路“四电”系统集成工程：设计时速350km/h；含标段范围内通信、信号、信息、电力及牵引供电及房屋建筑工程等站后工程；投资总额530200万元，工期：2025年9月至2030年9月。 | 44010000.00 | 李军 |
| 成渝铁路客运专线有限责任公司 | 成渝客专成都东至沙坪坝段提质改造工程施工监理招标CYTZJL-1标 | 20200920 | 20210228 | 高速铁路/客运专线/设计时速350km/h/铁路营业线施工监理，线路长度299.805公里范围内的补强改造及铁路病害整治。铁路营业线施工监理，线路长度299.805公里范围内的补强改造及铁路病害整治。主要负责成渝客专成都东站至沙坪坝站，运营里程K0+070.261～K299+874.88，线路长度299.805公里。维持既有主要标准不变，对轨道及通信、信息、信号、灾害监控、牵引供（变）电、接触网等工程按照现行技术标准进行补强改造，并完善相关环保措施，对信息和客运设施进行提质，对路基上拱等病害进行整治。投资总额44500万，工期：2020年9月至2021年2月 | 3256000.00 | 宋飞 |
| 长江沿岸铁路集团四川有限公司 | 新建成渝中线铁路（含十陵南站）（四川段）站前及四电工程CYZXJL-2标 | 20221130 | 20271130 | 高速铁路/设计时速 350km/h；里程范围内DK261+168天子应2号大桥重庆端桥台(不含)～DK225+169 沱江特大桥成都端桥台(不含)，铺轨里程四川段DK288+400有砟无作分界点～DK102+706及重庆段DK2+700～DK102+706 站前及四电工程监理。 （1）路基工程：路基长度2.969km、路基宽度13.6m、路基类型（路堤、路堑）、特殊地质路基明细（膨胀性泥岩、软塑状粉质黏土、膨胀性泥岩、红层软岩）； （2）桥梁工程：桥梁数量15座/长度17.063km，涉及的桥梁类型（连续梁/刚构、拱桥、预制箱梁/T桥、现浇梁、挂篮施工等）。 （3）隧道工程：隧道数量5/长度15.968km。 （4）站场工程：简州站站场路基范围为DK232+048～DK233+045.55，全长997.55m，前接枇杷湾大桥，后接松树湾隧道。站场路基土石方167万m³，为深路堑、陡坡路基、松软土路基。本段路基开挖深度大，路基边坡陡，施工难度大，地基处理工程量大。 （5）“四电”工程：长度285.7公里。 （6）轨道工程：铺轨285.7双线公里、轨道类型（无砟）等。 （7）大临工程：CYZXZQ-4标1号拌和站、2号拌和站、1号钢构件加工厂、2号钢构件加工厂、小型预制构件厂、简州站制梁场、铺轨基地；CYZXZQ-3标1#拌和站，2#拌和站，3#拌和站，成简制板厂。投资总额475.7815亿元，工期：60个月。 | 43566000.00 | 牟春明（变更） |
| 中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部 | 广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程白云站站房及相关工程BYZJL3标 | 20201010 | 20231226 | 新建广州白云站综合交通枢纽建筑总规模约45.3万平米，站区生产生活综合楼总建筑面积约9.5万平方米，白云站上盖盖板6.8万平方米。其中站房工程单体面积为14.45万平米；站房基坑为一级深基坑，最大开挖深度为16.15米。铁路配套地下停车库14.85万平米；地铁集散、城市换乘通道及配套工程11.7万平米；上盖开发平台2.0万平米。其中站房上部屋盖结构采用钢桁架+网架结构，钢结构工程总重量约11.8万吨。具体监理服务内容包括：①站房及相关工程（含广清城际站房同步实施工程），含信息工程；②广湛引入工程；③上盖开发预留工程；④融合衔接工程；⑤站前工程批复范围内白云站站区生产生活综合楼（行包综合楼）工程；⑥白云站标高在16.5米的上盖盖板工程；⑦新建广州白云站位于既有京广铁路线上，京广铁路从站房高架候车层下穿而过，为确保既有京广铁路正常运营，必须分开两期进行建设施工。在 一、二期基坑及站房桩基础施工，以及二期站房施工时均涉及到营业线施工。广州白云站综合交通枢纽一体化建设工程建设内容包括枢纽配套场站工程、地铁预留工程、周边配套市政道路工程3个子项。新建广州白云站位于既有京广铁路线上，京广铁路从站房高架候车层下穿而过，为确保既有京广铁路正常运营，必须分开两期进行建设施工。在 一、二期基坑及站房桩基础施工，以及二期站房施工时均涉及到营业线施工。工期：2020年10月-2023年12月。 | 71264269.00 | 苟兴坤 |
| 渝黔铁路有限责任公司 | 新建重庆至黔江铁路施工监理CQQJJL-3标段 | 20200220 | 20250731 | 新建重庆至黔江铁路工程客运专线/高速铁路/设计时速 350km/h；DK113+233～DK159+182，DK172+369～DK180+129 对应范围内的站前、站后工程施工监理。包括上述范围内的征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、十一章配合辅助工程等所有站前站后工程项目。本标段包含桥梁8座/2667 延米，其中长途河双线大桥，全长345.478m，主桥为（132+132）m混凝土矮塔斜拉桥；隧道9座/50728米，其中桂花园隧道全长10944m，不良地质为煤层与采空区（对隧道影响较小）、瓦斯、岩溶、岩爆、软岩大变形、顺层及顺层偏压，白马山隧道全长13407m，中岭隧道7423m、白家山隧道长6830m、郭家山隧道长4597m,耀道地质构造复杂，不良地质主要为岩溶、滑坡、岩堆、危岩落石、采空区、煤层瓦斯及非煤有害气体、断层破碎带等。管段内站后工程：DK113+233～DK159+182、DK172+369～DK180+129范围内的铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等）。投资总额542100万元，工期：2020年2月至2025年7月。 | 44745100.00 | 张宇 |
| 中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部 | 新建成都至自贡高速铁路天府站车场范围内站房及配套综合交通枢纽工程站台层及以下主体结构工程 | 20220516 | 20230731 | 本项目工程数量为：站房工程±0.000以下单体建筑面积约24万平方米，里程/范围：新建成都至自贡高速铁路天府站车场范围内站房及配套综合交通枢纽工程站台层及以下主体结构工程施工监理。建筑类别：铁路站房及市政配套；主体结构设计使用年限：100年；建筑结构类型：房屋主体采用钢筋混凝土框架结构、钢结构、金属屋面。新建成都至自贡高速铁路天府站车场范围内站房及配套综合交通枢纽工程站台层及以下主体结构工程总建筑面积约24万平方米，为±0.000以下基坑与主体结构，含南北站房范围土方开挖及基坑支护工程、高铁站台结构、高铁承轨层（轨道基础）结构等工程，包括以下内容： （1）站房范围内基坑及土石方工程；整个深基坑区域分为三个施工区域，分别由一工区、二工区、三工区组织施工，基坑平面尺寸顺轨道方向为475m，垂直轨道方向为478m，基坑面积为18166㎡，开挖土方量251万m³，其中南场约75万m³（场坪以上堆有虚土35万m³），北场160万m³，基坑最大开挖深度为20m。 （2）车场范围内±0.000m以下高铁站台层、高铁承轨层(轨道基础)及主体结构（设计里程为TFJ28+255～TFJ28+705），包含成自场小里程端与站前桥梁共用的联合基础、与侧式站房共用的联合基础及地下车库出入口等。投资总额200000万元，工期：2022.5-2023.7。 | 21822625.00 | 罗勇智（变更） |
| 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 | 新建广州（新塘）至汕尾铁路工程施工监理GSJL7标段 | 20190301 | 20230930 | 该项目为高速铁路/设计时速350km/h，包括起始里程：DK219+305.27～DK247+900，标段正线28.661km；另含改扩建既有汕尾站，属营业线施工，汕尾站改扩建工程及汕尾站广汕至厦深铁路联络线3.551单线公里，本次施工图全部内容工程监理。协助建设单位做好项目开工准备工作(含征地拆迁、管线迁改)竣工验收工作和按中国铁路总公司现行规定应纳入监理范围的其他内容。工程内容明细：路基工程：正线路基工程（站场）9段，共3.81km；桥梁工程：桥梁共13座，总长度23.69km。其中重点工程长沙湾特大桥为斜拉桥，位于汕尾市海丰县梅陇镇和城区红草镇境内，全桥长14741m，共442个台位，主桥采用（90+180+90）m矮塔斜拉桥跨越长沙湾（黄江）长沙湾特大桥是广汕铁路全线控制性工程之一；梁场2座，共含预制和运架箱梁674孔，箱梁长度24m、32m及以上，其中海丰制梁场共473孔，汕尾制梁场201孔；隧道工程：隧道共6座，总长度 5.37km。包括红阳隧道、南汾隧道、红草隧道、铜鼎山隧道、尾兰隧道、横岭山隧道（全线唯一一座I级高风险隧道）；铁路站房工程：改扩建车站1座，既有汕尾站，属铁路营业线施工，汕尾站改包括改扩建既有汕尾站（重点是旅客进、出站通道延长、新增行包地道等）；铁路“四电”系统集成工程：设计时速350km/h；含标段范围内通信、信号、信息、电力及牵引供电及房屋建筑工程等站后工程；投资总额267123万元，工期：2019年3月至2023年9月。 | 20728880.00 | 吴佳宾（变更） |
| 云桂铁路广西有限责任公司 | 新建贵阳至南宁铁路广西段站前工程GNJL-2标段 | 20171228 | 20230831 | 该项目为高速铁路/设计时速350km/h。项目监理部管段三个施工标段起讫里程DK196+418.95～D1K291+757.3段站前施工，其中短链2处共28820.442m，长链1处19.032m，管段内总长度为66.537km，其中路基26段共4061m；隧道10座共48837m，其中I级高风险隧道1座，II级高风险隧道3座，管段内重难点隧道为九万山四号隧道，单座隧道长度15485米（一级高风险隧道）；桥梁23座共14650m，特殊重点桥梁为河池龙江多线特大桥，长度1672.65m，桥梁主跨长度(80+144+80)m为双线连续梁跨越、挂篮施工、本桥分别于DK291+108、DK291+216、DK291+230.35处上跨龙江、在建道路、G78汕昆高速公路以及黔桂既有线等；河池动货基地联络线1号大桥、河池动货基地联络线2号大桥，两桥来回跨越既有铁路黔桂线，施工条件复杂。桥梁设置1-(32+48+32)m连续梁及(32+56+32)m连续梁跨越既有铁路黔桂线，采用悬臂浇筑转体施工，转体施工时按营业线Ⅱ级施工进行控制，其余按营业线Ⅲ级施工管理。并负责整个广西段铺轨任务，其中正线无砟轨道机械铺轨562.491km，站线机械铺轨20.678km。该项目涉及既有铁路黔桂线营业线施工监理，其中营业线Ⅱ级施工管理1处，营业线Ⅲ级施工管理1处。投资总额654143万元，合同工期：2017年12月至2023年8月。 | 51324910.00 | 宋旭彪 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（四川铁科建设监理有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 兰渝铁路有限责任公司 | 新建铁路兰州至重庆线西秦岭特长隧道工程 | 20080810 | 20160831 | 西秦岭隧道及两端局部引线DK391+800~DK423+915，新建线路折合双线长度32.115km。其中双线断落长2.2km，单线断落左线长29.915km，右线长29.917km。主要工程:范家坪隧道3152m、潘家沟大桥165.35m(左线)228.96 m(右线)、西秦岭隧道28236m(左线)、洛塘河特大桥579.41m(右线)。 | 0.00 | 无 |
| 渝黔铁路有限责任公司 | 新建重庆至黔江铁路施工监理招标CQQJJL-3标段 | 20200220 | 20250731 | 新建重庆至黔江铁路工程客运专线/高速铁路/设计时速 350km/h；DK113+233～DK159+182，DK172+369～DK180+129 对应范围内的站前、站后工程施工监理。包括上述范围内的征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、十一章配合辅助工程等所有站前站后工程项目。本标段包含桥梁8座/2667 延米，其中长途河双线大桥，全长345.478m，主桥为（132+132）m混凝土矮塔斜拉桥；隧道9座/50728米，其中桂花园隧道全长10944m，不良地质为煤层与采空区（对隧道影响较小）、瓦斯、岩溶、岩爆、软岩大变形、顺层及顺层偏压，白马山隧道全长13407m，中岭隧道7423m、白家山隧道长6830m、郭家山隧道长4597m,耀道地质构造复杂，不良地质主要为岩溶、滑坡、岩堆、危岩落石、采空区、煤层瓦斯及非煤有害气体、断层破碎带等。管段内站后工程：DK113+233～DK159+182、DK172+369～DK180+129范围内的铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等）。投资总额542100万元，工期：2020年2月至2025年7月。 | 44745100.00 | 无 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)工程监理XCJL-3标段 | 20121201 | 20171130 | 新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)DK152+500至DK218+521.96，共约66.02km的站前、站后铁路四电及房屋建筑全部工程的施工监理(不含委托西安铁路局代建部分)及高速铁路双块式无砟轨道施工及长轨铺设施工监理。其中福仁山隧道(单洞双线)13.10km。 | 42375726.00 | 无 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（四川铁科建设监理有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（成都西南交通大学设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建上海经苏州至湖州铁路工程（不含先期开工段）HSHJL-6 标段 | 20200801 | 20241226 | 设计时速 350km/h，高速铁路。新建上海经苏州至湖州铁路，正线全长 163.8 公里，设站 6 座，其中新建 4 座。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程（营业线施工）。主要工程规模： 负责松江南站、客整所机务折返段、维修工区、石湖荡站及标段范围内站前全部工程监理以及松江南站站房工程监理。主要工程内容为：正线 3.182km（路基 2.893km、桥梁 0.289km），沪昆松江改线 2.325km（路基 2.167km、桥梁 0.158km），松江南站、客整所、机务折返段、综合维修工区、石湖荡车站及货场，本段全部有砟轨道，铺轨基地 1 处。路基工程:路基工程共 9.7 公里。桥涵工程:特大桥共有 4 座，17 座框架桥、8 座涵洞。高架桥与松江站站房连接一起，形成 桥建合一。 房屋建筑工程:松江站位于上海市松江区，松江站总建筑面积约 10.2157 万㎡，其中站房建筑面积 59997m，为线正上式铁路旅客站房，站台无柱雨棚面积 42160m。高架站场规模为 7 台 19 线，旅客进出站形式采用上进下出，21 米宽出站通廊，运营里程为 k32+354.354。轨道工程:沪苏湖铁路设计为跨区间无缝线路，正线全长 160.729km。四电工程:110KV 超高压松向线(玉树路-永航路)段从西北至东南方向斜穿建沪苏湖铁路，影响沪苏湖铁路路基长度约 618 米。营业线施工:(1)路基工程:沪昆铁路 DK67+487~+800 段运营线路基帮宽施工。(2)桥涵工程: 广庵路 1-8m 混凝土框架桥;石湖新路框架小桥中心里程 DK67+260.77，L=9.314m。基坑围护:拉森 IV 型钢板桩 50.6t;临近既有线防护:中 100cm 钻孔桩 86 根，2150m;地基处理:中 80cm 钻孔桩，72 根，1440m;Φ50cm 钻孔桩，700 根，10500m;既有框架拆除与恢复:237.1 ㎡。(3)轨道工程:上海虹桥枢纽南咽喉改造工程、春中联络线过渡工程、新车公路便线、沪昆改线南移工程、沪苏湖正线虹桥至春申段有砟轨道铺设。 | 19083922.00 | 郭成林、王子洁 |
| 杭衢铁路有限公司 | 新建杭州至衢州铁路建德至衢州段施工监理 HQJL-3 标段 | 20200102 | 20251226 | 设计时速 350km/h，高速铁路，含营业线施工。 新建杭衢铁路(建衢段)站前工程HQZQ-3标起讫里程为DK69+882.14-DK98+703.681，标段新建线路长度28.822km；四电工程(HQSD-1标)起讫里程为标段范围DK0+300~DK130+774；站房工程HQZF-1标为衢州西站站房。各专业工程情况如下：路基工程：正线路基8.76km；范围内路基填土石方234.06万㎡，挖土石方165.28万㎡，道路改移5.79km，临时用地合计1188亩；车站2座(衢州西站、衢江站)。桥涵工程：双线桥梁11座，共计20.085km，其中大桥502.63m/2座，特大桥19582.72m/9座。框架桥共154.777m/4座。桥梁基础为桩基础、扩大基础，桩基直径分别为1.0m、1.25m、1.5m、2.0m,墩身为圆端形实体桥墩，桥台为双线空心桥台。轨道/铺轨工程：施工无砟轨道道床长度58.3km，其中路基地段无砟道床17.99km，桥梁地段无砟道床40.3km。衢州西站18#道岔共20组，衢江站18#道岔8组，42#道岔2组。房建工程：衢州西站站房建筑面积29994平方米，建筑规模为中型车站，建筑类别为多层交通建筑，耐火等级为一级，结构形式为钢筋混凝土框架结构体系，衢州西站站房屋面为钢桁架结构，结构安全等级为一级，设计使用年限50年。营业线工程：杨村线路所光电缆敷设、接触网施工；九景衢联络线接入航埠线路所改造工程；沪昆联络线接入江山杭长场；杭州南RBC机房、上海局中心设备安装及调试工程；上海局CTC中心杭甬高铁台九景衢线路切换杭衢高铁台灾害监测终端设备安装调试工程。四电工程：含通信、信号、牵引供电、电力、灾害监测、房屋（房建）工程。其他工程：地方规划与衢州西站交叉段涉铁工程、客服信息工程。 | 23050000.00 | 孙学龙、黄韵 |
| 京昆高速铁路西昆有限公司 | 新建重庆至昆明高速铁路YKYGJL-6 标段施工监理 | 20210927 | 20261230 | 设计时速 350km/h 高速铁路。YKYGJL-6 标工程监理范围：起讫里程为 DK547+270.5～DK613+735.68,全长 58.276km(其中 3 处短链共计长 8188.6576m)。 主要工程有：路基工程(其中区间路基 1.22km、田坝车站站场路基 0.95km、框架涵 68.69m/3 座)2.17km/6 段。桥梁工程8.594km/19 座。隧道工程 47.512km/12 座。蒲草堂梁场 (DK585+240～DK613+736)158 孔(其中32m 双线箱梁 139 孔，24m 双线箱梁 19 孔)。轨道工程无砟道床 117.38 铺轨公里。路基、桥梁、隧道通信信号工程和四电接口工程 58.276 正线公里。站房工程田坝站 1 座，房屋建面共计 843.44平方米。各专业工程情况如下：路基工程：路基工程：其中区间路基 1.22km、田坝车站站场路基 0.95km、框架涵 68.69m/3座，2.17km/6 段。主要地基处理有 CFG 桩 5256m、螺杆桩 25128m、砂石填筑 10283m³、土工格栅31127m²,主要支挡结构有抗滑桩、桩板挡土墙、锚杆框架梁、锚索框架梁、挡土墙等，总体采用截水沟、排水侧沟、地下盲沟等综合排水。桥涵工程：共有 19 座，共 8.5 公里。特大桥包括：金鸡菁特大桥(600.7m)、 椅子凹特大桥(528.1m) 、田坝站特大桥(1087.22m) 、曾家湾村特大桥(1284.54m)、赵家冲特大桥(554.68m)、蒲草塘待功高速公路特大桥(1653.55m), 箱梁预制架设共158孔、其余全部现浇(含移动模架、挂篮悬臂现浇和支架法现浇),3 座桥上跨既有公路，其中的蒲草塘待功高速公路特大桥上跨待功高速公路，施工周期长，安全风险高。隧道工程：共12座隧道，总长47.512公里，占线路长度的81.5%。其中华山松隧道总长16460m,为 I 级高风险隧道，围岩级别以Ⅲ、IV 、V 级为主，不良地质为有害气体、岩溶、突水突泥。隧道穿越云贵高原滇东北中山区等岩溶弱发育地段，穿越 1 条背斜、1 条向斜及 23 条断层，2 处可溶岩接触带，存在塌方及突水突泥风险。隧道最大埋深约为 432m, 最小埋深约 13m。地质条件较为复杂，工期紧张，是本标段控制性及重难点工程。房屋建筑工程：主要包括通信、信号及其他生产用房千余平，道路及硬化等附属工程六千余平。轨道工程：正线无砟道床 115792 单线米，站线无砟道床 1432 单线米，7 组道岔无砟道床。本标不含铺轨部分。四电工程:站前 VI 标线路里程范围接触网、照明、通信、信号等所有四电工程及相关配套设施。 | 53115800.00 | 伍永伶、刘城千 |
| 京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司 | 新建沈阳至白河高速铁路工程SBJL-JL-5标 | 20210701 | 20250911 | 设计速度目标值为 350km/h，铁路等级为 高速铁路，正线数目为双线。路基工程：挖土方 2652846m³，挖石方 610977m³，借石填方 1212779 m³，级配碎石 349569m³，路堑预加固桩 13050m，地基填筑垫层 193574m³，水泥混凝土置换桩 864102m，堆载预压 286829 ㎡，绿色防护(播草籽)681710 ㎡，土工合成材料 1230035 ㎡，护坡及冲刷防护(混凝土)146064 圬工方，线路防护栅栏 80.37km。桥涵工程：主要包含双线特大桥 7 座/12702 米，双线大桥 14 座/3807 米，双线中桥 1 座/86.6 米；特殊结构包含（32+48+32）m 连续梁一联，（60+100+60）m 连续梁一联，支架现浇梁 7 孔，1-56m 简支拱桥一孔；后张法预应力简支箱梁预制、架设 389 孔（其中 40M 跨 379 孔，32m 跨 10 孔）。房屋建筑工程：主要包含区间警务区 1 座共计 198 平米，区间岗亭 13 座共计 104 平米。轨道/铺轨工程：主要包含正线 CRTSⅢ型板式无砟轨道 88.839Km，有砟轨道 0.04Km。隧道工程：包含双线隧道 1 座，长度 1.165Km。隧道区汇水面积较大，地形较陡，在暴雨时可能形成山洪，对隧道的施工和维护带来威胁。北岗隧道具有膨胀性岩土：隧道进出口段落黏性土具弱膨胀性。膨胀土具有吸水膨胀软化、崩解、失水急剧收缩硬裂往复变形等特性。同时隧道还富含黏性土中含有火山灰质成分，成分复杂，水稳性差，扰动后土体承载力显著降低，工程性质不稳定。全隧最大埋深 34m，大部分处于浅埋易塔防地段，地表植被茂盛，物探异常带、节理密集带、地质构造、地表低洼的浅埋段为可能的集中涌水段，加之施工时震动破坏，容易引起顶板 岩 体 裂 隙 张 大 ， 导 致 洞 顶 坍 塌 ， 丰 水 期 时 会 造 成 地 表 水 大 量 灌 入 。 北 岗 隧 道DK414+367-DK414+475 段为Ⅵ级围岩段落，该段表覆松散粗角砾土，软塑粉质黏土，粉质黏土具有弱膨胀性，下伏玄武岩，洞口浅埋段拱顶及洞身底层以粉质黏土（膨胀土）为主，局部为粗角砾土及强风化玄武岩，呈角砾状松散结构，颗粒之间无胶结。该隧道为高风险隧道。营业线工程：DK439+727.83-DK440 段路基位于二道白河镇特大桥大里程端，线路主要以填挖相间通过河流阶地，地形略有起伏，工点范围内分布大量房屋建筑。线路中心最大填高为 1.70m，路堤边坡最大高度为 7.67m。线路中心最大挖深为 6.08m，路边坡最大高度为 6.05m。DK440 处与敦白铁路相接进入长白山车站，沈白高铁里程 DK440+000.000=敦白铁路里程 DBDKO+600.00。需要对站场范围内 1km 范围进行补渣整道，包含 14 组道岔和 20 米原有道床级配标高调整。其他工程：预制梁场1座，混凝土拌和站5座，钢筋加工场4座，级配碎石拌和站2座，汽车运输便道58Km，取土场2处，弃土场14处。隧道围岩总体比较破碎，主要为Ⅲ～Ⅵ级，其中Ⅳ～Ⅵ 级围岩占比60.1%，隧道中108m为Ⅵ级围岩，且出口段位于火山灰岩地段，安全风险较高，施工安全控制难度大。 | 15350973.00 | 赵鹏、姚昌炯 |
| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建张家界至吉首至怀化铁路工程施工监理ZJHJL-8 标段 | 20170930 | 20211206 | 设计时速 350km/h，高速铁路。管段全长 24.21km。标段范围内站前、站后的全部工程施工监理。主要工程内容包括：路基工程：双线路基2.259km/21处，单线路基5.907km/22处，动车所线路总厂0.885km。 桥梁工程：正线双线桥梁9.19km/18座；怀化南站枢纽联络线单线桥梁9.45km/18座；怀化南梁场(制架箱梁108孔，T梁438片)。其中下垄舞水特大桥全长2525.69，结构形式为简支箱梁+(40+72+40)+(48+80+48)+(32+48+32)+(94+168+94)+(40+56+40)混凝土连续梁+简支箱梁组合。隧道工程：正线单洞双线隧道 10.67km/10 座，其中丁王隧道:全长5565m，地质复杂，为Ⅱ级风险隧道，为单洞双线隧道，最大埋深约 259m,最小埋深约 2m。轨道工程：标段内上下行共有无砟轨道40.549km，起止里程为：K220+934-63~K240+904.32 区间正线无砟轨道、怀化沪昆下行联络线怀化南站大桥HKXLDK003+507.53~HKXLDK004+048.53区间无砟轨道。本工程正线区间设计采用CRTSI型双块式无砟轨道。CRTSI型双块式无砟轨道道床板施工一次成型，轨道状态一次达标。其他工程：标段内共有声屏障工程 1.43km。四电工程：本标段包含四电系统集成工程（电力、电气化、通信、信号等相关工程）。房建工程：本标段包含怀化南站相关的生产生活房屋建设和站房改扩建及相关配套工程建筑总面积 46010.22 ㎡。 | 19679913.00 | 黄林东、郭成林、李永云 |
| 河南城际铁路有限公司 | 新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段工程ZPSGJL-V 标段施工监理 | 20170603 | 20220620 | 设计时速 350km/h，高速铁路。路基工程：路基 2.494 公里，含车站 1 座。桥梁工程：桥梁 2 座，总长 24.338 公里。包含新乡特大桥 17.999 公里和郑州黄河特大桥北岸引桥 6.339 公里，其中连续梁共 7 座，制运架简支箱梁 721 榀。新乡特大桥连续梁 4 座，为 1-（40+64+40）m 连续梁+3-（32+48+32）m 连续梁；郑州黄河特大桥北岸引桥连续梁 3 座，为 2-（48+80+48）m 连续梁+1-（65+112+62.74）m 连续梁。跨京港澳高速连续梁是本标段最大跨度连续梁，主跨跨度 112 米；轨 道工程 ：轨道结 构主要 采用无 砟轨道 ，其中马渡线路所～郑州东 DK393+517.040～ DK410+581.709 范围内采用有砟轨道。正线无砟轨道主要采用 CRTSⅢ型板式无砟轨道，其中黄河桥DK381+304.150～DK393+517.040 采用 CRTSI 型双块式无砟轨道，集中铺设，有砟轨道采用 IIIc 型混凝土枕、弹条 V 扣件，轨枕间距按 1667 根/km 铺设。本监理合同段轨道工程部分包括黄河特大桥北引桥、新乡特大桥无碴道床施工共 53.664 铺轨公里， CRTSⅢ型轨道板预制 26349 块，CRTSⅠ双块式轨枕预制 41704 根。其他工程，站场：平原新区站 10219.5m2综合办公楼、维修工区 1 座、区间警务区、派出所、岗亭等房屋建筑及站场围墙、道路等车站附属工程。 | 14000001.00 | 王登亮、赵鹏、王广连 |
| 河南城际铁路有限公司 | 新建菏泽至兰考铁路河南段工程 HLSGJL-Ⅰ标段 | 20201215 | 20240718 | 设计时速350km/h,含营业线施工标段范围内站前工程、站后四电工程监理。路基工程:菏兰铁路河南段区间无路基，引入兰考南站路基长度0.383km。桥涵工程:菏兰铁路河南段正线特大桥共3座,其中双线兰考特大桥1座36253.19延长米，单线左、右绕线特大桥2座8840.48延长米，桥梁占比约 99%。主要工程量为:墩台1347个;桩基10289根 ; 现 浇 连 续 梁 15 联 ( 其 中 兰 考 特 大 桥 跨 商 丘 干 渠 为 系 杆 拱 连 续 梁 ， 主 桥 布 置 为(40.35+168+40.35)m三跨连续梁-系杆拱组成，全长248.7m，结构体系为刚性梁刚性拱，吊杆间距8m，上下钢管拱轴线均采用悬链线，整桥钢结构共重约1525.8t);现浇简支梁12孔；制、架箱梁1297孔(双线1056孔，单线241孔)。轨道工程:菏兰铁路河南段正线铺轨长度为81.918铺轨公里，其中设无砟轨道74.795 铺轨公里，铺设有砟轨道7.123铺轨公里，特级道砟1.923万方；站线铺轨1.233铺轨公里；兰考南站新铺3组道岔(5道安全线1/12道岔、6道接轨1/18道岔、工区安全线1/9道岔)，拆铺道岔1组(上行正线1/18道岔)；钢轨伸缩调节器4组(跨商丘干渠系杆拱)。四电工程：含电力工程、电气化工程、通信工程、信号工程、信息工程；房屋建工程：菏兰铁路河南段无新建站房，新建房屋建筑面积总计约7264 平方米均为生产生活房屋及四电房屋，主要包括:通信信息、信号、客货运、综合维修(含工区单身宿舍、食堂)、电化、公安等房屋。其他工程：营业线施工(1)路基工程；(2)桥涵工程；(3)轨道工程:站线铺轨1.233铺轨公里；兰考南站新铺3组道岔（5道安全线1/12道岔、6 道接轨1/18道岔、工区安全线1/9道岔)，拆铺道岔1组(上行正线1/18道岔)。 | 33740542.00 | 邹明海、赵继亮、王聪聪 |
| 昌九城际铁路股份有限公司 | 新建京港高速铁路九江至南昌段施工监理CJJL-1 标 | 20221017 | 20270420 | 设计时速 350km/h。本标段范围内全部站前工程和电力及牵引供电、通信、信号、信息、客服、防灾等系统集成工程及其独立用房施工监理。正线路基 2.874km，桥梁 10.762km，隧道 3.39km；车站 1 座；预制架设箱梁约 524 孔；铺轨基地 1 处；全线铺轨工程(不含南昌东动车所内铺轨工程)、道岔铺设及精调；本标段内双块式轨枕的运输及铺设，轨道精调。营业线施工；庐山桥群共 11 次跨越既有线、2 跨新建联络线、5 次跨越杭瑞高速；隧道3389.78m/8 座，预制箱梁 524 孔。 | 33569472.00 | 吴祖军、张春山 |
| 厦深铁路广东有限公司 | 新建深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）工程施工监理SSJL-1 标 | 20221228 | 20271130 | 设计时速 350 公里/小时（西丽至罗湖北段 250 公里/小时），高速铁路。SSJL-1 标段范围内的站前工程、站后强、弱电工程，信息、客服及防灾工程施工内容的监理、协助建设单位做好项目开工准备工作、工程建设过程管理、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。正线赤石特大桥～稔山特大桥(不含)站前工程 28.017km 及深汕至广汕联络线（不含纳入广汕 I 类变更设计下穿及并行段深汕联络线桥梁工程）2.934km，其中正线：隧道 6-14473.52m、桥梁 18-10127m、路基 20-2732.917m，联络线桥梁 2-3610km。设置混凝土集中拌和站 3 座、预制梁场 1 座（413 孔梁）、材料场 2 处、填料拌和站 1 座。本标段重难点工程桥梁有：赤石特大桥、下北村特大桥；隧道有：三角山隧道，全长 5773m，是本标段重难点工程之一。 | 22525729.00 | 詹加林、李浩 |
| 沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司 | 新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（不含先期开工 2 段）站前工程施工监理 HHLJXJL-2 标 | 20191202 | 20220922 | 设计时速 350km/h，高速铁路。具体工程规模如下：路基工程：本标段路基工程长 3.193 公里，占正线线路全长的 12.46%，其中区间路基土石方477482 断面方。地基处理主要是 CFG 桩、布袋桩、混凝土桩。桥梁工程：本标段设桥梁 21389.795 延长米/12 座，其中：正线设桥梁 14.232km/9 座，特殊孔跨有：（32+48+32）m 连续梁 4 联、（40+64+40）m 连续梁 2 联、（40+72+40）m 连续梁 1 联、（48+80+48）m 连续梁 1 联、（56+56）mT 构梁 1 联、6-32m 道岔连续梁 1 联。湖州至杭州西至杭黄高铁联络线设单线特大桥 7101.88 延长米/2 座，特殊孔跨有：（60+100+60）m 连续梁 1 联、3-32m 道岔连续梁 1 联。隧道工程：本标段共设双线隧道 10.825m/7 座，其中：3km≤L 的隧道 3004 米/1 座；2km≤L的隧道 2502 延长米/1 座；1km≤L≤2km 的隧道 4734.73 延长米/3 座；L≤1km 的隧道 589.28 延长米/2 座。轨道工程：本标段正线铺无砟道床 43.23 铺轨公里，其中：Ⅲ型轨道板无砟道床路基地段3.52 铺轨公里、桥梁地段无砟道床 18.06 铺轨公里、隧道地段无砟道床 21.65 铺轨公里；站线铺桥梁地段 CRTSⅠ型双块式无砟道床 0.25 铺轨公里，铺设 42 号无砟道岔 2 组，均为长轨机械铺设。其他工程：通信、信号、信息及灾害监测；本项目平行既有宁杭高铁，所有路基桥梁基本是临近既有线施工，其中跨南七右线五个门式墩跨既有宁杭高铁；七座隧道平行既有宁杭高铁（最近线间距为 35 米）要求采用精准爆破施工，爆破振速不大于 3cm/s，施工安全风险大。 | 18961317.00 | 詹加林 |
| 兰新铁路甘青有限公司 | 新建兰州至合作铁路工程 LHJL1 标段 | 20220105 | 20271215 | 设计时速：200km/h，铁路等级：I 级，正线数目：双线。负责土建 1、2 标起讫里程范围内（DK1+652.03-DK29+101.55，标段全长 25.29km）站前工程、站后“四电”系统集成工程、信息客服及站房工程、铺轨工程等监理工作。主要工作内容：隧道 22.1km/1 座，桥梁 0.85km/2 座，刘家峡车站 1 座，双线路基 2.162km，单线路基 0.435km，铺轨工程(含铺轨基地、有砟轨道铺砟、铺枕，兰合左线(DK0+000-DK1+652.03)段 1.652km 铺轨，生产生活房屋、站后配套工程、站后“四电”系统集成工程及临时电力等全部监理工作。重点控制工程：西固隧道（高风险）22055m、刘家峡车站大桥 278m(6 线）、红岘子村特大桥572m（移动模架现浇）。 | 26248683.00 | 郭成林、吕建 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（成都西南交通大学设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 蒙辽铁路客运专线有限责任公司 | 新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程 | 20160703 | 20181216 | 路基工程:本标段正线路基全长55.292km(其中区间路基长54.192km、甘旗卡站站场路基2.1km)。路基工点类型主要有:路堑坡面防护、路堤坡面防护、松软地基路堤、浸水路堤、地下水路堑。本标段路基基底主要为松软土，地基设计分别采用采用CFG桩、预应力管桩、螺杆灌注桩、旋喷桩、碎石桩及重型振动碾压等措施处治;桥梁工程:本标段设计有铁路梁式桥5541.36m/13座(其中:梁式双线特大桥5319.09m/3座、梁式双线中桥113.47m/3座、刚架小桥108.8m/7座)、框架桥763.08顶平米/3座，桥梁上部结构形式有主跨48m、64m系列连续梁，24m、32m标准双线简支箱梁，12m、14m双线钢筋混凝土刚架。桥梁下部结构形式有双线圆端型实体桥墩、双线一字形桥台、框架墩、钻孔桩基础;隧道工程:/;轨道工程:/:其他工程:通辽枢纽既有线改建和彰武大郑线改线。与本线相关既有铁路较多，南端有京沈客专、高新线、沈山线，只有京沈客专与本线相接，但不能作为本线运料通道。本线自彰武与大郑线并行，在彰武站、甘旗卡站、木里图站和通辽站与大郑线共用站，在西南与高新线相接，连接北京和沈阳，大郑线可以作为本线运料主要通路，目前大郑线行车对数为110对左右。在甘旗卡站有甘库线与本线相交。在北端通辽，有大郑线、通霍线、通让线、集通线、京通线与本线相交，可作为部分工程用料的通路。 | 16685000.00 | 无 |
| 厦深铁路广东有限公司 | 新建深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）工程施工监理SSJL-1 标 | 20221228 | 20271130 | 设计时速 350 公里/小时（西丽至罗湖北段 250 公里/小时），高速铁路。SSJL-1 标段范围内的站前工程、站后强、弱电工程，信息、客服及防灾工程施工内容的监理、协助建设单位做好项目开工准备工作、工程建设过程管理、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。正线赤石特大桥～稔山特大桥(不含)站前工程 28.017km 及深汕至广汕联络线（不含纳入广汕 I 类变更设计下穿及并行段深汕联络线桥梁工程）2.934km，其中正线：隧道 6-14473.52m、桥梁 18-10127m、路基 20-2732.917m，联络线桥梁 2-3610km。设置混凝土集中拌和站 3 座、预制梁场 1 座（413 孔梁）、材料场 2 处、填料拌和站 1 座。本标段重难点工程桥梁有：赤石特大桥、下北村特大桥；隧道有：三角山隧道，全长 5773m，是本标段重难点工程之一。 | 22525729.00 | 无 |
| 中兰铁路客运专线有限公司 | 新建中卫至兰州铁路（甘肃段）监理三标段 | 20180830 | 20221229 | 路基工程:设计速度目标值250km/h，标段内有正线路基16.796km，站场路基(兰州新区南站)1.25km;桥梁工程:标段内共有桥梁36座(其中特大桥13座，大桥17座，中桥6座)共17038.105米，其中，框架涵63座，2067.7横延米;丰水特大桥兰州台尾DK208+000~+480段线路左侧设置1处梁场(和平制梁场)，供应323孔梁;在DK224+000线路右侧设置1处胶拼简支梁节段预制场，赵家铺特大桥(中心里程DK228+702.310)以1-128m简支系杆拱方式跨越水秦快速公路，漫湾特大桥(中心里程DK222+441.300)18号桥墩墩身最高，达54.44m，站前五标的和平预制梁场预制并架设双线简支箱梁323孔，站前六标的漫湾节段拼装梁预制梁场预制并架设拼装19孔双线节段拼装简支箱梁;隧道工程:标段内共有隧道8座，共10.928km，其中全线控制性隧道工程一座，转石梁隧道(DK199+600~DK204+178)双线隧道，全长4578m，地质复杂多变，施工难度大。全线重难点工程有盘岘山隧道(DK236+376~DK239+205)双线隧道，全长2829米，地质岩层性质为第四系上更新统风积层(Q3eol)砂质黄土和粉砂，施工中出现大量涌砂、流砂情况，隧道范围内不良地质现象主要为黄土陷穴、浅层溜塌和粉砂层，隧道穿越软塑状新黄土地层，新黄土具有大孔隙、垂直节理发育以及强度低、湿陷性等特点，施工难度大，还存在坍方帽顶风险，为高风险隧道;轨道工程:双块式无砟轨道20.025km(单线延长米); | 22207500.00 | 无 |
| 沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司 | 新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（不含先期开工 2 段）站前工程施工监理 HHLJXJL-2 标 | 20191202 | 20220922 | 设计时速 350km/h，高速铁路。具体工程规模如下：路基工程：本标段路基工程长 3.193 公里，占正线线路全长的 12.46%，其中区间路基土石方477482 断面方。地基处理主要是 CFG 桩、布袋桩、混凝土桩。桥梁工程：本标段设桥梁 21389.795 延长米/12 座，其中：正线设桥梁 14.232km/9 座，特殊孔跨有：（32+48+32）m 连续梁 4 联、（40+64+40）m 连续梁 2 联、（40+72+40）m 连续梁 1 联、（48+80+48）m 连续梁 1 联、（56+56）mT 构梁 1 联、6-32m 道岔连续梁 1 联。湖州至杭州西至杭黄高铁联络线设单线特大桥 7101.88 延长米/2 座，特殊孔跨有：（60+100+60）m 连续梁 1 联、3-32m 道岔连续梁 1 联。隧道工程：本标段共设双线隧道 10.825m/7 座，其中：3km≤L 的隧道 3004 米/1 座；2km≤L的隧道 2502 延长米/1 座；1km≤L≤2km 的隧道 4734.73 延长米/3 座；L≤1km 的隧道 589.28 延长米/2 座。轨道工程：本标段正线铺无砟道床 43.23 铺轨公里，其中：Ⅲ型轨道板无砟道床路基地段3.52 铺轨公里、桥梁地段无砟道床 18.06 铺轨公里、隧道地段无砟道床 21.65 铺轨公里；站线铺桥梁地段 CRTSⅠ型双块式无砟道床 0.25 铺轨公里，铺设 42 号无砟道岔 2 组，均为长轨机械铺设。其他工程：通信、信号、信息及灾害监测；本项目平行既有宁杭高铁，所有路基桥梁基本是临近既有线施工，其中跨南七右线五个门式墩跨既有宁杭高铁；七座隧道平行既有宁杭高铁（最近线间距为 35 米）要求采用精准爆破施工，爆破振速不大于 3cm/s，施工安全风险大。 | 18961317.00 | 无 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（成都西南交通大学设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 甘肃铁科建设工程咨询有限公司 | 27452000.00元(/) | 27452000.00元(/) | 93.30 |
| 中铁路安工程咨询有限公司 | 27341700.00元(/) | 27341700.00元(/) | 93.08 |
| 北京铁城工程咨询有限公司 | 27452050.00元(/) | 27452050.00元(/) | 93.65 |
| 成都大西南铁路监理有限公司 | 27461000.00元(/) | 27461000.00元(/) | 91.51 |
| 长沙中大监理科技股份有限公司 | 27450000.00元(/) | 27450000.00元(/) | 93.45 |
| 中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司 | 27452050.00元(初步评审) | 0.00元(1个副总监学历不满足招标文件要求。) | 0.00 |
| 河南长城铁路工程建设咨询有限公司 | 27300000.00元(/) | 27300000.00元(/) | 92.52 |
| 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 | 27396000.00元(/) | 27396000.00元(/) | 93.37 |
| 武汉桥梁建筑工程监理有限公司 | 27452050.00元(/) | 27452050.00元(/) | 92.97 |
| 西安铁一院工程咨询管理有限公司 | 27340000.00元(/) | 27340000.00元(/) | 93.50 |
| 中铁华营（陕西）工程咨询有限公司 | 27369280.00元(/) | 27369280.00元(/) | 92.89 |
| 北京铁研建设监理有限责任公司 | 27310400.00元(/) | 27310400.00元(/) | 92.97 |
| 中咨工程管理咨询有限公司 | 27452305.00元(/) | 27452305.00元(/) | 93.40 |
| 附注（其他需公示的内容） | 因系统字数限制，NGJL-03第一名中标候选人质量为“执行《建设工程质量管理条例》（国务院714号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。(1)按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率100％；(2)杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。”；第二名中标候选人 质量为“执行《建设工程质量管理条例》（国务院714号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。 （1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%； （2）杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。”；第三名中标候选人质量为“”执行《建设工程质量管理条例》（国务院 714 号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。(1)按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率 100％；(2)杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。“。 | ||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人：罗先生 | 联系方式：028-60789360 | 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：028-86705635 |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：028-86705635 | 行业主管部门：无 | 联系电话：无 |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章： | 招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
10.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
附件： 中标候选人公示正文.pdf
项目信息
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新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-03）评标结果公示
| 项目及标段名称 | 新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-03） | 项目业主 | 四川南广城际铁路有限责任公司 | 项目业主联系电话 | 028-60789360 |
| 招标人 | 四川南广城际铁路有限责任公司 | 招标人联系电话 | 028-60789360 |
| 招标代理机构 | 中科旭日建设集团有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 028-85055366 |
| 开标地点 | 成都市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7楼 | 开标时间 | 20260317 - 09:00:00 |
| 公示期 | 2026年03月19日 至 2026年03月23日 | 投标最高限价（元） | 27590000.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 质量 | 工期（交货期） | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司） | 详见其它需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 27370000.00 | 27370000.00 | 94.87 |
| 第二名 | 四川铁科建设监理有限公司 | 详见其他需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 27479600.00 | 27479600.00 | 94.05 |
| 第三名 | 成都西南交通大学设计研究院有限公司 | 详见其他需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 27468177.00 | 27468177.00 | 93.87 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 余家贺 | 监理工程师注册证书/铁路总监理工程师培训合格证书 | 42007060/铁总监培字第2013012632号 | 桥梁工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 相鑫堂 | 监理工程师注册证书 | 42017731 | 路桥 | 工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（四川铁科建设监理有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张宇 | 监理工程师注册证书/铁路总监理工程师培训合格证书 | 51006695/铁总监培字第2011011930号 | 隧道及地下工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 王凯 | 铁路监理工程师培训合格证书 | 铁路监业考字第20220325989号 | 建筑工程 | 工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（成都西南交通大学设计研究院有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 詹加林 | 监理工程师注册证书/铁路总监理工程师培训合格证书 | 51005937/铁总监培字第2010011144号 | 建筑工程管理 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 曾桂林 | 监理工程师注册证书 | 00509187 | 建筑工程 | 工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 川铁建筑新材料(叙永)有限公司 | 铁路砂石自动定量装车系统工程施工监理 | 20220701 | 20240630 | 铁路砂石快速定量装车系统，房屋建筑，工程地点:泸州市叙永县正东镇叙大铁路正东站货场内。工程内容及规模:设计规模6.00Mt/a,系统能力不小于3000t/h。工程范围:33000吨的砂石储料单元、铁路快速装车站和公辅设施。具体包含从砂石加工车间转载点(不含转载点)始至铁路快速定量装车站止的全部地面生产系统、附等工程的施工图设计、施工,设备购置,安装、调试,竣工验收和联合试运转。总投资5000万。 | 478000.00 | 陈阳 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程HBNZQJL-3标施工监理 | 20191220 | 20240612 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段线路正线全长147.727km,其中南充市102.393km,巴中市45.334km。正线桥隧比为68.70%,其中正线桥梁42.534km/103座，右线桥梁1.518km/5座，正线隧道长58.950km/53座，右线隧道0.175km/1座。全线共设车站6座，其中南充北站、巴中东站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站为新建站，新建巴中东站汉巴南场一座。 | 33130000.00 | 余家贺 |
| 川南城际铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线工程施工监理CNJL-4标段 | 20161208 | 20210610 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线，自成渝客专内江北站(含)经自贡东站至泸州站(含)，新建正线长度128.659公里，以及内江地区、自贡地区、泸州相关工程。设计时速：250km/h | 20819908.00 | 徐东文 |
| 长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司 | 新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前工程监理HSJL-3标 | 20221101 | 20291031 | 新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有长度 6.835km。含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站 9 座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。工程投资总额：707亿元。铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度值：350km/h。计划开工日期：2022年11月1日；计划竣工日期：2029年10月31日。 | 68750000.00 | 樊孝军 |
| 长江沿岸铁路集团湖北有限公司 | 新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段先开段施工监理WYJL-5标段 | 20211231 | 20250930 | 新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350km/h。 | 43470000.00 | 王中南、吕震 |
| 四川铁投宏锦房地产开发有限公司 | 铁投·公园里 | 20210701 | 20240831 | 四川省凉山州西昌市城东南片区建昌水镇一期D02-04号地块、D02-01号地块、D02-03号地块、D02-06号地块。规划用地面积31937.01平方米，总建筑面积约43372平方米。配建公园绿地面积约29744平方米，配建水域用地约2552.32平方米。房屋建筑，工程投资总额：36560万元。 | 688000.00 | 江前云 |
| 中国铁路南昌局集团有限公司瑞梅铁路工程建设指挥部 | 新建瑞金至梅州铁路（江西段）RMJL-4 标段 | 20221201 | 20270531 | 新建瑞金至梅州铁路起自赣龙铁路瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县和寻乌县后，进入广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，正线全长240.415公里。江西段新建正线全长为165.231km，其中桥梁长度31.759km，隧道长度90.230km，路基长路43.271km，桥隧比例 73.83%。瑞金站相关股道电气化改造，包括12、14、16股道及相关咽喉进路。江西段设瑞金站、武阳站（预留）、李塘站（预留）、会昌站、麻州站（预留）、天心站、蔡坊站（预留）、铁山站（预留）、安远站、何屋站（预留）、寻乌站、南桥站（预留）共12座车站，其中瑞金站为接轨站，会昌站、安远站、寻乌站为中间站，其他均为会让站。技术标准为：铁路等级：国铁I级，正线数目：单线，设计速度：160公里/小时 | 19060000.00 | 王伟 |
| 哈牡铁路客运专线有限责任公司 | 新建牡丹江至佳木斯铁路工程MJJL-4标段 | 20171001 | 20211125 | 线路长度371.622km，新建线路长度367.190km。其中：路基159.956km，占线路全长的43.56%；桥梁141座/143.502km，占线路全长的39.08%；隧道共34座/63.732km，占线路全长的17.36%。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。主要技术标准：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/h，线间距为4.6m，最小曲线半径为一般3500m、个别3000m，引入枢纽减、加速地段的高速正线，可采用与行车速度相适应的线路平面标准，限制坡度为一般20‰，困难30‰，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为CTCS-2级列控系统，行车指挥方式为调度集中。 | 26244900.00 | 刘振龙 |
| 渝万铁路有限责任公司 | 新建郑州至万州铁路重庆段(不含先期开工工程)施工监理ZWCQJL-3标段 | 20161215 | 20220608 | 郑万铁路重庆段正线线路起始自鄂、渝省界DK635+420,终于万州北站DK819+278.697，正线全长183.865km，本段线路位于重庆市境内，沿线自湖北巴东县引入，经巫山、奉节、云阳，最后至万州。线路由湖北巴东经香树湾隧道进入重庆境内，在巫山县琵琶州设巫山站，夸越大宁河、梅溪河，在奉节朱衣镇设奉节站，跨越汤溪河至云阳县黄石镇设云阳站，跨越彭溪河，至万州天城与在建重庆至万州铁路贯通，形成郑州至重庆通道。速度目标值：350km/h。 | 51800000.00 | 高玉明、唐中华 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程钱塘站站房及相关工程监理HZJCGTZFJL-1 标 | 20240501 | 20271031 | 国铁站房及相关工程：站场规模6台11线，站型为线上候车，主体地上五层地下一层，建筑面积 65772㎡。包含国铁站房、站台及承轨层、客运服务设施，其中铁路站房40000平方米，客运服务设施25572平方米，国铁站房主要指进站大厅、出站厅、候车大厅及办公、设备用房，客运服务设施主要包含垃圾及物流通道、铁路停车场、单身及行车公寓。综合配套工程：建筑面积210425平方米，其中地上148776平方米，地下 61649平方米。主要由东侧停车楼、西侧综合配套工程组成。西侧综合配套工程：地下 三、四层主要功能为：地铁设备土建预留及地铁站台土建预留。地下一二层主要功能为：地下停车场及配套服务设施、地铁站厅。地上一至四层主要功能为城市配套商业、办公及服务功能。东侧主要地上四层，主要功能包含：地方配套停车楼、落客平台及各类车辆通行空间。钢结构工程：分为下部钢结构和屋盖钢结构两个部分。其中下部钢结构分为 A、B、C、D四个区块，其中包括高架层以下楼层钢柱、钢梁及钢桁架；高架层以上屋盖支承柱、夹层钢梁、C区屋顶弧形桁架及停车楼雨棚。屋盖钢结构主要为焊接球网架体系，整体造型四角高，中间低，钢结构构件总量26904t。桥梁工程：本工程桥梁为北咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩里程为（ZDK33+608.068,墩号44-1～44-6)、南咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩里程为（ZDK34+089.868,墩号 1-1～1-6）以及钱塘站正线（V道）桥梁。其中南、北咽喉咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩位于车站两端咽喉区，只实施桩基础、承台及墩身。钱塘站正线（V道）桥梁位于站房承轨层，梁体采用现浇简支梁。海宁观潮站范围外的生产生活房屋共67栋，总规模为25781.9平方米。其中，四电房屋29栋，建筑面积9906.9平方米；其他生产生活房屋共38栋，建筑面积15875平方米。 | 31660000.00 | 蔡桂标 |
| 珠海铁建大厦置业有限公司 | 珠海铁建广场项目 | 20180207 | 20240122 | 铁建广场项目位于横琴深合区环岛东路东侧、观澳路南侧都会道西侧、兴澳路北侧，总建筑面积约299283.22平方米，地上4～38层，地下4层。其中办公≥80%，商业部分≤20%，地上主要功能为办公、商业和餐饮，地下主要功能为车库、配套用房、设备用房和人防，主楼最大建筑高度为179.55米。其中：T1塔楼建筑面积72152.12㎡、T2塔楼建筑面积20720.11㎡、T3塔楼建筑面积20078.32㎡、T4塔楼建筑面积44550.09㎡、裙房建筑面积53368.43㎡、地下室建筑面积90742.40㎡。工程造价21.31亿元。 | 18254160.00 | 陈梅 |
| 绵遂内铁路有限责任公司 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工监理MSNJL-03 标段 | 20240725 | 20290830 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起，出站后线路折向东南，循涪江西侧南下，经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站，尔后线路继续向南，跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站，出站后线路继续沿涪江南下，先后跨越G42沪蓉高速、S40遂洪高速，于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km，正线桥梁153 座 74.747km，正线隧道63座32.560km，正线桥隧总长107.307km，正线桥隧比例78.78%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站1座。新建联络线17.341km、新建动走线 0.561km、宝成线改线长度(折双)1.621km。 | 31740000.00 | 袁良凯 |
| 湖北汉十城际铁路有限责任公司 | 新建襄阳至荆门高速铁路站前工程施工监理XJJL-3标段 | 20221030 | 20250904 | 新建襄阳至荆门高速铁路自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，新建线路长116.23公里。全线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站，其中，襄阳东为既有车站，宜城北、双河西（预留客运条件）为新建站，荆门西为在建车站。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350km/h。工程投资总额：1087203.00万元。计划开工日期：2022年10月30日，计划竣工日期：2026年4月29日。 | 22366000.00 | 景建龙 |
| 上海铁路局徐州铁路工程枢纽建设指挥部 | 新建连云港至徐州铁路工程LXJL-II标段 | 20170724 | 20210131 | 新建连云港至徐州铁路，全线设连云港站（含动车存车场）、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.027km。铁路等级：客运专线、双线、设计速度目标值350km/h。 | 26260000.00 | 王家维 |
| 东南沿海铁路福建有限责任公司 | 新建福州至厦门铁路工程FXJL-9标 | 20171001 | 20230928 | 新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线长度277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。 | 29200000.00 | 刘铁军 |
| 中铁四院集团投资有限公司 | 铁四院(光谷)高科创新基地项目 | 20171018 | 20210618 | 铁四院（光谷）高科创新基地，是一座含科研、办公、会议、商业等综合功能于一体的高层建筑。项目总建筑面积129381.47㎡，地上建筑面积84230.21㎡，分A、B二栋建筑，分别坐落于A、B二地块内，其中A座23层，建筑面积49588.49㎡；B座19层，建筑面积34641.72㎡；地下建筑面积45151.26㎡，基坑开挖深度为14.50m～17.00m。A、B二地块地下室连通，地下共三层，为车库及设备用房。项目规模等级：大型地上建筑使用功能：A座：地上功能为商业及出租办公用房；B座：地上功能为商业、自持办公用房及员工公寓。A座建筑高度99.00米，B座建筑高度75.60米，均属一类高层建筑。工程投资：50000万元。开竣工时间：2017年10月18日开工，2021年6月18日竣工验收。 | 6798400.00 | 喻正国 |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建安庆至九江铁路湖北段工程监理总价承包AJJL-2标 | 20171028 | 20211228 | 新建安庆至九江铁路起于安庆市怀宁县茶岭镇，途经安徽省潜山县、太湖县、宿松县、湖北省黄梅县，止于江西省九江市，线路长170.779Km。新建安庆至九江铁路湖北段线路从安徽省宿松县境内进入湖北黄梅县后第一次跨越沪渝高速公路后折向西南，于黄梅县城东南方向约3km附近设黄梅南站，出站后第二次跨沪渝高速、福银高速，在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站，出站后依次跨既有合九线、国道G105、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨越长江至鄂赣省界，最后引入既有庐山站。湖北境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。其中：湖北省境内正线长度51.012km。铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计行车速度：350km/h。 | 22600000.00 | 刘红生、冯常圣 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 京张城际铁路有限公司 | 新建北京至张家口铁路工程JZJL-4标段 | 20160301 | 20191215 | 新建北京至张家口铁路(以下简称“京张铁路”)起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆区，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，终点张家口站，正线全长174.472公里，其中河北省境内103.461公里，北京市境内71.011公里。全线共设北京北(既有)、清河、沙河(有)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。 | 29000000.00 | 无 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程施工监理HBNZQJL-3标段 | 20191220 | 20240612 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段线路正线全长147.727km,其中南充市102.393km,巴中市45.334km。正线桥隧比为68.70%,其中正线桥梁42.534km/103座，右线桥梁1.518km/5座，正线隧道长58.950km/53座，右线隧道0.175km/1座。全线共设车站6座，其中南充北站、巴中东站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站为新建站，新建巴中东站汉巴南场一座。 | 33130000.00 | 无 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（四川铁科建设监理有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部 | 深汕站站房及配套综合交通枢纽工程SSZFJL标 | 20240630 | 20271130 | 铁路站房及市政配套/高速铁路/设计速度350km/h，深汕站站房及配套综合交通枢工程包含深汕站广汕场DIK210+433.86～DIK211+037.16段(长603.3米)及对应深汕场范围内广汕铁路、深汕铁路的站房及暖通、信息、电力等相关工程：与车站一体设计、同步实施的停车场(楼)、高架匝道、人行天桥、用于铁路旅客集散的城市广场、预留的西侧出站厅和红线范围内地面道路等枢纽市政交通配套工程，以及与车站一体设计、同步实施的枢纽综合开发工程的主体结构和外围护工程。 （1）深汕站站房及配套综合交通枢纽工程，总建筑面积约35.6万平方米，建筑层数6层(地上5层地下1层)，总建筑高度66.50m，主要包括：①深汕站铁路站房，建筑面积4.8万平方米；②与深汕站结构一体、同步实施的枢纽市政交通配套工程，总建筑面积约14.2万平方米；③与深汕站结构一体、同步实施的枢纽综合开发工程，总建筑面积约16.6万平方米。 （2）深汕特大桥DKO+024.713～DK000+057.413(深汕特大桥1号墩(含)～2号墩(含)，桥长32.70米)和DKO+660.717～DK1+504.471(深汕特大桥27号墩(含)～54号墩(含)，桥长843.754米)共876.454米线下工程（现浇连续梁+预制简支梁，含桥面系、无砟道床、四电预埋工程）。 （3）深汕综合楼及相关附属工程（2508.37㎡），深汕站枢纽场坪。投资总额670000万元。实际工期：2024年6月-2027年11月。 | 33735240.00 | 苟兴坤 |
| 杭绍台铁路有限公司 | 新建杭州经绍兴至台州铁路HSTJL-7标 | 20180101 | 20220131 | 铁路等级为高速铁路，设计时速 350km/h，起讫里程：DK215+533.550～DK241+600，22.285km（正线）站前工程、台州中心站(含房建）、温岭站扩建(含房建),及存车场、以及杭绍台与甬台温铁路上下行联络线及动车走行线等，其中台州中心站站房总建筑面积为84497平方米，其中车站部分的建筑面积为49687平方米，地方物业开发部分（位于东侧侧式站房南北两侧）建筑面积为34810平方米。线间立柱站台雨棚覆盖面积 23341 平方米。温岭站扩建工程涉及营业线工程施工监理。 （1）路基工程：3459延米； （2）桥梁工程：桥梁工程10座/14698.94延米，本监理标段共预制和架设双向简支箱梁545孔，设1个预制场。 （3）隧道工程：隧道工程9座/4569延米； （4）高速铁路无砟轨道：负责管段范围内22.285km(正线)范围内的无砟轨道道床及轨道板施工监理。 （5）铁路站房工程：包含高铁客运站房工程2座：①台州中心站：站房总建筑面积为84497平方米，其中车站部分的建筑面积为49687平方米，地方物业开发部分（位于东侧侧式站房南北两侧）建筑面积为34810平方米。线间立柱站台雨棚覆盖面积23341平方米。台州中心站：站房桁架7900吨，网架1000吨，南北雨棚5000吨。②温岭站：站房总建筑面积12869.29平方米，建筑层数和高度：主体为一层，局部设有夹层。温岭站：站房钢构合计约1439吨，其中天桥560吨，钢网架879吨。温岭站扩建工程涉及铁路营业线工程施工监理。投资总额约364205万元，建设工期4年。 | 27360270.00 | 王文武 |
| 绵遂内铁路有限责任公司 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工监理MSNJL-01标段 | 20240831 | 20280831 | 高速铁路/设计时速250km/h；MSNJL-01 标段负责绵阳至绵阳南联络线(含左、右联络线)14.89km、新建动走线0.561km、改建宝成线长度（折双）1.621km、绵阳南存车场、绵阳站站场改造工程、正线DK44+400-DK88+870范围内征地拆迁施工、站前施工、1#梁场工程、站后（含绵阳南站站房、绵阳站站房改扩建及四电工程）施工、临时设施和过渡工程施工监理工作以及全线136.212km铺轨工程监理。正线：桥梁45座/29.7km,区间路基45段/11.2km,站场路基2.372km，隧道9座/3.5km,框架桥8座，框架涵15座。联络线：桥梁9座/11.75km,区间路基8段/2.92km,站场路基4.772km，隧道1座/0.215km,框架桥6座，框架涵17座。重难点：改建宝成线、永兴左、右联络线特大桥（6个门式墩上跨既有铁路、2联6×32m道岔连续梁、1联主跨60m连续梁）、狮子山特大桥（3联主跨60m连续梁）、边堆山隧道、石梯子特大桥（1 个门式墩上跨既有铁路）、罗家湾特大桥（主跨100m连续梁）、牌坊湾特大桥（1×32m+3×24m+21×32m+(48+80+48)m 连续梁+8×32m）。投资总额665526 万元，工期：48个月。 | 50580000.00 | 刘奇祥 |
| 川南城际铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线CNJL-1标段 | 20161207 | 20210630 | 铁路等级为客运专线，设计时速 250km/h，里程范围：IDK0+475.5～IDK59+315全部站前、站后（铁路“四电”系统集成）工程（不含铺轨）的监理和竣工验收过程及质量缺陷责任期的监理工作，其中管段内铁路站房工程自贡东站站房单体建筑面积35000平方米，自贡东站钢结构和钢网架重量6062.8吨；另管段内线路接入内江北站为成渝高铁既有站，涉及营业线施工监理和既有站、营业线改造工程监理，施工难度大，安全风险大。桥梁工程共计50座，总长度32.03km,重点桥梁5座，内江三元沱江公铁两用大桥为钢管拱桥（铁路部分）、三元车站多线特大桥、白马西站多线特大桥、雷波寺大桥，其中，双线三元沱江公铁两用特大桥，钢材重量1487吨，为下承式钢管拱连续梁桥；梁场2座，共含预制和运架箱梁857孔，其中内江市中制梁场共432孔，自贡制梁场425孔。铁路“四电”系统集成工程：范围内站后“四电”系统集成工程(设计时速250km/h)：含标段范围内通信、信号、信息、电力及牵引供电及房屋建筑工程等站后工程。投资总额约1826000万元，建设工期54个月。 | 29694000.00 | 刘奇祥 |
| 成兰铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路自贡至宜宾线施工监理ZYJL-1标 | 20190328 | 20231231 | 客运专线/高速铁路/设计时速350km/h；管段起讫里程DK4+170～DK40+707.33，正线长度36.54km，里程范围内站前、站后（四电系统集成）所有工程施工监理，工程内容包括上述范围内的征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、铁路四电及信息工程（通信信号及信息、电力及牵引供电）、铁路站房工程（邓关站）、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等。重点桥梁：①钟家湾双线特大桥：桥长1654.3m。②釜溪河双线特大桥：桥梁横跨釜溪河、省道S206，且邓关站小里程端渡线位于桥上，桥长1941.1m。③镇溪河双线特大桥：桥长2567.3m，监理管段内邓关梁场1座，共负责监理预制和架梁 578榀。重点隧道：杉树湾隧道：隧道起讫里程为DK24+855～DK26+055，全长1200m，最大埋深约54m。杉树湾隧道全隧为高瓦斯隧道管理施工，为高风险隧道。全隧范围内不良地质为风化剥落、顺层；特殊岩土为松软土，泥岩的膨胀性。重点站场：邓关站：车站小里程端单渡线设于釜溪河双线特大桥上，大里程端部分咽喉设于桥上。车站中心里程为DK21+410，按2台夹4线布置，设到发线4条（含正线），有效长650m。本管段监理内容含信息工程及客服系统。站后工程（铁路四电及客服信息工程）：负责本管段范围内相应站后工程施工监理，包括通信信号及信息、电力及牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物等；营业线施工监理：涉及川南城际铁路内江至自贡至泸州线自贡站营业线施工监理。 | 21600000.00 | 黄斌 |
| 中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部 | 新建成都至自贡高速铁路天府站站房及配套综合交通枢纽工程剩余工程 | 20230525 | 20260831 | 铁路站房及市政配套/高速铁路/设计速度350km/h，新建成都至自贡高速铁路天府站站房及配套综合交通枢纽工程剩余工程为除±0.000以下基坑及主体结构以外客站指代建范围内的所有工程，南场，设6台11线，北场预留6台11线，总规模12台22线，总建筑面积约61.2万㎡，站房东西长约450m、南北宽约500m，站房高度为62.8m。包括站房及相关工程、配套交通枢纽工程和一体设计北场工程，其中站房工程约12.02万㎡、站区工程约6.57万㎡、成自停车场约4.38万㎡、市政配套工程约34.23万㎡。本项目施工区域垂直于成自高铁线路正上方，标段内南场高架层、侧式站房、光谷区均存在大量邻近营业线施工内容。投资总额440000万元。实际工期：2023年5月-2026年8月。 | 33735240.00 | 陈莲 |
| 成达万高速铁路有限责任公司 | 新建成都至达州至万州铁路成都至营山段施工监理CDWJL-5标段 | 20221025 | 20270930 | 1.标段总体概况：设计时速 350km/h，建设标准（高速铁路、双线）、管段长度 42.607km，工程包含内容路基、桥梁、隧道、铁路“四电”系统集成工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电）、梁场、上跨或临近既有线施工等、工程环境和地质情况（涉及特殊地质：微瓦斯隧道3座）。屈家庙村跨高南铁路特大桥、磨子石村潆溪河特大桥、利溪镇跨达成铁路特大桥上跨既有铁路，涉及铁路营业线施工。2.工程内容明细： （1）路基工程：路基52处/9.939km、路基宽度13.6m、路基类型（路堤、路堑）等； （2）桥梁工程：39座/22.628km，涉及的桥梁类型（连续梁/刚构、斜拉桥1座（主跨328m）、转 1座、预制箱梁817片、挂篮施工等）、特殊重点桥梁：南充嘉陵江特大桥，总长6224.98m，主跨328m矮塔斜拉桥；屈家庙村跨高南铁路特大桥、磨子石村潆溪河特大桥、利溪镇跨达成铁路特大桥上跨既有铁路，涉及铁路营业线施工； （3）隧道工程：隧道15座/8.756km，特殊重点隧道3座（燕山寨隧道1880m、牯牛坪隧道908.98m、二堡山隧道950m为微瓦斯隧道）、属于中风险隧道； （4）铁路“四电”系统集成工程：“四电”系统集成工程长度同站前工程（DK211+772.700～DK251+292.18、DK253+800～DK255+887.970），无房建工程内容； （5）轨道工程：双块式无砟道床及轨枕运输安装 90.661km； （6）大临工程：梁场 2 座（双拱桥村梁场、南充北站梁场），预制箱梁817片。 | 37195430.00 | 赵国华 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段（陕西境内）工程监理KYJL-2标段 | 20221226 | 20281130 | 高速铁路/设计时速350km/h；KYJL-2：DK35+300～DK81+000管段范围内全部工程的施工监理，其中铁路“四电”系统集成工程里程范围为DK35+300～DK97+948。主要工程内容：天坪梁隧道（出口工区），桂溪沟大桥，甘柴梁隧道，送溪沟大桥，碾子坪中桥，岚皋一号隧道，红岩沟中桥，岚皋二号隧道，岚皋三号隧道，岚河特大桥，余家梁隧道，郑家沟中桥，何家梁隧道，青岩沟中桥，荆竹园隧道，白鹤沟中桥，东大巴山隧道（西成公司管段），路基3段。岚皋轨枕厂。轨道工程、铺轨工程、四电工程、临电工程。岚皋车站。包括征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、通信、信号、信息工程及客服设施、灾害监测、电力及电力牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等所有站前站后工程。投资总额667767万元，工期：2022年12月至2028年11月。 | 57928277.00 | 先伟 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建温州至福州高速铁路浙江段站前及相关工程WFZJJL-7标 | 20250930 | 20300930 | 高速铁路/设计时速 350km/h；WFZJJL-7标标段起讫里程DK82+821.388～DK104+564，正线长度19.306km。苍南下行联络线 3.319km、苍南上行联络线3.284km、全线四电工程、全线铺轨工程。监理内容包含： （1）温福高速铁路浙江段：温福正线 DK82+821.388～DK104+564；苍南联络线；苍南存车场；温州南动车所，里程范围内所有站前工程及全线铺轨工程；站后工程及全线含房屋、四电与信息工程。 （2）杭温高铁联络线里程范围内所有站前工程及全线铺轨工程；站后工程及全线含房屋、四电与信息工程。工程内容明细： （1）路基工程：区间路基0.75km，站场路基 5.16km； （2）桥梁工程：11.553km/10 座，其中双线特大桥5.382km/4座，双线大桥0.81km/3座，单线特大桥 4.808km/2 座，单线大桥 0.553km/1 座；梁场1处，预制架设箱梁575孔（24m单线简支箱梁15孔、28m单线简支箱梁2孔、32m单线简支箱梁135孔、24m双线简支箱梁59孔、32m 双线简支箱梁364孔）； （3）隧道工程：10.182km/4.5座； （4）铺轨工程：温福高铁：无砟道床43321m，正线铺新轨211.46km，粒料道床23113m3；站线铺新轨49.79km，铺新岔170组，粒料道床139589m³；杭温高铁：正线铺新轨74.53 铺轨公里，粒料道床15110m³；站线铺新轨6.02铺轨公里，粒料道床20326m³。 （5）铁路“四电”系统集成工程：设计时速350km/h；含标段范围内通信、信号、信息、电力及牵引供电及房屋建筑工程等站后工程；投资总额530200万元，工期：2025年9月至2030年9月。 | 44010000.00 | 李军 |
| 成渝铁路客运专线有限责任公司 | 成渝客专成都东至沙坪坝段提质改造工程施工监理招标CYTZJL-1标 | 20200920 | 20210228 | 高速铁路/客运专线/设计时速350km/h/铁路营业线施工监理，线路长度299.805公里范围内的补强改造及铁路病害整治。铁路营业线施工监理，线路长度299.805公里范围内的补强改造及铁路病害整治。主要负责成渝客专成都东站至沙坪坝站，运营里程K0+070.261～K299+874.88，线路长度299.805公里。维持既有主要标准不变，对轨道及通信、信息、信号、灾害监控、牵引供（变）电、接触网等工程按照现行技术标准进行补强改造，并完善相关环保措施，对信息和客运设施进行提质，对路基上拱等病害进行整治。投资总额44500万，工期：2020年9月至2021年2月 | 3256000.00 | 宋飞 |
| 长江沿岸铁路集团四川有限公司 | 新建成渝中线铁路（含十陵南站）（四川段）站前及四电工程CYZXJL-2标 | 20221130 | 20271130 | 高速铁路/设计时速 350km/h；里程范围内DK261+168天子应2号大桥重庆端桥台(不含)～DK225+169 沱江特大桥成都端桥台(不含)，铺轨里程四川段DK288+400有砟无作分界点～DK102+706及重庆段DK2+700～DK102+706 站前及四电工程监理。 （1）路基工程：路基长度2.969km、路基宽度13.6m、路基类型（路堤、路堑）、特殊地质路基明细（膨胀性泥岩、软塑状粉质黏土、膨胀性泥岩、红层软岩）； （2）桥梁工程：桥梁数量15座/长度17.063km，涉及的桥梁类型（连续梁/刚构、拱桥、预制箱梁/T桥、现浇梁、挂篮施工等）。 （3）隧道工程：隧道数量5/长度15.968km。 （4）站场工程：简州站站场路基范围为DK232+048～DK233+045.55，全长997.55m，前接枇杷湾大桥，后接松树湾隧道。站场路基土石方167万m³，为深路堑、陡坡路基、松软土路基。本段路基开挖深度大，路基边坡陡，施工难度大，地基处理工程量大。 （5）“四电”工程：长度285.7公里。 （6）轨道工程：铺轨285.7双线公里、轨道类型（无砟）等。 （7）大临工程：CYZXZQ-4标1号拌和站、2号拌和站、1号钢构件加工厂、2号钢构件加工厂、小型预制构件厂、简州站制梁场、铺轨基地；CYZXZQ-3标1#拌和站，2#拌和站，3#拌和站，成简制板厂。投资总额475.7815亿元，工期：60个月。 | 43566000.00 | 牟春明（变更） |
| 中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部 | 广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程白云站站房及相关工程BYZJL3标 | 20201010 | 20231226 | 新建广州白云站综合交通枢纽建筑总规模约45.3万平米，站区生产生活综合楼总建筑面积约9.5万平方米，白云站上盖盖板6.8万平方米。其中站房工程单体面积为14.45万平米；站房基坑为一级深基坑，最大开挖深度为16.15米。铁路配套地下停车库14.85万平米；地铁集散、城市换乘通道及配套工程11.7万平米；上盖开发平台2.0万平米。其中站房上部屋盖结构采用钢桁架+网架结构，钢结构工程总重量约11.8万吨。具体监理服务内容包括：①站房及相关工程（含广清城际站房同步实施工程），含信息工程；②广湛引入工程；③上盖开发预留工程；④融合衔接工程；⑤站前工程批复范围内白云站站区生产生活综合楼（行包综合楼）工程；⑥白云站标高在16.5米的上盖盖板工程；⑦新建广州白云站位于既有京广铁路线上，京广铁路从站房高架候车层下穿而过，为确保既有京广铁路正常运营，必须分开两期进行建设施工。在 一、二期基坑及站房桩基础施工，以及二期站房施工时均涉及到营业线施工。广州白云站综合交通枢纽一体化建设工程建设内容包括枢纽配套场站工程、地铁预留工程、周边配套市政道路工程3个子项。新建广州白云站位于既有京广铁路线上，京广铁路从站房高架候车层下穿而过，为确保既有京广铁路正常运营，必须分开两期进行建设施工。在 一、二期基坑及站房桩基础施工，以及二期站房施工时均涉及到营业线施工。工期：2020年10月-2023年12月。 | 71264269.00 | 苟兴坤 |
| 渝黔铁路有限责任公司 | 新建重庆至黔江铁路施工监理CQQJJL-3标段 | 20200220 | 20250731 | 新建重庆至黔江铁路工程客运专线/高速铁路/设计时速 350km/h；DK113+233～DK159+182，DK172+369～DK180+129 对应范围内的站前、站后工程施工监理。包括上述范围内的征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、十一章配合辅助工程等所有站前站后工程项目。本标段包含桥梁8座/2667 延米，其中长途河双线大桥，全长345.478m，主桥为（132+132）m混凝土矮塔斜拉桥；隧道9座/50728米，其中桂花园隧道全长10944m，不良地质为煤层与采空区（对隧道影响较小）、瓦斯、岩溶、岩爆、软岩大变形、顺层及顺层偏压，白马山隧道全长13407m，中岭隧道7423m、白家山隧道长6830m、郭家山隧道长4597m,耀道地质构造复杂，不良地质主要为岩溶、滑坡、岩堆、危岩落石、采空区、煤层瓦斯及非煤有害气体、断层破碎带等。管段内站后工程：DK113+233～DK159+182、DK172+369～DK180+129范围内的铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等）。投资总额542100万元，工期：2020年2月至2025年7月。 | 44745100.00 | 张宇 |
| 中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部 | 新建成都至自贡高速铁路天府站车场范围内站房及配套综合交通枢纽工程站台层及以下主体结构工程 | 20220516 | 20230731 | 本项目工程数量为：站房工程±0.000以下单体建筑面积约24万平方米，里程/范围：新建成都至自贡高速铁路天府站车场范围内站房及配套综合交通枢纽工程站台层及以下主体结构工程施工监理。建筑类别：铁路站房及市政配套；主体结构设计使用年限：100年；建筑结构类型：房屋主体采用钢筋混凝土框架结构、钢结构、金属屋面。新建成都至自贡高速铁路天府站车场范围内站房及配套综合交通枢纽工程站台层及以下主体结构工程总建筑面积约24万平方米，为±0.000以下基坑与主体结构，含南北站房范围土方开挖及基坑支护工程、高铁站台结构、高铁承轨层（轨道基础）结构等工程，包括以下内容： （1）站房范围内基坑及土石方工程；整个深基坑区域分为三个施工区域，分别由一工区、二工区、三工区组织施工，基坑平面尺寸顺轨道方向为475m，垂直轨道方向为478m，基坑面积为18166㎡，开挖土方量251万m³，其中南场约75万m³（场坪以上堆有虚土35万m³），北场160万m³，基坑最大开挖深度为20m。 （2）车场范围内±0.000m以下高铁站台层、高铁承轨层(轨道基础)及主体结构（设计里程为TFJ28+255～TFJ28+705），包含成自场小里程端与站前桥梁共用的联合基础、与侧式站房共用的联合基础及地下车库出入口等。投资总额200000万元，工期：2022.5-2023.7。 | 21822625.00 | 罗勇智（变更） |
| 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 | 新建广州（新塘）至汕尾铁路工程施工监理GSJL7标段 | 20190301 | 20230930 | 该项目为高速铁路/设计时速350km/h，包括起始里程：DK219+305.27～DK247+900，标段正线28.661km；另含改扩建既有汕尾站，属营业线施工，汕尾站改扩建工程及汕尾站广汕至厦深铁路联络线3.551单线公里，本次施工图全部内容工程监理。协助建设单位做好项目开工准备工作(含征地拆迁、管线迁改)竣工验收工作和按中国铁路总公司现行规定应纳入监理范围的其他内容。工程内容明细：路基工程：正线路基工程（站场）9段，共3.81km；桥梁工程：桥梁共13座，总长度23.69km。其中重点工程长沙湾特大桥为斜拉桥，位于汕尾市海丰县梅陇镇和城区红草镇境内，全桥长14741m，共442个台位，主桥采用（90+180+90）m矮塔斜拉桥跨越长沙湾（黄江）长沙湾特大桥是广汕铁路全线控制性工程之一；梁场2座，共含预制和运架箱梁674孔，箱梁长度24m、32m及以上，其中海丰制梁场共473孔，汕尾制梁场201孔；隧道工程：隧道共6座，总长度 5.37km。包括红阳隧道、南汾隧道、红草隧道、铜鼎山隧道、尾兰隧道、横岭山隧道（全线唯一一座I级高风险隧道）；铁路站房工程：改扩建车站1座，既有汕尾站，属铁路营业线施工，汕尾站改包括改扩建既有汕尾站（重点是旅客进、出站通道延长、新增行包地道等）；铁路“四电”系统集成工程：设计时速350km/h；含标段范围内通信、信号、信息、电力及牵引供电及房屋建筑工程等站后工程；投资总额267123万元，工期：2019年3月至2023年9月。 | 20728880.00 | 吴佳宾（变更） |
| 云桂铁路广西有限责任公司 | 新建贵阳至南宁铁路广西段站前工程GNJL-2标段 | 20171228 | 20230831 | 该项目为高速铁路/设计时速350km/h。项目监理部管段三个施工标段起讫里程DK196+418.95～D1K291+757.3段站前施工，其中短链2处共28820.442m，长链1处19.032m，管段内总长度为66.537km，其中路基26段共4061m；隧道10座共48837m，其中I级高风险隧道1座，II级高风险隧道3座，管段内重难点隧道为九万山四号隧道，单座隧道长度15485米（一级高风险隧道）；桥梁23座共14650m，特殊重点桥梁为河池龙江多线特大桥，长度1672.65m，桥梁主跨长度(80+144+80)m为双线连续梁跨越、挂篮施工、本桥分别于DK291+108、DK291+216、DK291+230.35处上跨龙江、在建道路、G78汕昆高速公路以及黔桂既有线等；河池动货基地联络线1号大桥、河池动货基地联络线2号大桥，两桥来回跨越既有铁路黔桂线，施工条件复杂。桥梁设置1-(32+48+32)m连续梁及(32+56+32)m连续梁跨越既有铁路黔桂线，采用悬臂浇筑转体施工，转体施工时按营业线Ⅱ级施工进行控制，其余按营业线Ⅲ级施工管理。并负责整个广西段铺轨任务，其中正线无砟轨道机械铺轨562.491km，站线机械铺轨20.678km。该项目涉及既有铁路黔桂线营业线施工监理，其中营业线Ⅱ级施工管理1处，营业线Ⅲ级施工管理1处。投资总额654143万元，合同工期：2017年12月至2023年8月。 | 51324910.00 | 宋旭彪 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（四川铁科建设监理有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 兰渝铁路有限责任公司 | 新建铁路兰州至重庆线西秦岭特长隧道工程 | 20080810 | 20160831 | 西秦岭隧道及两端局部引线DK391+800~DK423+915，新建线路折合双线长度32.115km。其中双线断落长2.2km，单线断落左线长29.915km，右线长29.917km。主要工程:范家坪隧道3152m、潘家沟大桥165.35m(左线)228.96 m(右线)、西秦岭隧道28236m(左线)、洛塘河特大桥579.41m(右线)。 | 0.00 | 无 |
| 渝黔铁路有限责任公司 | 新建重庆至黔江铁路施工监理招标CQQJJL-3标段 | 20200220 | 20250731 | 新建重庆至黔江铁路工程客运专线/高速铁路/设计时速 350km/h；DK113+233～DK159+182，DK172+369～DK180+129 对应范围内的站前、站后工程施工监理。包括上述范围内的征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、十一章配合辅助工程等所有站前站后工程项目。本标段包含桥梁8座/2667 延米，其中长途河双线大桥，全长345.478m，主桥为（132+132）m混凝土矮塔斜拉桥；隧道9座/50728米，其中桂花园隧道全长10944m，不良地质为煤层与采空区（对隧道影响较小）、瓦斯、岩溶、岩爆、软岩大变形、顺层及顺层偏压，白马山隧道全长13407m，中岭隧道7423m、白家山隧道长6830m、郭家山隧道长4597m,耀道地质构造复杂，不良地质主要为岩溶、滑坡、岩堆、危岩落石、采空区、煤层瓦斯及非煤有害气体、断层破碎带等。管段内站后工程：DK113+233～DK159+182、DK172+369～DK180+129范围内的铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等）。投资总额542100万元，工期：2020年2月至2025年7月。 | 44745100.00 | 无 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)工程监理XCJL-3标段 | 20121201 | 20171130 | 新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)DK152+500至DK218+521.96，共约66.02km的站前、站后铁路四电及房屋建筑全部工程的施工监理(不含委托西安铁路局代建部分)及高速铁路双块式无砟轨道施工及长轨铺设施工监理。其中福仁山隧道(单洞双线)13.10km。 | 42375726.00 | 无 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（四川铁科建设监理有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（成都西南交通大学设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建上海经苏州至湖州铁路工程（不含先期开工段）HSHJL-6 标段 | 20200801 | 20241226 | 设计时速 350km/h，高速铁路。新建上海经苏州至湖州铁路，正线全长 163.8 公里，设站 6 座，其中新建 4 座。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程（营业线施工）。主要工程规模： 负责松江南站、客整所机务折返段、维修工区、石湖荡站及标段范围内站前全部工程监理以及松江南站站房工程监理。主要工程内容为：正线 3.182km（路基 2.893km、桥梁 0.289km），沪昆松江改线 2.325km（路基 2.167km、桥梁 0.158km），松江南站、客整所、机务折返段、综合维修工区、石湖荡车站及货场，本段全部有砟轨道，铺轨基地 1 处。路基工程:路基工程共 9.7 公里。桥涵工程:特大桥共有 4 座，17 座框架桥、8 座涵洞。高架桥与松江站站房连接一起，形成 桥建合一。 房屋建筑工程:松江站位于上海市松江区，松江站总建筑面积约 10.2157 万㎡，其中站房建筑面积 59997m，为线正上式铁路旅客站房，站台无柱雨棚面积 42160m。高架站场规模为 7 台 19 线，旅客进出站形式采用上进下出，21 米宽出站通廊，运营里程为 k32+354.354。轨道工程:沪苏湖铁路设计为跨区间无缝线路，正线全长 160.729km。四电工程:110KV 超高压松向线(玉树路-永航路)段从西北至东南方向斜穿建沪苏湖铁路，影响沪苏湖铁路路基长度约 618 米。营业线施工:(1)路基工程:沪昆铁路 DK67+487~+800 段运营线路基帮宽施工。(2)桥涵工程: 广庵路 1-8m 混凝土框架桥;石湖新路框架小桥中心里程 DK67+260.77，L=9.314m。基坑围护:拉森 IV 型钢板桩 50.6t;临近既有线防护:中 100cm 钻孔桩 86 根，2150m;地基处理:中 80cm 钻孔桩，72 根，1440m;Φ50cm 钻孔桩，700 根，10500m;既有框架拆除与恢复:237.1 ㎡。(3)轨道工程:上海虹桥枢纽南咽喉改造工程、春中联络线过渡工程、新车公路便线、沪昆改线南移工程、沪苏湖正线虹桥至春申段有砟轨道铺设。 | 19083922.00 | 郭成林、王子洁 |
| 杭衢铁路有限公司 | 新建杭州至衢州铁路建德至衢州段施工监理 HQJL-3 标段 | 20200102 | 20251226 | 设计时速 350km/h，高速铁路，含营业线施工。 新建杭衢铁路(建衢段)站前工程HQZQ-3标起讫里程为DK69+882.14-DK98+703.681，标段新建线路长度28.822km；四电工程(HQSD-1标)起讫里程为标段范围DK0+300~DK130+774；站房工程HQZF-1标为衢州西站站房。各专业工程情况如下：路基工程：正线路基8.76km；范围内路基填土石方234.06万㎡，挖土石方165.28万㎡，道路改移5.79km，临时用地合计1188亩；车站2座(衢州西站、衢江站)。桥涵工程：双线桥梁11座，共计20.085km，其中大桥502.63m/2座，特大桥19582.72m/9座。框架桥共154.777m/4座。桥梁基础为桩基础、扩大基础，桩基直径分别为1.0m、1.25m、1.5m、2.0m,墩身为圆端形实体桥墩，桥台为双线空心桥台。轨道/铺轨工程：施工无砟轨道道床长度58.3km，其中路基地段无砟道床17.99km，桥梁地段无砟道床40.3km。衢州西站18#道岔共20组，衢江站18#道岔8组，42#道岔2组。房建工程：衢州西站站房建筑面积29994平方米，建筑规模为中型车站，建筑类别为多层交通建筑，耐火等级为一级，结构形式为钢筋混凝土框架结构体系，衢州西站站房屋面为钢桁架结构，结构安全等级为一级，设计使用年限50年。营业线工程：杨村线路所光电缆敷设、接触网施工；九景衢联络线接入航埠线路所改造工程；沪昆联络线接入江山杭长场；杭州南RBC机房、上海局中心设备安装及调试工程；上海局CTC中心杭甬高铁台九景衢线路切换杭衢高铁台灾害监测终端设备安装调试工程。四电工程：含通信、信号、牵引供电、电力、灾害监测、房屋（房建）工程。其他工程：地方规划与衢州西站交叉段涉铁工程、客服信息工程。 | 23050000.00 | 孙学龙、黄韵 |
| 京昆高速铁路西昆有限公司 | 新建重庆至昆明高速铁路YKYGJL-6 标段施工监理 | 20210927 | 20261230 | 设计时速 350km/h 高速铁路。YKYGJL-6 标工程监理范围：起讫里程为 DK547+270.5～DK613+735.68,全长 58.276km(其中 3 处短链共计长 8188.6576m)。 主要工程有：路基工程(其中区间路基 1.22km、田坝车站站场路基 0.95km、框架涵 68.69m/3 座)2.17km/6 段。桥梁工程8.594km/19 座。隧道工程 47.512km/12 座。蒲草堂梁场 (DK585+240～DK613+736)158 孔(其中32m 双线箱梁 139 孔，24m 双线箱梁 19 孔)。轨道工程无砟道床 117.38 铺轨公里。路基、桥梁、隧道通信信号工程和四电接口工程 58.276 正线公里。站房工程田坝站 1 座，房屋建面共计 843.44平方米。各专业工程情况如下：路基工程：路基工程：其中区间路基 1.22km、田坝车站站场路基 0.95km、框架涵 68.69m/3座，2.17km/6 段。主要地基处理有 CFG 桩 5256m、螺杆桩 25128m、砂石填筑 10283m³、土工格栅31127m²,主要支挡结构有抗滑桩、桩板挡土墙、锚杆框架梁、锚索框架梁、挡土墙等，总体采用截水沟、排水侧沟、地下盲沟等综合排水。桥涵工程：共有 19 座，共 8.5 公里。特大桥包括：金鸡菁特大桥(600.7m)、 椅子凹特大桥(528.1m) 、田坝站特大桥(1087.22m) 、曾家湾村特大桥(1284.54m)、赵家冲特大桥(554.68m)、蒲草塘待功高速公路特大桥(1653.55m), 箱梁预制架设共158孔、其余全部现浇(含移动模架、挂篮悬臂现浇和支架法现浇),3 座桥上跨既有公路，其中的蒲草塘待功高速公路特大桥上跨待功高速公路，施工周期长，安全风险高。隧道工程：共12座隧道，总长47.512公里，占线路长度的81.5%。其中华山松隧道总长16460m,为 I 级高风险隧道，围岩级别以Ⅲ、IV 、V 级为主，不良地质为有害气体、岩溶、突水突泥。隧道穿越云贵高原滇东北中山区等岩溶弱发育地段，穿越 1 条背斜、1 条向斜及 23 条断层，2 处可溶岩接触带，存在塌方及突水突泥风险。隧道最大埋深约为 432m, 最小埋深约 13m。地质条件较为复杂，工期紧张，是本标段控制性及重难点工程。房屋建筑工程：主要包括通信、信号及其他生产用房千余平，道路及硬化等附属工程六千余平。轨道工程：正线无砟道床 115792 单线米，站线无砟道床 1432 单线米，7 组道岔无砟道床。本标不含铺轨部分。四电工程:站前 VI 标线路里程范围接触网、照明、通信、信号等所有四电工程及相关配套设施。 | 53115800.00 | 伍永伶、刘城千 |
| 京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司 | 新建沈阳至白河高速铁路工程SBJL-JL-5标 | 20210701 | 20250911 | 设计速度目标值为 350km/h，铁路等级为 高速铁路，正线数目为双线。路基工程：挖土方 2652846m³，挖石方 610977m³，借石填方 1212779 m³，级配碎石 349569m³，路堑预加固桩 13050m，地基填筑垫层 193574m³，水泥混凝土置换桩 864102m，堆载预压 286829 ㎡，绿色防护(播草籽)681710 ㎡，土工合成材料 1230035 ㎡，护坡及冲刷防护(混凝土)146064 圬工方，线路防护栅栏 80.37km。桥涵工程：主要包含双线特大桥 7 座/12702 米，双线大桥 14 座/3807 米，双线中桥 1 座/86.6 米；特殊结构包含（32+48+32）m 连续梁一联，（60+100+60）m 连续梁一联，支架现浇梁 7 孔，1-56m 简支拱桥一孔；后张法预应力简支箱梁预制、架设 389 孔（其中 40M 跨 379 孔，32m 跨 10 孔）。房屋建筑工程：主要包含区间警务区 1 座共计 198 平米，区间岗亭 13 座共计 104 平米。轨道/铺轨工程：主要包含正线 CRTSⅢ型板式无砟轨道 88.839Km，有砟轨道 0.04Km。隧道工程：包含双线隧道 1 座，长度 1.165Km。隧道区汇水面积较大，地形较陡，在暴雨时可能形成山洪，对隧道的施工和维护带来威胁。北岗隧道具有膨胀性岩土：隧道进出口段落黏性土具弱膨胀性。膨胀土具有吸水膨胀软化、崩解、失水急剧收缩硬裂往复变形等特性。同时隧道还富含黏性土中含有火山灰质成分，成分复杂，水稳性差，扰动后土体承载力显著降低，工程性质不稳定。全隧最大埋深 34m，大部分处于浅埋易塔防地段，地表植被茂盛，物探异常带、节理密集带、地质构造、地表低洼的浅埋段为可能的集中涌水段，加之施工时震动破坏，容易引起顶板 岩 体 裂 隙 张 大 ， 导 致 洞 顶 坍 塌 ， 丰 水 期 时 会 造 成 地 表 水 大 量 灌 入 。 北 岗 隧 道DK414+367-DK414+475 段为Ⅵ级围岩段落，该段表覆松散粗角砾土，软塑粉质黏土，粉质黏土具有弱膨胀性，下伏玄武岩，洞口浅埋段拱顶及洞身底层以粉质黏土（膨胀土）为主，局部为粗角砾土及强风化玄武岩，呈角砾状松散结构，颗粒之间无胶结。该隧道为高风险隧道。营业线工程：DK439+727.83-DK440 段路基位于二道白河镇特大桥大里程端，线路主要以填挖相间通过河流阶地，地形略有起伏，工点范围内分布大量房屋建筑。线路中心最大填高为 1.70m，路堤边坡最大高度为 7.67m。线路中心最大挖深为 6.08m，路边坡最大高度为 6.05m。DK440 处与敦白铁路相接进入长白山车站，沈白高铁里程 DK440+000.000=敦白铁路里程 DBDKO+600.00。需要对站场范围内 1km 范围进行补渣整道，包含 14 组道岔和 20 米原有道床级配标高调整。其他工程：预制梁场1座，混凝土拌和站5座，钢筋加工场4座，级配碎石拌和站2座，汽车运输便道58Km，取土场2处，弃土场14处。隧道围岩总体比较破碎，主要为Ⅲ～Ⅵ级，其中Ⅳ～Ⅵ 级围岩占比60.1%，隧道中108m为Ⅵ级围岩，且出口段位于火山灰岩地段，安全风险较高，施工安全控制难度大。 | 15350973.00 | 赵鹏、姚昌炯 |
| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建张家界至吉首至怀化铁路工程施工监理ZJHJL-8 标段 | 20170930 | 20211206 | 设计时速 350km/h，高速铁路。管段全长 24.21km。标段范围内站前、站后的全部工程施工监理。主要工程内容包括：路基工程：双线路基2.259km/21处，单线路基5.907km/22处，动车所线路总厂0.885km。 桥梁工程：正线双线桥梁9.19km/18座；怀化南站枢纽联络线单线桥梁9.45km/18座；怀化南梁场(制架箱梁108孔，T梁438片)。其中下垄舞水特大桥全长2525.69，结构形式为简支箱梁+(40+72+40)+(48+80+48)+(32+48+32)+(94+168+94)+(40+56+40)混凝土连续梁+简支箱梁组合。隧道工程：正线单洞双线隧道 10.67km/10 座，其中丁王隧道:全长5565m，地质复杂，为Ⅱ级风险隧道，为单洞双线隧道，最大埋深约 259m,最小埋深约 2m。轨道工程：标段内上下行共有无砟轨道40.549km，起止里程为：K220+934-63~K240+904.32 区间正线无砟轨道、怀化沪昆下行联络线怀化南站大桥HKXLDK003+507.53~HKXLDK004+048.53区间无砟轨道。本工程正线区间设计采用CRTSI型双块式无砟轨道。CRTSI型双块式无砟轨道道床板施工一次成型，轨道状态一次达标。其他工程：标段内共有声屏障工程 1.43km。四电工程：本标段包含四电系统集成工程（电力、电气化、通信、信号等相关工程）。房建工程：本标段包含怀化南站相关的生产生活房屋建设和站房改扩建及相关配套工程建筑总面积 46010.22 ㎡。 | 19679913.00 | 黄林东、郭成林、李永云 |
| 河南城际铁路有限公司 | 新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段工程ZPSGJL-V 标段施工监理 | 20170603 | 20220620 | 设计时速 350km/h，高速铁路。路基工程：路基 2.494 公里，含车站 1 座。桥梁工程：桥梁 2 座，总长 24.338 公里。包含新乡特大桥 17.999 公里和郑州黄河特大桥北岸引桥 6.339 公里，其中连续梁共 7 座，制运架简支箱梁 721 榀。新乡特大桥连续梁 4 座，为 1-（40+64+40）m 连续梁+3-（32+48+32）m 连续梁；郑州黄河特大桥北岸引桥连续梁 3 座，为 2-（48+80+48）m 连续梁+1-（65+112+62.74）m 连续梁。跨京港澳高速连续梁是本标段最大跨度连续梁，主跨跨度 112 米；轨 道工程 ：轨道结 构主要 采用无 砟轨道 ，其中马渡线路所～郑州东 DK393+517.040～ DK410+581.709 范围内采用有砟轨道。正线无砟轨道主要采用 CRTSⅢ型板式无砟轨道，其中黄河桥DK381+304.150～DK393+517.040 采用 CRTSI 型双块式无砟轨道，集中铺设，有砟轨道采用 IIIc 型混凝土枕、弹条 V 扣件，轨枕间距按 1667 根/km 铺设。本监理合同段轨道工程部分包括黄河特大桥北引桥、新乡特大桥无碴道床施工共 53.664 铺轨公里， CRTSⅢ型轨道板预制 26349 块，CRTSⅠ双块式轨枕预制 41704 根。其他工程，站场：平原新区站 10219.5m2综合办公楼、维修工区 1 座、区间警务区、派出所、岗亭等房屋建筑及站场围墙、道路等车站附属工程。 | 14000001.00 | 王登亮、赵鹏、王广连 |
| 河南城际铁路有限公司 | 新建菏泽至兰考铁路河南段工程 HLSGJL-Ⅰ标段 | 20201215 | 20240718 | 设计时速350km/h,含营业线施工标段范围内站前工程、站后四电工程监理。路基工程:菏兰铁路河南段区间无路基，引入兰考南站路基长度0.383km。桥涵工程:菏兰铁路河南段正线特大桥共3座,其中双线兰考特大桥1座36253.19延长米，单线左、右绕线特大桥2座8840.48延长米，桥梁占比约 99%。主要工程量为:墩台1347个;桩基10289根 ; 现 浇 连 续 梁 15 联 ( 其 中 兰 考 特 大 桥 跨 商 丘 干 渠 为 系 杆 拱 连 续 梁 ， 主 桥 布 置 为(40.35+168+40.35)m三跨连续梁-系杆拱组成，全长248.7m，结构体系为刚性梁刚性拱，吊杆间距8m，上下钢管拱轴线均采用悬链线，整桥钢结构共重约1525.8t);现浇简支梁12孔；制、架箱梁1297孔(双线1056孔，单线241孔)。轨道工程:菏兰铁路河南段正线铺轨长度为81.918铺轨公里，其中设无砟轨道74.795 铺轨公里，铺设有砟轨道7.123铺轨公里，特级道砟1.923万方；站线铺轨1.233铺轨公里；兰考南站新铺3组道岔(5道安全线1/12道岔、6道接轨1/18道岔、工区安全线1/9道岔)，拆铺道岔1组(上行正线1/18道岔)；钢轨伸缩调节器4组(跨商丘干渠系杆拱)。四电工程：含电力工程、电气化工程、通信工程、信号工程、信息工程；房屋建工程：菏兰铁路河南段无新建站房，新建房屋建筑面积总计约7264 平方米均为生产生活房屋及四电房屋，主要包括:通信信息、信号、客货运、综合维修(含工区单身宿舍、食堂)、电化、公安等房屋。其他工程：营业线施工(1)路基工程；(2)桥涵工程；(3)轨道工程:站线铺轨1.233铺轨公里；兰考南站新铺3组道岔（5道安全线1/12道岔、6 道接轨1/18道岔、工区安全线1/9道岔)，拆铺道岔1组(上行正线1/18道岔)。 | 33740542.00 | 邹明海、赵继亮、王聪聪 |
| 昌九城际铁路股份有限公司 | 新建京港高速铁路九江至南昌段施工监理CJJL-1 标 | 20221017 | 20270420 | 设计时速 350km/h。本标段范围内全部站前工程和电力及牵引供电、通信、信号、信息、客服、防灾等系统集成工程及其独立用房施工监理。正线路基 2.874km，桥梁 10.762km，隧道 3.39km；车站 1 座；预制架设箱梁约 524 孔；铺轨基地 1 处；全线铺轨工程(不含南昌东动车所内铺轨工程)、道岔铺设及精调；本标段内双块式轨枕的运输及铺设，轨道精调。营业线施工；庐山桥群共 11 次跨越既有线、2 跨新建联络线、5 次跨越杭瑞高速；隧道3389.78m/8 座，预制箱梁 524 孔。 | 33569472.00 | 吴祖军、张春山 |
| 厦深铁路广东有限公司 | 新建深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）工程施工监理SSJL-1 标 | 20221228 | 20271130 | 设计时速 350 公里/小时（西丽至罗湖北段 250 公里/小时），高速铁路。SSJL-1 标段范围内的站前工程、站后强、弱电工程，信息、客服及防灾工程施工内容的监理、协助建设单位做好项目开工准备工作、工程建设过程管理、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。正线赤石特大桥～稔山特大桥(不含)站前工程 28.017km 及深汕至广汕联络线（不含纳入广汕 I 类变更设计下穿及并行段深汕联络线桥梁工程）2.934km，其中正线：隧道 6-14473.52m、桥梁 18-10127m、路基 20-2732.917m，联络线桥梁 2-3610km。设置混凝土集中拌和站 3 座、预制梁场 1 座（413 孔梁）、材料场 2 处、填料拌和站 1 座。本标段重难点工程桥梁有：赤石特大桥、下北村特大桥；隧道有：三角山隧道，全长 5773m，是本标段重难点工程之一。 | 22525729.00 | 詹加林、李浩 |
| 沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司 | 新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（不含先期开工 2 段）站前工程施工监理 HHLJXJL-2 标 | 20191202 | 20220922 | 设计时速 350km/h，高速铁路。具体工程规模如下：路基工程：本标段路基工程长 3.193 公里，占正线线路全长的 12.46%，其中区间路基土石方477482 断面方。地基处理主要是 CFG 桩、布袋桩、混凝土桩。桥梁工程：本标段设桥梁 21389.795 延长米/12 座，其中：正线设桥梁 14.232km/9 座，特殊孔跨有：（32+48+32）m 连续梁 4 联、（40+64+40）m 连续梁 2 联、（40+72+40）m 连续梁 1 联、（48+80+48）m 连续梁 1 联、（56+56）mT 构梁 1 联、6-32m 道岔连续梁 1 联。湖州至杭州西至杭黄高铁联络线设单线特大桥 7101.88 延长米/2 座，特殊孔跨有：（60+100+60）m 连续梁 1 联、3-32m 道岔连续梁 1 联。隧道工程：本标段共设双线隧道 10.825m/7 座，其中：3km≤L 的隧道 3004 米/1 座；2km≤L的隧道 2502 延长米/1 座；1km≤L≤2km 的隧道 4734.73 延长米/3 座；L≤1km 的隧道 589.28 延长米/2 座。轨道工程：本标段正线铺无砟道床 43.23 铺轨公里，其中：Ⅲ型轨道板无砟道床路基地段3.52 铺轨公里、桥梁地段无砟道床 18.06 铺轨公里、隧道地段无砟道床 21.65 铺轨公里；站线铺桥梁地段 CRTSⅠ型双块式无砟道床 0.25 铺轨公里，铺设 42 号无砟道岔 2 组，均为长轨机械铺设。其他工程：通信、信号、信息及灾害监测；本项目平行既有宁杭高铁，所有路基桥梁基本是临近既有线施工，其中跨南七右线五个门式墩跨既有宁杭高铁；七座隧道平行既有宁杭高铁（最近线间距为 35 米）要求采用精准爆破施工，爆破振速不大于 3cm/s，施工安全风险大。 | 18961317.00 | 詹加林 |
| 兰新铁路甘青有限公司 | 新建兰州至合作铁路工程 LHJL1 标段 | 20220105 | 20271215 | 设计时速：200km/h，铁路等级：I 级，正线数目：双线。负责土建 1、2 标起讫里程范围内（DK1+652.03-DK29+101.55，标段全长 25.29km）站前工程、站后“四电”系统集成工程、信息客服及站房工程、铺轨工程等监理工作。主要工作内容：隧道 22.1km/1 座，桥梁 0.85km/2 座，刘家峡车站 1 座，双线路基 2.162km，单线路基 0.435km，铺轨工程(含铺轨基地、有砟轨道铺砟、铺枕，兰合左线(DK0+000-DK1+652.03)段 1.652km 铺轨，生产生活房屋、站后配套工程、站后“四电”系统集成工程及临时电力等全部监理工作。重点控制工程：西固隧道（高风险）22055m、刘家峡车站大桥 278m(6 线）、红岘子村特大桥572m（移动模架现浇）。 | 26248683.00 | 郭成林、吕建 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（成都西南交通大学设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 蒙辽铁路客运专线有限责任公司 | 新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程 | 20160703 | 20181216 | 路基工程:本标段正线路基全长55.292km(其中区间路基长54.192km、甘旗卡站站场路基2.1km)。路基工点类型主要有:路堑坡面防护、路堤坡面防护、松软地基路堤、浸水路堤、地下水路堑。本标段路基基底主要为松软土，地基设计分别采用采用CFG桩、预应力管桩、螺杆灌注桩、旋喷桩、碎石桩及重型振动碾压等措施处治;桥梁工程:本标段设计有铁路梁式桥5541.36m/13座(其中:梁式双线特大桥5319.09m/3座、梁式双线中桥113.47m/3座、刚架小桥108.8m/7座)、框架桥763.08顶平米/3座，桥梁上部结构形式有主跨48m、64m系列连续梁，24m、32m标准双线简支箱梁，12m、14m双线钢筋混凝土刚架。桥梁下部结构形式有双线圆端型实体桥墩、双线一字形桥台、框架墩、钻孔桩基础;隧道工程:/;轨道工程:/:其他工程:通辽枢纽既有线改建和彰武大郑线改线。与本线相关既有铁路较多，南端有京沈客专、高新线、沈山线，只有京沈客专与本线相接，但不能作为本线运料通道。本线自彰武与大郑线并行，在彰武站、甘旗卡站、木里图站和通辽站与大郑线共用站，在西南与高新线相接，连接北京和沈阳，大郑线可以作为本线运料主要通路，目前大郑线行车对数为110对左右。在甘旗卡站有甘库线与本线相交。在北端通辽，有大郑线、通霍线、通让线、集通线、京通线与本线相交，可作为部分工程用料的通路。 | 16685000.00 | 无 |
| 厦深铁路广东有限公司 | 新建深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）工程施工监理SSJL-1 标 | 20221228 | 20271130 | 设计时速 350 公里/小时（西丽至罗湖北段 250 公里/小时），高速铁路。SSJL-1 标段范围内的站前工程、站后强、弱电工程，信息、客服及防灾工程施工内容的监理、协助建设单位做好项目开工准备工作、工程建设过程管理、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。正线赤石特大桥～稔山特大桥(不含)站前工程 28.017km 及深汕至广汕联络线（不含纳入广汕 I 类变更设计下穿及并行段深汕联络线桥梁工程）2.934km，其中正线：隧道 6-14473.52m、桥梁 18-10127m、路基 20-2732.917m，联络线桥梁 2-3610km。设置混凝土集中拌和站 3 座、预制梁场 1 座（413 孔梁）、材料场 2 处、填料拌和站 1 座。本标段重难点工程桥梁有：赤石特大桥、下北村特大桥；隧道有：三角山隧道，全长 5773m，是本标段重难点工程之一。 | 22525729.00 | 无 |
| 中兰铁路客运专线有限公司 | 新建中卫至兰州铁路（甘肃段）监理三标段 | 20180830 | 20221229 | 路基工程:设计速度目标值250km/h，标段内有正线路基16.796km，站场路基(兰州新区南站)1.25km;桥梁工程:标段内共有桥梁36座(其中特大桥13座，大桥17座，中桥6座)共17038.105米，其中，框架涵63座，2067.7横延米;丰水特大桥兰州台尾DK208+000~+480段线路左侧设置1处梁场(和平制梁场)，供应323孔梁;在DK224+000线路右侧设置1处胶拼简支梁节段预制场，赵家铺特大桥(中心里程DK228+702.310)以1-128m简支系杆拱方式跨越水秦快速公路，漫湾特大桥(中心里程DK222+441.300)18号桥墩墩身最高，达54.44m，站前五标的和平预制梁场预制并架设双线简支箱梁323孔，站前六标的漫湾节段拼装梁预制梁场预制并架设拼装19孔双线节段拼装简支箱梁;隧道工程:标段内共有隧道8座，共10.928km，其中全线控制性隧道工程一座，转石梁隧道(DK199+600~DK204+178)双线隧道，全长4578m，地质复杂多变，施工难度大。全线重难点工程有盘岘山隧道(DK236+376~DK239+205)双线隧道，全长2829米，地质岩层性质为第四系上更新统风积层(Q3eol)砂质黄土和粉砂，施工中出现大量涌砂、流砂情况，隧道范围内不良地质现象主要为黄土陷穴、浅层溜塌和粉砂层，隧道穿越软塑状新黄土地层，新黄土具有大孔隙、垂直节理发育以及强度低、湿陷性等特点，施工难度大，还存在坍方帽顶风险，为高风险隧道;轨道工程:双块式无砟轨道20.025km(单线延长米); | 22207500.00 | 无 |
| 沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司 | 新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（不含先期开工 2 段）站前工程施工监理 HHLJXJL-2 标 | 20191202 | 20220922 | 设计时速 350km/h，高速铁路。具体工程规模如下：路基工程：本标段路基工程长 3.193 公里，占正线线路全长的 12.46%，其中区间路基土石方477482 断面方。地基处理主要是 CFG 桩、布袋桩、混凝土桩。桥梁工程：本标段设桥梁 21389.795 延长米/12 座，其中：正线设桥梁 14.232km/9 座，特殊孔跨有：（32+48+32）m 连续梁 4 联、（40+64+40）m 连续梁 2 联、（40+72+40）m 连续梁 1 联、（48+80+48）m 连续梁 1 联、（56+56）mT 构梁 1 联、6-32m 道岔连续梁 1 联。湖州至杭州西至杭黄高铁联络线设单线特大桥 7101.88 延长米/2 座，特殊孔跨有：（60+100+60）m 连续梁 1 联、3-32m 道岔连续梁 1 联。隧道工程：本标段共设双线隧道 10.825m/7 座，其中：3km≤L 的隧道 3004 米/1 座；2km≤L的隧道 2502 延长米/1 座；1km≤L≤2km 的隧道 4734.73 延长米/3 座；L≤1km 的隧道 589.28 延长米/2 座。轨道工程：本标段正线铺无砟道床 43.23 铺轨公里，其中：Ⅲ型轨道板无砟道床路基地段3.52 铺轨公里、桥梁地段无砟道床 18.06 铺轨公里、隧道地段无砟道床 21.65 铺轨公里；站线铺桥梁地段 CRTSⅠ型双块式无砟道床 0.25 铺轨公里，铺设 42 号无砟道岔 2 组，均为长轨机械铺设。其他工程：通信、信号、信息及灾害监测；本项目平行既有宁杭高铁，所有路基桥梁基本是临近既有线施工，其中跨南七右线五个门式墩跨既有宁杭高铁；七座隧道平行既有宁杭高铁（最近线间距为 35 米）要求采用精准爆破施工，爆破振速不大于 3cm/s，施工安全风险大。 | 18961317.00 | 无 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（成都西南交通大学设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 甘肃铁科建设工程咨询有限公司 | 27452000.00元(/) | 27452000.00元(/) | 93.30 |
| 中铁路安工程咨询有限公司 | 27341700.00元(/) | 27341700.00元(/) | 93.08 |
| 北京铁城工程咨询有限公司 | 27452050.00元(/) | 27452050.00元(/) | 93.65 |
| 成都大西南铁路监理有限公司 | 27461000.00元(/) | 27461000.00元(/) | 91.51 |
| 长沙中大监理科技股份有限公司 | 27450000.00元(/) | 27450000.00元(/) | 93.45 |
| 中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司 | 27452050.00元(初步评审) | 0.00元(1个副总监学历不满足招标文件要求。) | 0.00 |
| 河南长城铁路工程建设咨询有限公司 | 27300000.00元(/) | 27300000.00元(/) | 92.52 |
| 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 | 27396000.00元(/) | 27396000.00元(/) | 93.37 |
| 武汉桥梁建筑工程监理有限公司 | 27452050.00元(/) | 27452050.00元(/) | 92.97 |
| 西安铁一院工程咨询管理有限公司 | 27340000.00元(/) | 27340000.00元(/) | 93.50 |
| 中铁华营（陕西）工程咨询有限公司 | 27369280.00元(/) | 27369280.00元(/) | 92.89 |
| 北京铁研建设监理有限责任公司 | 27310400.00元(/) | 27310400.00元(/) | 92.97 |
| 中咨工程管理咨询有限公司 | 27452305.00元(/) | 27452305.00元(/) | 93.40 |
| 附注（其他需公示的内容） | 因系统字数限制，NGJL-03第一名中标候选人质量为“执行《建设工程质量管理条例》（国务院714号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。(1)按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率100％；(2)杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。”；第二名中标候选人 质量为“执行《建设工程质量管理条例》（国务院714号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。 （1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%； （2）杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。”；第三名中标候选人质量为“”执行《建设工程质量管理条例》（国务院 714 号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。(1)按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率 100％；(2)杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。“。 | ||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人：罗先生 | 联系方式：028-60789360 | 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：028-86705635 |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：028-86705635 | 行业主管部门：无 | 联系电话：无 |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章： | 招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
10.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
附件:中标候选人公示正文.pdf
新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-01）e237d27d-67be-47db-9a78-3d2b68242c14发布时间：2026-03-18 16:40:53 来源：四川省公共资源交易平台 浏览次数：1384 原文链接
新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-01）评标结果公示
| 项目及标段名称 | 新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-01） | 项目业主 | 四川南广城际铁路有限责任公司 | 项目业主联系电话 | 028-60789360 |
| 招标人 | 四川南广城际铁路有限责任公司 | 招标人联系电话 | 028-60789360 |
| 招标代理机构 | 中科旭日建设集团有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 028-85055366 |
| 开标地点 | 成都市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7楼 | 开标时间 | 20260317 - 09:00:00 |
| 公示期 | 2026年03月19日 至 2026年03月23日 | 投标最高限价（元） | 23130000.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 质量 | 工期（交货期） | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中铁路安工程咨询有限公司（四川省亚通工程咨询有限公司） | 详见其它需公示的内容 | 计划开工日期：2026年4月16日；建设周期：计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月。 | 22921830.00 | 22921830.00 | 94.99 |
| 第二名 | 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司） | 详见其它需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 22945000.00 | 22945000.00 | 93.98 |
| 第三名 | 西安铁一院工程咨询管理有限公司（四川公路工程咨询监理有限公司） | 详见其它需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 22940000.00 | 22940000.00 | 93.96 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（中铁路安工程咨询有限公司（四川省亚通工程咨询有限公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 纪昌磷 | 监理工程师注册证书/铁路总监理工程师培训合格证书 | 12001907/铁总监培字第2010011298号 | 工程监理 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 杨萨川 | 监理工程师注册证书 | 51042120 | 工民建 | 工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 余家贺 | 监理工程师注册证书 | 42007060 | 桥梁工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 相鑫堂 | 监理工程师注册证书 | 42017731 | 路桥 | 工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（西安铁一院工程咨询管理有限公司（四川公路工程咨询监理有限公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张阳 | 监理工程师注册证书 | 00415684 | 土木工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 张霖 | 监理工程师注册证书 | 61011687 | 铁道工程技术 | 工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩（中铁路安工程咨询有限公司（四川省亚通工程咨询有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 雄安高速铁路有限公司 | 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段施工监理XSJL-9标段 | 20220930 | 20260924 | 铁路等级：高速铁路。XSJL-9标正线里程DK401+550～DK448+551，正线公里约47.21km。速度目标值：350公里/小时。投资额8271000万元。计划工期48个月。 | 25780000.00 | 王会来 |
| 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 | 新建广州（新塘）至汕尾铁路工程施工监理GSJL5标段 | 20190422 | 20230930 | 铁路等级：高速铁路。正线路基6.073km，桥梁21.35km，隧道7.44km；车站1座(惠城南站DK138+250）；本标段内的轨道精调；大临：甲子塘箱梁预制场1处（583孔双线箱梁）；架梁范围：本标跨惠大铁路中桥小里程端(DK127+796.88)至本标白花特大桥大里程台尾（DK168+616.245)；正线现浇箱梁28孔及站台梁。设计行车速度350公里/小时。投资额382348万元。工期54个月。 | 30440000.00 | 纪昌磷、肖进 |
| 河南高速铁路有限公司 | 新建平顶山至漯河至周口高速铁路PLZJL-2标段 | 20230404 | 20260930 | 铁路等级：高速铁路。本标段正线全长 29.460km，其中鲁山金鸭河特大桥0.428km；鲁湛叶舞特大桥28.624km；区间路基0.408km；鲁山梁场负责DK1+801～DK23+708，557孔箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板预制）；改移道路及沟渠；综合接地；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；洪评河流河道铺砌工程；相关站后四电工程、“三电”及管线迁改工程（不含35kV及以上电力迁改）等。设计最高行车速度：350公里/小时。投资额395580万元。计划工期42个月。 | 19480000.00 | 陈学振 |
| 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 | 贵阳至广州铁路提质改造工程广州局集团管段监理GGTZJL2标段 | 20230118 | 20231005 | 铁路等级：高速铁路。贵广线K688+662～K859+006（广州南站）四电工程（长度约170.344km）。速度目标值250公里/小时。投资额51732万元。工期10个月。 | 3540000.00 | 唱荣俊 |
| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建常德经益阳至长沙铁路工程施工监理CYCJL-4标段 | 20190715 | 20220419 | 铁路等级：高速铁路。起讫里程DK105+840.700（萍上湾特大桥常德台桥梁起点）～DK140+379.215（沩水特大桥长沙台尾）。路基6.083km/22处，桥梁28.230m/20 座。宁乡制存梁场制架梁：784孔箱梁。重点工程：萍上湾特大桥（2120m）、集中村特大桥（3920m）、侍郎河特大桥（4835m）、宁乡站特大桥（4762m）、沩水河特大桥（4950m）。含1个梁场、2个拌和站（不包括梁场拌和站）。本标段有营业线Ⅲ级施工。设计行车速度：350公里/小时。投资额262500万元。工期34个月。 | 21000000.00 | 李涛 |
| 深圳市地铁集团有限公司 | 深圳市城市轨道交通12号线二期工程监理12511标 | 20210222 | 20241206 | 等级：地铁轻轨工程一级。海上田园东站～蚝乡站区间、蚝乡站、蚝乡站～西环路站区间、西环路站、西环路站～沙三站区间、沙三站。投资额210662万元。工期47个月。 | 30050000.00 | 胡桥 |
| 杭绍台铁路有限公司 | 新建杭州经绍兴至台州铁路HSTJL-5标段施工监理 | 20180109 | 20211231 | 铁路等级：客运专线。白罗山隧道出口～管岙岭隧道出口（DK170+454.28～DK198+479.5,长度28.02522km）范围内的站前工程、房建工程，站后“四电”（九龙山隧道出口～正线终点段（DK129+921.4～DK240+500,长度110.5786km））及全线（DK0+758.3～DK240+500）（不含三界站出站端（含）～九龙山隧道出口段（DK51+001.45～DK129+921.4））铺轨（长度160.82175km）等工程。设计速度350公里/小时。投资额430903万元。工期48个月。 | 32459820.00 | 胡庆元 |
| 济青高速铁路有限公司 | 新建潍坊至烟台铁路施工监理WYTLJL-4标段 | 20201110 | 20240409 | 铁路等级：高速铁路。里程范围：DK110+833.4.-改DK139+563.26，主要包括招新快速路特大桥、北石家村界河特大桥、龙口特大桥等相关工程及标段范围内生产生活房屋（四电独立房屋除外）、三电及管线迁改工程。设计行车速度：350公里/小时。投资额196397万元。工期42个月。 | 13190000.00 | 陈庆元 |
| 海南铁路有限公司 | 利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程（不含先行开工段）监理SLJL-3标 | 20201211 | 20240328 | 铁路等级：I级。本项目利用海南西环高铁和货线开行公交化、旅游化列车，岭头至崖州段利用既有西环高铁并于高铁上增设市域客运车站，崖州至凤凰机场段利用既有西环货线并增建二线，凤凰机场至三亚段利用既有西环高铁，运营长度107.058公里。设计最高行车速度：200公里/小时。投资额81427万元。工期41个月。 | 13150000.00 | 吉忠科 |
| 广西南玉铁路有限公司 | 新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段工程施工监理YCJL-2标段 | 20220908 | 20260228 | 铁路等级：高速铁路，主要监理内容为：DK234+679.5～DK279+770里程范围内除四电、房建、铺轨工程外的全部工程。设计速度：350公里/小时。投资额275770万元。计划工期42个月。 | 23980000.00 | 秦再荣 |
| 雄安高速铁路有限公司 | 新建天津至潍坊高速铁路施工监理JWJL-6标段 | 20230208 | 20271031 | 铁路等级：高速铁路。里程/范围：DK176+869～DK208+777/31.907km。速度目标值350公里/小时。投资额282500万元。计划工期58个月。 | 24520000.00 | 焦广平 |
| 中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部 | 新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段施工监理GZJL-1标段 | 20230601 | 20270531 | 铁路等级：高速铁路。站前工程：珠肇高铁高肇段设计里程DK2+668.71～DK25+565的站前工程（不含箱梁制架），DK0+000～DK31+899(含先期实施工程)的箱梁制架、全线铺轨工程等施工图全部内容的工程监理。站后工程：珠肇高铁高肇段设计里程DK0+000～DK25+565范围内站后工程施工图全部内容的工程监理。速度目标值：350公里/小时。投资额260392万元。计划工期48个月。 | 22780000.00 | 石明禄 |
| 中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部 | 新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程施工监理STZJL-1标 | 20200925 | 20240920 | 铁路等级：高速铁路。DK165+000～DK167+500（汕头站区）、D1DK0+200～D1DK0+740（动走线右线）、D2DK0+100～D2DK0+740（动走线左线）、GLHDK133+740～GLHDK134+242.36（改龙湖二线）范围内的相关工程的施工监理。设计行车速度350公里/小时。投资额124140.9494万元。工期49个月。监理内容包含铺轨及铁路营业线施工监理服务。 | 12079808.00 | 刘伟 |
| 广东广湛铁路有限责任公司 | 新建广州至湛江高速铁路佛山站（不含）至西江桥尾、新兴南站（不含）至湛江北站（含）施工监理GZSGJL-4标 | 20201228 | 20250803 | 铁路等级：高速铁路。主要工程内容：拆迁工程（含改移道路、三电迁改、管线迁改、改沟改渠、临时用地等）、路基、桥梁、隧道、道床及轨枕铺装、贯通地线、“四电”及信息、防灾系统集成工程、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施等工程的监理。接受GZSGJL-3标根据建设单位管理办法和相关要求对本标段监理工作的管理协调。最高设计时速：350公里/小时。投资额562950.5万元。工期57个月。 | 43450000.00 | 贾宁 |
| 中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建江苏南沿江城际铁路工程监理NYJJL-1标段 | 20190430 | 20230607 | 铁路等级：高速铁路。K0+000～DK24+510[句容1号特大桥159号墩（含）]范围内站前站后全部工程（含南京南站、江宁站改造轨道工程监理，不含其它区段铺轨监理）及DK0+000～DK137+200范围四电工程。设计行车速度350公里/小时。投资额344361万元。工期50个月。 | 28660000.00 | 邸迎涛 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（中铁路安工程咨询有限公司（四川省亚通工程咨询有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 广东珠三角城际轨道交通有限公司 | 广清城际轨道交通广州北至清远段监理 | 20130822 | 20200930 | 新建广州至清远城际轨道交通广州北站(含)DK29+500至清远站(含)DK67+610，正线全长38.123公里，含龙塘动车运用所及走行线工程。广佛环线同步实施工程，正线全长6.195公里。监理范围包括广清线广州北至清远段DK29+500~DK67+610和广佛环线同步实施工程DK29+500=GFDK29+500~GFDK35+695范围内全部工程，包括征地拆迁(含三电及管线迁改、道路改移等工程)、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、通信信号及信息、电力及牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、配合辅助工程等所有工程项目的监理工作，以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按现行规定应纳入监理范围的其他内容。 | 38816820.00 | / |
| 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 | 新建广州（新塘）至汕尾铁路工程施工监理GSJL5标段 | 20190422 | 20230930 | 铁路等级：高速铁路。正线路基6.073km，桥梁21.35km，隧道7.44km；车站1座(惠城南站DK138+250）；本标段内的轨道精调；大临：甲子塘箱梁预制场1处（583孔双线箱梁）；架梁范围：本标跨惠大铁路中桥小里程端(DK127+796.88)至本标白花特大桥大里程台尾（DK168+616.245)；正线现浇箱梁28孔及站台梁。设计行车速度350公里/小时。投资额382348万元。工期54个月。 | 30440000.00 | / |
| 石济铁路客运专线有限公司 | 新建石家庄至济南铁路客运专线SJJL-3标段监理 | 20131001 | 20171130 | 新建石家庄至济南铁路客运专线工程监理SJJL-3标段项目。起止里程为改DK79+555.99(含)~DIIK117+459.28(不含)，正线长度38.549公里。路基长度13.918公里;特大桥4座，总长23.986公里;重点大临工程为预制梁场1个;新建站场1个;预制梁数量712孔;连续梁818延米。速度目标值250公里/小时。监理范围包括新建石家庄至济南铁路客运专线工程SJJL-3标段范围内站前、站后全部工程施工监理。 | 21411383.00 | / |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（中铁路安工程咨询有限公司（四川省亚通工程咨询有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 湖北汉十城际铁路有限责任公司 | 新建襄阳至荆门高速铁路站前工程施工监理XJJL-3标段 | 20221030 | 20250904 | 新建襄阳至荆门高速铁路自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，新建线路长116.23公里。全线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站，其中，襄阳东为既有车站，宜城北、双河西（预留客运条件）为新建站，荆门西为在建车站。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350km/h。工程投资总额：1087203.00万元。计划开工日期：2022年10月30日，计划竣工日期：2026年4月29日。 | 22366000.00 | 景建龙 |
| 四川铁投宏锦房地产开发有限公司 | 铁投·公园里 | 20210701 | 20240831 | 四川省凉山州西昌市城东南片区建昌水镇一期D02-04号地块、D02-01号地块、D02-03号地块、D02-06号地块。规划用地面积31937.01平方米，总建筑面积约43372平方米。配建公园绿地面积约29744平方米，配建水域用地约2552.32平方米。房屋建筑，工程投资总额：36560万元。 | 688000.00 | 江前云 |
| 珠海铁建大厦置业有限公司 | 珠海铁建广场项目 | 20180207 | 20240122 | 铁建广场项目位于横琴深合区环岛东路东侧、观澳路南侧都会道西侧、兴澳路北侧，总建筑面积约299283.22平方米，地上4～38层，地下4层。其中办公≥80%，商业部分≤20%，地上主要功能为办公、商业和餐饮，地下主要功能为车库、配套用房、设备用房和人防，主楼最大建筑高度为179.55米。其中：T1塔楼建筑面积72152.12㎡、T2塔楼建筑面积20720.11㎡、T3塔楼建筑面积20078.32㎡、T4塔楼建筑面积44550.09㎡、裙房建筑面积53368.43㎡、地下室建筑面积90742.40㎡。工程造价21.31亿元。 | 18254160.00 | 陈梅 |
| 渝万铁路有限责任公司 | 新建郑州至万州铁路重庆段(不含先期开工工程)施工监理ZWCQJL-3标段 | 20161215 | 20220608 | 郑万铁路重庆段正线线路起始自鄂、渝省界DK635+420,终于万州北站DK819+278.697，正线全长183.865km，本段线路位于重庆市境内，沿线自湖北巴东县引入，经巫山、奉节、云阳，最后至万州。线路由湖北巴东经香树湾隧道进入重庆境内，在巫山县琵琶州设巫山站，夸越大宁河、梅溪河，在奉节朱衣镇设奉节站，跨越汤溪河至云阳县黄石镇设云阳站，跨越彭溪河，至万州天城与在建重庆至万州铁路贯通，形成郑州至重庆通道。速度目标值：350km/h。 | 51800000.00 | 高玉明、唐中华 |
| 上海铁路局徐州铁路工程枢纽建设指挥部 | 新建连云港至徐州铁路工程LXJL-II标段 | 20170724 | 20210131 | 新建连云港至徐州铁路，全线设连云港站（含动车存车场）、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.027km。铁路等级：客运专线、双线、设计速度目标值350km/h。 | 26260000.00 | 王家维 |
| 川南城际铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线工程施工监理CNJL-4标段 | 20161208 | 20210610 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线，自成渝客专内江北站(含)经自贡东站至泸州站(含)，新建正线长度128.659公里，以及内江地区、自贡地区、泸州相关工程。设计时速：250km/h | 20819908.00 | 徐东文 |
| 川铁建筑新材料(叙永)有限公司 | 铁路砂石自动定量装车系统工程施工监理 | 20220701 | 20240630 | 铁路砂石快速定量装车系统，房屋建筑，工程地点:泸州市叙永县正东镇叙大铁路正东站货场内。工程内容及规模:设计规模6.00Mt/a,系统能力不小于3000t/h。工程范围:33000吨的砂石储料单元、铁路快速装车站和公辅设施。具体包含从砂石加工车间转载点(不含转载点)始至铁路快速定量装车站止的全部地面生产系统、附等工程的施工图设计、施工,设备购置,安装、调试,竣工验收和联合试运转。总投资5000万。 | 478000.00 | 陈阳 |
| 绵遂内铁路有限责任公司 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工监理MSNJL-03 标段 | 20240725 | 20290830 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起，出站后线路折向东南，循涪江西侧南下，经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站，尔后线路继续向南，跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站，出站后线路继续沿涪江南下，先后跨越G42沪蓉高速、S40遂洪高速，于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km，正线桥梁153 座 74.747km，正线隧道63座32.560km，正线桥隧总长107.307km，正线桥隧比例78.78%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站1座。新建联络线17.341km、新建动走线 0.561km、宝成线改线长度(折双)1.621km。 | 31740000.00 | 袁良凯 |
| 东南沿海铁路福建有限责任公司 | 新建福州至厦门铁路工程FXJL-9标 | 20171001 | 20230928 | 新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线长度277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。 | 29200000.00 | 刘铁军 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程钱塘站站房及相关工程监理HZJCGTZFJL-1 标 | 20240501 | 20271031 | 国铁站房及相关工程：站场规模6台11线，站型为线上候车，主体地上五层地下一层，建筑面积 65772㎡。包含国铁站房、站台及承轨层、客运服务设施，其中铁路站房40000平方米，客运服务设施25572平方米，国铁站房主要指进站大厅、出站厅、候车大厅及办公、设备用房，客运服务设施主要包含垃圾及物流通道、铁路停车场、单身及行车公寓。综合配套工程：建筑面积210425平方米，其中地上148776平方米，地下 61649平方米。主要由东侧停车楼、西侧综合配套工程组成。西侧综合配套工程：地下 三、四层主要功能为：地铁设备土建预留及地铁站台土建预留。地下一二层主要功能为：地下停车场及配套服务设施、地铁站厅。地上一至四层主要功能为城市配套商业、办公及服务功能。东侧主要地上四层，主要功能包含：地方配套停车楼、落客平台及各类车辆通行空间。钢结构工程：分为下部钢结构和屋盖钢结构两个部分。其中下部钢结构分为 A、B、C、D四个区块，其中包括高架层以下楼层钢柱、钢梁及钢桁架；高架层以上屋盖支承柱、夹层钢梁、C区屋顶弧形桁架及停车楼雨棚。屋盖钢结构主要为焊接球网架体系，整体造型四角高，中间低，钢结构构件总量26904t。桥梁工程：本工程桥梁为北咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩里程为（ZDK33+608.068,墩号44-1～44-6)、南咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩里程为（ZDK34+089.868,墩号 1-1～1-6）以及钱塘站正线（V道）桥梁。其中南、北咽喉咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩位于车站两端咽喉区，只实施桩基础、承台及墩身。钱塘站正线（V道）桥梁位于站房承轨层，梁体采用现浇简支梁。海宁观潮站范围外的生产生活房屋共67栋，总规模为25781.9平方米。其中，四电房屋29栋，建筑面积9906.9平方米；其他生产生活房屋共38栋，建筑面积15875平方米。 | 31660000.00 | 蔡桂标 |
| 哈牡铁路客运专线有限责任公司 | 新建牡丹江至佳木斯铁路工程MJJL-4标段 | 20171001 | 20211125 | 线路长度371.622km，新建线路长度367.190km。其中：路基159.956km，占线路全长的43.56%；桥梁141座/143.502km，占线路全长的39.08%；隧道共34座/63.732km，占线路全长的17.36%。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。主要技术标准：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/h，线间距为4.6m，最小曲线半径为一般3500m、个别3000m，引入枢纽减、加速地段的高速正线，可采用与行车速度相适应的线路平面标准，限制坡度为一般20‰，困难30‰，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为CTCS-2级列控系统，行车指挥方式为调度集中。 | 26244900.00 | 刘振龙 |
| 中铁四院集团投资有限公司 | 铁四院(光谷)高科创新基地项目 | 20171018 | 20210618 | 铁四院（光谷）高科创新基地，是一座含科研、办公、会议、商业等综合功能于一体的高层建筑。项目总建筑面积129381.47㎡，地上建筑面积84230.21㎡，分A、B二栋建筑，分别坐落于A、B二地块内，其中A座23层，建筑面积49588.49㎡；B座19层，建筑面积34641.72㎡；地下建筑面积45151.26㎡，基坑开挖深度为14.50m～17.00m。A、B二地块地下室连通，地下共三层，为车库及设备用房。项目规模等级：大型地上建筑使用功能：A座：地上功能为商业及出租办公用房；B座：地上功能为商业、自持办公用房及员工公寓。A座建筑高度99.00米，B座建筑高度75.60米，均属一类高层建筑。工程投资：50000万元。开竣工时间：2017年10月18日开工，2021年6月18日竣工验收。 | 6798400.00 | 喻正国 |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建安庆至九江铁路湖北段工程监理总价承包AJJL-2标 | 20171028 | 20211228 | 新建安庆至九江铁路起于安庆市怀宁县茶岭镇，途经安徽省潜山县、太湖县、宿松县、湖北省黄梅县，止于江西省九江市，线路长170.779Km。新建安庆至九江铁路湖北段线路从安徽省宿松县境内进入湖北黄梅县后第一次跨越沪渝高速公路后折向西南，于黄梅县城东南方向约3km附近设黄梅南站，出站后第二次跨沪渝高速、福银高速，在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站，出站后依次跨既有合九线、国道G105、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨越长江至鄂赣省界，最后引入既有庐山站。湖北境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。其中：湖北省境内正线长度51.012km。铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计行车速度：350km/h。 | 22600000.00 | 刘红生、冯常圣 |
| 长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司 | 新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前工程监理HSJL-3标 | 20221101 | 20291031 | 新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有长度 6.835km。含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站 9 座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。工程投资总额：707亿元。铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度值：350km/h。计划开工日期：2022年11月1日；计划竣工日期：2029年10月31日。 | 68750000.00 | 樊孝军 |
| 中国铁路南昌局集团有限公司瑞梅铁路工程建设指挥部 | 新建瑞金至梅州铁路（江西段）RMJL-4 标段 | 20221201 | 20270531 | 新建瑞金至梅州铁路起自赣龙铁路瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县和寻乌县后，进入广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，正线全长240.415公里。江西段新建正线全长为165.231km，其中桥梁长度31.759km，隧道长度90.230km，路基长路43.271km，桥隧比例 73.83%。瑞金站相关股道电气化改造，包括12、14、16股道及相关咽喉进路。江西段设瑞金站、武阳站（预留）、李塘站（预留）、会昌站、麻州站（预留）、天心站、蔡坊站（预留）、铁山站（预留）、安远站、何屋站（预留）、寻乌站、南桥站（预留）共12座车站，其中瑞金站为接轨站，会昌站、安远站、寻乌站为中间站，其他均为会让站。技术标准为：铁路等级：国铁I级，正线数目：单线，设计速度：160公里/小时 | 19060000.00 | 王伟 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程HBNZQJL-3标施工监理 | 20191220 | 20240612 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段线路正线全长147.727km,其中南充市102.393km,巴中市45.334km。正线桥隧比为68.70%,其中正线桥梁42.534km/103座，右线桥梁1.518km/5座，正线隧道长58.950km/53座，右线隧道0.175km/1座。全线共设车站6座，其中南充北站、巴中东站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站为新建站，新建巴中东站汉巴南场一座。 | 33130000.00 | 余家贺 |
| 长江沿岸铁路集团湖北有限公司 | 新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段先开段施工监理WYJL-5标段 | 20211231 | 20250930 | 新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350km/h。 | 43470000.00 | 王中南、吕震 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 京张城际铁路有限公司 | 新建北京至张家口铁路工程JZJL-4标段 | 20160301 | 20191215 | 新建北京至张家口铁路(以下简称“京张铁路”)起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆区，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，终点张家口站，正线全长174.472公里，其中河北省境内103.461公里，北京市境内71.011公里。全线共设北京北(既有)、清河、沙河(有)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。 | 29000000.00 | / |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程施工监理HBNZQJL-3标段 | 20191220 | 20240612 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段线路正线全长147.727km,其中南充市102.393km,巴中市45.334km。正线桥隧比为68.70%,其中正线桥梁42.534km/103座，右线桥梁1.518km/5座，正线隧道长58.950km/53座，右线隧道0.175km/1座。全线共设车站6座，其中南充北站、巴中东站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站为新建站，新建巴中东站汉巴南场一座。 | 33130000.00 | / |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（西安铁一院工程咨询管理有限公司（四川公路工程咨询监理有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段（陕西境内）KYJL-1标段工程监理 | 20221201 | 20281130 | 高速铁路项目，设计时速350km/h。标段线路长度34.565km。站前工程：桥梁5座长3.85km，隧道5 座长30.474km，路基2 段。四电工程：包括范围内通信、信号、信息及灾害监测、电力及电力牵引供电。投资总额：约491290万元，项目工期：2022.12-2028.11。 | 44314200.00 | 陈良锋 |
| 京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司 | 新建沈阳至白河高速铁路站前工程监理招标SBLN-JL-2标 | 20210601 | 20250928 | 设计时速250km/h及以上铁路工程站前监理业绩；设计时速250km/h及以上铁路工程铺轨监理业绩；铁路营业线监理业绩。高速铁路，设计速度：350Km/h。标段长度为32.974km，路基20段/8.861km;双线桥梁14座/19.05km（包含预应力混凝土箱梁预制、运输、架设）；隧道3座/5.220km;正线Ⅲ型板式无砟轨道17.167km，有砟轨道48.787km，采用机械铺轨。铁路营业线施工监理业绩：抚顺北站站场及改造工程。投资总额约358868万元，项目工期：2021年6月-2025年9月。 | 28700000.00 | 杨力宁 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至延安铁路铜川至延安段工程监理XYJL-5标段 | 20210521 | 20251226 | 设计时速250km/h及以上铁路工程监理业绩；设计时速250km/h及以上铁路工程铺轨监理业绩；设计时速 250km/h及以上铁路工程 “四电”监理业绩；铁路站房监理业绩；铁路营业线监理业绩。高速铁路项目，设计速度：350Km/h。标段线路长度约47.2413km。站前工程：标段内含隧道10座/37.259km，桥梁工程14座/4.395km,路基工程3.39km。轨道工程：包含本标段内的铺轨工程，正线采用CRTS 双块式无砟轨道。站房工程：新建洛川车站 1 座。四电工程：包括范围内通信、信号、信息、电力及电力牵引供电。营业线：交口镇北洛河特大桥全长 908.77m，主跨采用 2×64mT 构转体连续上跨包西铁路、甘钟铁路。投资总额：约623688万元，项目工期：54个月（施工工期）+24个月（缺陷责任期） | 44880950.00 | 刘云 |
| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建张家界至吉首至怀化铁路工程施工监理ZJHJL-6标段 | 20171001 | 20211206 | 周光书 | 20380000.00 | 周光书 |
| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建张家界至吉首至怀化铁路先期开工隧道工程施工监理ZJHJL-1标段 | 20161218 | 20211206 | 设计时速250km/h及以上铁路工程站前监理业绩；隧道工程监理业绩。高速铁路项目，设计时速350km/h。ZJHJL-1标段包括吉首隧道1座，全长12162延长米，单洞双线，为高风险隧道。不良地质包括岩溶、突水突泥。投资总额96955万元，项目工期2016.12～2021.12。 | 9569921.00 | 朱世政、彭震宇 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（西安铁一院工程咨询管理有限公司（四川公路工程咨询监理有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 中国铁路建设管理有限公司 | 雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程施工监理XADXDJL-1标段 | 20230621 | 20270331 | 雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程西起萍河西侧，东至白沟引河东侧，长约24.838公里(含北侧路两端延伸段及铁路隧道两端U型槽)，包含沿线车站及枢纽配套、铁路、道路、地下空间、综合管廊、管线、河道水系、无砟轨道以及雄保DK139+118.38-雄保DK139+962.18桥梁等工程建设内容。 | 51785090.00 | / |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建安庆至九江铁路湖北段工程监理总价承包AJJL-1标段 | 20171128 | 20211230 | AJJL-1标段范围内的站前站后全部工作。DK265+288(皖鄂省界)~DK294+851.205，即皖鄂省界碧岭村特大桥至孔垄北站特大桥与长江特大桥北引桥交接墩(含)。正线路基5.942km;桥梁工程19.955km/11座，其中简支梁593孔，连续梁15联(其中9联四线道岔连续梁);隧道3667m/4座:车站2座(黄梅南站、孔垄北站);站前工程1标段里程范围内的轨道工程及站后等工程。 | 21290000.00 | / |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（西安铁一院工程咨询管理有限公司（四川公路工程咨询监理有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 北京铁城工程咨询有限公司 | 23014350.00元(/) | 23014350.00元(/) | 93.61 |
| 中铁华铁工程设计集团有限公司 | 22968090.00元(/) | 22968090.00元(/) | 93.35 |
| 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 | 22968000.00元(/) | 22968000.00元(/) | 93.60 |
| 成都西南交通大学设计研究院有限公司 | 23032213.00元(/) | 23032213.00元(/) | 93.61 |
| 中咨工程管理咨询有限公司 | 23000023.00元(/) | 23000023.00元(/) | 93.81 |
| 北京铁研建设监理有限责任公司 | 22896700.00元(/) | 22896700.00元(/) | 93.14 |
| 中铁华营（陕西）工程咨询有限公司 | 22944960.00元(/) | 22944960.00元(/) | 93.29 |
| 四川铁科建设监理有限公司 | 23037400.00元(/) | 23037400.00元(/) | 93.93 |
| 长沙中大监理科技股份有限公司 | 23010000.00元(/) | 23010000.00元(/) | 93.51 |
| 成都大西南铁路监理有限公司 | 23019000.00元(/) | 23019000.00元(/) | 91.53 |
| 甘肃铁科建设工程咨询有限公司 | 23014350.00元(/) | 23014350.00元(/) | 93.65 |
| 河南长城铁路工程建设咨询有限公司 | 22890000.00元(/) | 22890000.00元(/) | 92.81 |
| 中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司 | 23014350.00元(初步评审) | 0.00元(1个副总监学历不满足招标文件第二章投标人须知1.4.1项规定。) | 0.00 |
| 武汉桥梁建筑工程监理有限公司 | 23014351.00元(/) | 23014351.00元(/) | 92.97 |
| 附注（其他需公示的内容） | 因系统字数限制，NGJL-01第一名中标候选人质量为“执行《建设工程质量管理条例》（国务院714号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。(1)按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率100％；(2)杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。”；第二名中标候选人 质量为“执行《建设工程质量管理条例》（国务院714号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。 （1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%； （2）杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。”；第三名中标候选人质量为“”执行《建设工程质量管理条例》（国务院 714 号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。(1)按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率 100％；(2)杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。“。 | ||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人：罗先生 | 联系方式：028-60668053 | 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：028-86705635 |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：028-86705635 | 行业主管部门：无 | 联系电话：无 |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章： | 招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
10.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
附件:中标候选人公示正文.pdf
新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-02）c4f2a23d-f18e-4c2a-8829-958be6bb777f发布时间：2026-03-18 16:43:03 来源：四川省公共资源交易平台 浏览次数：1384 原文链接
新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-02）评标结果公示
| 项目及标段名称 | 新建南充至广安铁路施工监理（NGJL-02） | 项目业主 | 四川南广城际铁路有限责任公司 | 项目业主联系电话 | 028-60789360 |
| 招标人 | 四川南广城际铁路有限责任公司 | 招标人联系电话 | 028-60789360 |
| 招标代理机构 | 中科旭日建设集团有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 028-85055366 |
| 开标地点 | 成都市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7楼 | 开标时间 | 20260317 - 09:00:00 |
| 公示期 | 2026年03月19日 至 2026年03月23日 | 投标最高限价（元） | 17500000.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 质量 | 工期（交货期） | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 西安铁一院工程咨询管理有限公司（四川公路工程咨询监理有限公司） | 详见其它需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 17370000.00 | 17370000.00 | 95.12 |
| 第二名 | 四川铁科建设监理有限公司 | 详见其它需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 17430000.00 | 17430000.00 | 93.79 |
| 第三名 | 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司） | 详见其它需公示的内容 | 计划施工工期48个月+缺陷责任期12个月，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求 | 17360000.00 | 17360000.00 | 93.71 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（西安铁一院工程咨询管理有限公司（四川公路工程咨询监理有限公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张阳 | 监理工程师注册证书/铁路总监理工程师培训 | 00415684/铁总监培字第2010011345号 | 土木工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 张霖 | 监理工程师注册证书 | 61011687 | 铁道工程技术 | 工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（四川铁科建设监理有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张宇 | 监理工程师注册证书/铁路总监理工程师培训合格证书 | 51006695/铁总监培字第2011011930号 | 隧道及地下工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 王凯 | 铁路监理工程师培训合格证书 | 铁路监业考字第20220325989号 | 建筑工程 | 工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 余家贺 | 监理工程师注册证书/铁路总监理工程师培训合格证书 | 42007060/铁总监培字第2013012632号 | 桥梁工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 相鑫堂 | 监理工程师注册证书 | 42017731 | 路桥 | 工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩（西安铁一院工程咨询管理有限公司（四川公路工程咨询监理有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建张家界至吉首至怀化铁路先期开工隧道工程施工监理ZJHJL-1标段 | 20161218 | 20211206 | 设计时速250km/h及以上铁路工程站前监理业绩；隧道工程监理业绩。高速铁路项目，设计时速350km/h。ZJHJL-1标段包括吉首隧道1座，全长12162延长米，单洞双线，为高风险隧道。不良地质包括岩溶、突水突泥。投资总额96955万元，项目工期2016.12～2021.12。 | 9569921.00 | 朱世政、彭震宇 |
| 京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司 | 新建沈阳至白河高速铁路站前工程监理招标SBLN-JL-2标 | 20210601 | 20250928 | 设计时速250km/h及以上铁路工程站前监理业绩；设计时速250km/h及以上铁路工程铺轨监理业绩；铁路营业线监理业绩。高速铁路，设计速度：350Km/h。标段长度为32.974km，路基20段/8.861km;双线桥梁14座/19.05km（包含预应力混凝土箱梁预制、运输、架设）；隧道3座/5.220km;正线Ⅲ型板式无砟轨道17.167km，有砟轨道48.787km，采用机械铺轨。铁路营业线施工监理业绩：抚顺北站站场及改造工程。投资总额约358868万元，项目工期：2021年6月-2025年9月。 | 28700000.00 | 杨力宁 |
| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建张家界至吉首至怀化铁路工程施工监理ZJHJL-6标段 | 20171001 | 20211206 | 设计时速250km/h及以上铁路工程站前监理业绩；设计时速250km/h及以上铁路工程铺轨监理业绩；设计时速250km/h及以上铁路工程“四电”监理业绩；铁路站房监理业绩。高速铁路项目，设计时速350km/h。路基工程：本标段路基工程3.522km/27处；桥梁工程：本标段桥梁工程8.532km/24座，包含预应力混凝土箱梁预制、运输、架设；隧道工程：隧道工程20.006km/20座，其中大尧隧道（全长4331m）和凤凰隧道（全长4375m）为高风险隧道，不良地质包括突水突泥、岩溶等。轨道工程：本标段正线采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道（采用机械铺设）；站后工程：包含站场内生活用房、凤凰梁场混凝土箱梁预制架设设200孔、标段内四电工程（通信、信号及信息、电力及电力牵引）、房屋、站房客服系统集成工程、环保、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、配合辅助工程、临电工程等工程项目；站房工程：凤凰古城站。本项目投资额272820万元，项目工期2017.10～2021.12。 | 20380000.00 | 周光书 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至延安铁路铜川至延安段工程监理XYJL-5标段 | 20210521 | 20251226 | 设计时速250km/h及以上铁路工程监理业绩；设计时速250km/h及以上铁路工程铺轨监理业绩；设计时速 250km/h及以上铁路工程 “四电”监理业绩；铁路站房监理业绩；铁路营业线监理业绩。高速铁路项目，设计速度：350Km/h。标段线路长度约47.2413km。站前工程：标段内含隧道10座/37.259km，桥梁工程14座/4.395km,路基工程3.39km。轨道工程：包含本标段内的铺轨工程，正线采用CRTS 双块式无砟轨道。站房工程：新建洛川车站 1 座。四电工程：包括范围内通信、信号、信息、电力及电力牵引供电。营业线：交口镇北洛河特大桥全长 908.77m，主跨采用 2×64mT 构转体连续上跨包西铁路、甘钟铁路。投资总额：约623688万元，项目工期：54个月（施工工期）+24个月（缺陷责任期） | 44880950.00 | 刘云 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段（陕西境内）KYJL-1标段工程监理 | 20221201 | 20281130 | 高速铁路项目，设计时速350km/h。标段线路长度34.565km。站前工程：桥梁5座长3.85km，隧道5 座长30.474km，路基2 段。四电工程：包括范围内通信、信号、信息及灾害监测、电力及电力牵引供电。投资总额：约491290万元，项目工期：2022.12-2028.11。 | 44314200.00 | 陈良锋 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（西安铁一院工程咨询管理有限公司（四川公路工程咨询监理有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 中国铁路建设管理有限公司 | 雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程施工监理XADXDJL-1标段 | 20230621 | 20270331 | 雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程西起萍河西侧，东至白沟引河东侧，长约24.838公里(含北侧路两端延伸段及铁路隧道两端U型槽)，包含沿线车站及枢纽配套、铁路、道路、地下空间、综合管廊、管线、河道水系、无砟轨道以及雄保DK139+118.38-雄保DK139+962.18桥梁等工程建设内容。 | 51785090.00 | 无 |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建安庆至九江铁路湖北段工程监理总价承包AJJL-1标段 | 20171128 | 20211230 | AJJL-1标段范围内的站前站后全部工作。DK265+288(皖鄂省界)~DK294+851.205，即皖鄂省界碧岭村特大桥至孔垄北站特大桥与长江特大桥北引桥交接墩(含)。正线路基5.942km;桥梁工程19.955km/11座，其中简支梁593孔，连续梁15联(其中9联四线道岔连续梁);隧道3667m/4座:车站2座(黄梅南站、孔垄北站);站前工程1标段里程范围内的轨道工程及站后等工程。 | 21290000.00 | 无 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（西安铁一院工程咨询管理有限公司（四川公路工程咨询监理有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（四川铁科建设监理有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 长江沿岸铁路集团四川有限公司 | 新建成渝中线铁路（含十陵南站）（四川段）站前及四电工程CYZXJL-2标 | 20221130 | 20271130 | 高速铁路/设计时速 350km/h；里程范围内DK261+168天子应2号大桥重庆端桥台(不含)～DK225+169 沱江特大桥成都端桥台(不含)，铺轨里程四川段DK288+400有砟无作分界点～DK102+706及重庆段DK2+700～DK102+706 站前及四电工程监理。 （1）路基工程：路基长度2.969km、路基宽度13.6m、路基类型（路堤、路堑）、特殊地质路基明细（膨胀性泥岩、软塑状粉质黏土、膨胀性泥岩、红层软岩）； （2）桥梁工程：桥梁数量15座/长度17.063km，涉及的桥梁类型（连续梁/刚构、拱桥、预制箱梁/T桥、现浇梁、挂篮施工等）。 （3）隧道工程：隧道数量5/长度15.968km。 （4）站场工程：简州站站场路基范围为DK232+048～DK233+045.55，全长997.55m，前接枇杷湾大桥，后接松树湾隧道。站场路基土石方167万m³，为深路堑、陡坡路基、松软土路基。本段路基开挖深度大，路基边坡陡，施工难度大，地基处理工程量大。 （5）“四电”工程：长度285.7公里。 （6）轨道工程：铺轨285.7双线公里、轨道类型（无砟）等。 （7）大临工程：CYZXZQ-4标1号拌和站、2号拌和站、1号钢构件加工厂、2号钢构件加工厂、小型预制构件厂、简州站制梁场、铺轨基地；CYZXZQ-3标1#拌和站，2#拌和站，3#拌和站，成简制板厂。投资总额475.7815亿元，工期：60个月。 | 43566000.00 | 牟春明（变更） |
| 中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部 | 新建成都至自贡高速铁路天府站站房及配套综合交通枢纽工程剩余工程 | 20230525 | 20260831 | 铁路站房及市政配套/高速铁路/设计速度350km/h，新建成都至自贡高速铁路天府站站房及配套综合交通枢纽工程剩余工程为除±0.000以下基坑及主体结构以外客站指代建范围内的所有工程，南场，设6台11线，北场预留6台11线，总规模12台22线，总建筑面积约61.2万㎡，站房东西长约450m、南北宽约500m，站房高度为62.8m。包括站房及相关工程、配套交通枢纽工程和一体设计北场工程，其中站房工程约12.02万㎡、站区工程约6.57万㎡、成自停车场约4.38万㎡、市政配套工程约34.23万㎡。本项目施工区域垂直于成自高铁线路正上方，标段内南场高架层、侧式站房、光谷区均存在大量邻近营业线施工内容。投资总额440000万元。实际工期：2023年5月-2026年8月。 | 33735240.00 | 陈莲 |
| 中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部 | 广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程白云站站房及相关工程BYZJL3标 | 20201010 | 20231226 | 新建广州白云站综合交通枢纽建筑总规模约45.3万平米，站区生产生活综合楼总建筑面积约9.5万平方米，白云站上盖盖板6.8万平方米。其中站房工程单体面积为14.45万平米；站房基坑为一级深基坑，最大开挖深度为16.15米。铁路配套地下停车库14.85万平米；地铁集散、城市换乘通道及配套工程11.7万平米；上盖开发平台2.0万平米。其中站房上部屋盖结构采用钢桁架+网架结构，钢结构工程总重量约11.8万吨。具体监理服务内容包括：①站房及相关工程（含广清城际站房同步实施工程），含信息工程；②广湛引入工程；③上盖开发预留工程；④融合衔接工程；⑤站前工程批复范围内白云站站区生产生活综合楼（行包综合楼）工程；⑥白云站标高在16.5米的上盖盖板工程；⑦新建广州白云站位于既有京广铁路线上，京广铁路从站房高架候车层下穿而过，为确保既有京广铁路正常运营，必须分开两期进行建设施工。在 一、二期基坑及站房桩基础施工，以及二期站房施工时均涉及到营业线施工。广州白云站综合交通枢纽一体化建设工程建设内容包括枢纽配套场站工程、地铁预留工程、周边配套市政道路工程3个子项。新建广州白云站位于既有京广铁路线上，京广铁路从站房高架候车层下穿而过，为确保既有京广铁路正常运营，必须分开两期进行建设施工。在 一、二期基坑及站房桩基础施工，以及二期站房施工时均涉及到营业线施工。工期：2020年10月-2023年12月。 | 71264269.00 | 苟兴坤 |
| 杭绍台铁路有限公司 | 新建杭州经绍兴至台州铁路HSTJL-7标 | 20180101 | 20220131 | 铁路等级为高速铁路，设计时速 350km/h，起讫里程：DK215+533.550～DK241+600，22.285km（正线）站前工程、台州中心站(含房建）、温岭站扩建(含房建),及存车场、以及杭绍台与甬台温铁路上下行联络线及动车走行线等，其中台州中心站站房总建筑面积为84497平方米，其中车站部分的建筑面积为49687平方米，地方物业开发部分（位于东侧侧式站房南北两侧）建筑面积为34810平方米。线间立柱站台雨棚覆盖面积 23341 平方米。温岭站扩建工程涉及营业线工程施工监理。 （1）路基工程：3459延米； （2）桥梁工程：桥梁工程10座/14698.94延米，本监理标段共预制和架设双向简支箱梁545孔，设1个预制场。 （3）隧道工程：隧道工程9座/4569延米； （4）高速铁路无砟轨道：负责管段范围内22.285km(正线)范围内的无砟轨道道床及轨道板施工监理。 （5）铁路站房工程：包含高铁客运站房工程2座：①台州中心站：站房总建筑面积为84497平方米，其中车站部分的建筑面积为49687平方米，地方物业开发部分（位于东侧侧式站房南北两侧）建筑面积为34810平方米。线间立柱站台雨棚覆盖面积23341平方米。台州中心站：站房桁架7900吨，网架1000吨，南北雨棚5000吨。②温岭站：站房总建筑面积12869.29平方米，建筑层数和高度：主体为一层，局部设有夹层。温岭站：站房钢构合计约1439吨，其中天桥560吨，钢网架879吨。温岭站扩建工程涉及铁路营业线工程施工监理。投资总额约364205万元，建设工期4年。 | 27360270.00 | 王文武 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建温州至福州高速铁路浙江段站前及相关工程WFZJJL-7标 | 20250930 | 20300930 | 高速铁路/设计时速 350km/h；WFZJJL-7标标段起讫里程DK82+821.388～DK104+564，正线长度19.306km。苍南下行联络线 3.319km、苍南上行联络线3.284km、全线四电工程、全线铺轨工程。监理内容包含： （1）温福高速铁路浙江段：温福正线 DK82+821.388～DK104+564；苍南联络线；苍南存车场；温州南动车所，里程范围内所有站前工程及全线铺轨工程；站后工程及全线含房屋、四电与信息工程。 （2）杭温高铁联络线里程范围内所有站前工程及全线铺轨工程；站后工程及全线含房屋、四电与信息工程。工程内容明细： （1）路基工程：区间路基0.75km，站场路基 5.16km； （2）桥梁工程：11.553km/10 座，其中双线特大桥5.382km/4座，双线大桥0.81km/3座，单线特大桥 4.808km/2 座，单线大桥 0.553km/1 座；梁场1处，预制架设箱梁575孔（24m单线简支箱梁15孔、28m单线简支箱梁2孔、32m单线简支箱梁135孔、24m双线简支箱梁59孔、32m 双线简支箱梁364孔）； （3）隧道工程：10.182km/4.5座； （4）铺轨工程：温福高铁：无砟道床43321m，正线铺新轨211.46km，粒料道床23113m3；站线铺新轨49.79km，铺新岔170组，粒料道床139589m³；杭温高铁：正线铺新轨74.53 铺轨公里，粒料道床15110m³；站线铺新轨6.02铺轨公里，粒料道床20326m³。 （5）铁路“四电”系统集成工程：设计时速350km/h；含标段范围内通信、信号、信息、电力及牵引供电及房屋建筑工程等站后工程；投资总额530200万元，工期：2025年9月至2030年9月。 | 44010000.00 | 李军 |
| 绵遂内铁路有限责任公司 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工监理MSNJL-01标段 | 20240831 | 20280831 | 高速铁路/设计时速250km/h；MSNJL-01 标段负责绵阳至绵阳南联络线(含左、右联络线)14.89km、新建动走线0.561km、改建宝成线长度（折双）1.621km、绵阳南存车场、绵阳站站场改造工程、正线DK44+400-DK88+870范围内征地拆迁施工、站前施工、1#梁场工程、站后（含绵阳南站站房、绵阳站站房改扩建及四电工程）施工、临时设施和过渡工程施工监理工作以及全线136.212km铺轨工程监理。正线：桥梁45座/29.7km,区间路基45段/11.2km,站场路基2.372km，隧道9座/3.5km,框架桥8座，框架涵15座。联络线：桥梁9座/11.75km,区间路基8段/2.92km,站场路基4.772km，隧道1座/0.215km,框架桥6座，框架涵17座。重难点：改建宝成线、永兴左、右联络线特大桥（6个门式墩上跨既有铁路、2联6×32m道岔连续梁、1联主跨60m连续梁）、狮子山特大桥（3联主跨60m连续梁）、边堆山隧道、石梯子特大桥（1 个门式墩上跨既有铁路）、罗家湾特大桥（主跨100m连续梁）、牌坊湾特大桥（1×32m+3×24m+21×32m+(48+80+48)m 连续梁+8×32m）。投资总额665526 万元，工期：48个月。 | 50580000.00 | 刘奇祥 |
| 川南城际铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线CNJL-1标段 | 20161207 | 20210630 | 铁路等级为客运专线，设计时速 250km/h，里程范围：IDK0+475.5～IDK59+315全部站前、站后（铁路“四电”系统集成）工程（不含铺轨）的监理和竣工验收过程及质量缺陷责任期的监理工作，其中管段内铁路站房工程自贡东站站房单体建筑面积35000平方米，自贡东站钢结构和钢网架重量6062.8吨；另管段内线路接入内江北站为成渝高铁既有站，涉及营业线施工监理和既有站、营业线改造工程监理，施工难度大，安全风险大。桥梁工程共计50座，总长度32.03km,重点桥梁5座，内江三元沱江公铁两用大桥为钢管拱桥（铁路部分）、三元车站多线特大桥、白马西站多线特大桥、雷波寺大桥，其中，双线三元沱江公铁两用特大桥，钢材重量1487吨，为下承式钢管拱连续梁桥；梁场2座，共含预制和运架箱梁857孔，其中内江市中制梁场共432孔，自贡制梁场425孔。铁路“四电”系统集成工程：范围内站后“四电”系统集成工程(设计时速250km/h)：含标段范围内通信、信号、信息、电力及牵引供电及房屋建筑工程等站后工程。投资总额约1826000万元，建设工期54个月。 | 29694000.00 | 刘奇祥 |
| 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 | 新建广州（新塘）至汕尾铁路工程施工监理GSJL7标段 | 20190301 | 20230930 | 该项目为高速铁路/设计时速350km/h，包括起始里程：DK219+305.27～DK247+900，标段正线28.661km；另含改扩建既有汕尾站，属营业线施工，汕尾站改扩建工程及汕尾站广汕至厦深铁路联络线3.551单线公里，本次施工图全部内容工程监理。协助建设单位做好项目开工准备工作(含征地拆迁、管线迁改)竣工验收工作和按中国铁路总公司现行规定应纳入监理范围的其他内容。工程内容明细：路基工程：正线路基工程（站场）9段，共3.81km；桥梁工程：桥梁共13座，总长度23.69km。其中重点工程长沙湾特大桥为斜拉桥，位于汕尾市海丰县梅陇镇和城区红草镇境内，全桥长14741m，共442个台位，主桥采用（90+180+90）m矮塔斜拉桥跨越长沙湾（黄江）长沙湾特大桥是广汕铁路全线控制性工程之一；梁场2座，共含预制和运架箱梁674孔，箱梁长度24m、32m及以上，其中海丰制梁场共473孔，汕尾制梁场201孔；隧道工程：隧道共6座，总长度 5.37km。包括红阳隧道、南汾隧道、红草隧道、铜鼎山隧道、尾兰隧道、横岭山隧道（全线唯一一座I级高风险隧道）；铁路站房工程：改扩建车站1座，既有汕尾站，属铁路营业线施工，汕尾站改包括改扩建既有汕尾站（重点是旅客进、出站通道延长、新增行包地道等）；铁路“四电”系统集成工程：设计时速350km/h；含标段范围内通信、信号、信息、电力及牵引供电及房屋建筑工程等站后工程；投资总额267123万元，工期：2019年3月至2023年9月。 | 20728880.00 | 吴佳宾（变更） |
| 中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部 | 新建成都至自贡高速铁路天府站车场范围内站房及配套综合交通枢纽工程站台层及以下主体结构工程 | 20220516 | 20230731 | 本项目工程数量为：站房工程±0.000以下单体建筑面积约24万平方米，里程/范围：新建成都至自贡高速铁路天府站车场范围内站房及配套综合交通枢纽工程站台层及以下主体结构工程施工监理。建筑类别：铁路站房及市政配套；主体结构设计使用年限：100年；建筑结构类型：房屋主体采用钢筋混凝土框架结构、钢结构、金属屋面。新建成都至自贡高速铁路天府站车场范围内站房及配套综合交通枢纽工程站台层及以下主体结构工程总建筑面积约24万平方米，为±0.000以下基坑与主体结构，含南北站房范围土方开挖及基坑支护工程、高铁站台结构、高铁承轨层（轨道基础）结构等工程，包括以下内容： （1）站房范围内基坑及土石方工程；整个深基坑区域分为三个施工区域，分别由一工区、二工区、三工区组织施工，基坑平面尺寸顺轨道方向为475m，垂直轨道方向为478m，基坑面积为18166㎡，开挖土方量251万m³，其中南场约75万m³（场坪以上堆有虚土35万m³），北场160万m³，基坑最大开挖深度为20m。 （2）车场范围内±0.000m以下高铁站台层、高铁承轨层(轨道基础)及主体结构（设计里程为TFJ28+255～TFJ28+705），包含成自场小里程端与站前桥梁共用的联合基础、与侧式站房共用的联合基础及地下车库出入口等。投资总额200000万元，工期：2022.5-2023.7。 | 21822625.00 | 罗勇智（变更） |
| 中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部 | 深汕站站房及配套综合交通枢纽工程SSZFJL标 | 20240630 | 20271130 | 铁路站房及市政配套/高速铁路/设计速度350km/h，深汕站站房及配套综合交通枢工程包含深汕站广汕场DIK210+433.86～DIK211+037.16段(长603.3米)及对应深汕场范围内广汕铁路、深汕铁路的站房及暖通、信息、电力等相关工程：与车站一体设计、同步实施的停车场(楼)、高架匝道、人行天桥、用于铁路旅客集散的城市广场、预留的西侧出站厅和红线范围内地面道路等枢纽市政交通配套工程，以及与车站一体设计、同步实施的枢纽综合开发工程的主体结构和外围护工程。 （1）深汕站站房及配套综合交通枢纽工程，总建筑面积约35.6万平方米，建筑层数6层(地上5层地下1层)，总建筑高度66.50m，主要包括：①深汕站铁路站房，建筑面积4.8万平方米；②与深汕站结构一体、同步实施的枢纽市政交通配套工程，总建筑面积约14.2万平方米；③与深汕站结构一体、同步实施的枢纽综合开发工程，总建筑面积约16.6万平方米。 （2）深汕特大桥DKO+024.713～DK000+057.413(深汕特大桥1号墩(含)～2号墩(含)，桥长32.70米)和DKO+660.717～DK1+504.471(深汕特大桥27号墩(含)～54号墩(含)，桥长843.754米)共876.454米线下工程（现浇连续梁+预制简支梁，含桥面系、无砟道床、四电预埋工程）。 （3）深汕综合楼及相关附属工程（2508.37㎡），深汕站枢纽场坪。投资总额670000万元。实际工期：2024年6月-2027年11月。 | 33735240.00 | 苟兴坤 |
| 成渝铁路客运专线有限责任公司 | 成渝客专成都东至沙坪坝段提质改造工程施工监理招标CYTZJL-1标 | 20200920 | 20210228 | 高速铁路/客运专线/设计时速350km/h/铁路营业线施工监理，线路长度299.805公里范围内的补强改造及铁路病害整治。铁路营业线施工监理，线路长度299.805公里范围内的补强改造及铁路病害整治。主要负责成渝客专成都东站至沙坪坝站，运营里程K0+070.261～K299+874.88，线路长度299.805公里。维持既有主要标准不变，对轨道及通信、信息、信号、灾害监控、牵引供（变）电、接触网等工程按照现行技术标准进行补强改造，并完善相关环保措施，对信息和客运设施进行提质，对路基上拱等病害进行整治。投资总额44500万，工期：2020年9月至2021年2月 | 3256000.00 | 宋飞 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段（陕西境内）工程监理KYJL-2标段 | 20221226 | 20281130 | 高速铁路/设计时速350km/h；KYJL-2：DK35+300～DK81+000管段范围内全部工程的施工监理，其中铁路“四电”系统集成工程里程范围为DK35+300～DK97+948。主要工程内容：天坪梁隧道（出口工区），桂溪沟大桥，甘柴梁隧道，送溪沟大桥，碾子坪中桥，岚皋一号隧道，红岩沟中桥，岚皋二号隧道，岚皋三号隧道，岚河特大桥，余家梁隧道，郑家沟中桥，何家梁隧道，青岩沟中桥，荆竹园隧道，白鹤沟中桥，东大巴山隧道（西成公司管段），路基3段。岚皋轨枕厂。轨道工程、铺轨工程、四电工程、临电工程。岚皋车站。包括征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、通信、信号、信息工程及客服设施、灾害监测、电力及电力牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等所有站前站后工程。投资总额667767万元，工期：2022年12月至2028年11月。 | 57928277.00 | 先伟 |
| 成达万高速铁路有限责任公司 | 新建成都至达州至万州铁路成都至营山段施工监理CDWJL-5标段 | 20221025 | 20270930 | 1.标段总体概况：设计时速 350km/h，建设标准（高速铁路、双线）、管段长度 42.607km，工程包含内容路基、桥梁、隧道、铁路“四电”系统集成工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电）、梁场、上跨或临近既有线施工等、工程环境和地质情况（涉及特殊地质：微瓦斯隧道3座）。屈家庙村跨高南铁路特大桥、磨子石村潆溪河特大桥、利溪镇跨达成铁路特大桥上跨既有铁路，涉及铁路营业线施工。2.工程内容明细： （1）路基工程：路基52处/9.939km、路基宽度13.6m、路基类型（路堤、路堑）等； （2）桥梁工程：39座/22.628km，涉及的桥梁类型（连续梁/刚构、斜拉桥1座（主跨328m）、转 1座、预制箱梁817片、挂篮施工等）、特殊重点桥梁：南充嘉陵江特大桥，总长6224.98m，主跨328m矮塔斜拉桥；屈家庙村跨高南铁路特大桥、磨子石村潆溪河特大桥、利溪镇跨达成铁路特大桥上跨既有铁路，涉及铁路营业线施工； （3）隧道工程：隧道15座/8.756km，特殊重点隧道3座（燕山寨隧道1880m、牯牛坪隧道908.98m、二堡山隧道950m为微瓦斯隧道）、属于中风险隧道； （4）铁路“四电”系统集成工程：“四电”系统集成工程长度同站前工程（DK211+772.700～DK251+292.18、DK253+800～DK255+887.970），无房建工程内容； （5）轨道工程：双块式无砟道床及轨枕运输安装 90.661km； （6）大临工程：梁场 2 座（双拱桥村梁场、南充北站梁场），预制箱梁817片。 | 37195430.00 | 赵国华 |
| 云桂铁路广西有限责任公司 | 新建贵阳至南宁铁路广西段站前工程GNJL-2标段 | 20171228 | 20230831 | 该项目为高速铁路/设计时速350km/h。项目监理部管段三个施工标段起讫里程DK196+418.95～D1K291+757.3段站前施工，其中短链2处共28820.442m，长链1处19.032m，管段内总长度为66.537km，其中路基26段共4061m；隧道10座共48837m，其中I级高风险隧道1座，II级高风险隧道3座，管段内重难点隧道为九万山四号隧道，单座隧道长度15485米（一级高风险隧道）；桥梁23座共14650m，特殊重点桥梁为河池龙江多线特大桥，长度1672.65m，桥梁主跨长度(80+144+80)m为双线连续梁跨越、挂篮施工、本桥分别于DK291+108、DK291+216、DK291+230.35处上跨龙江、在建道路、G78汕昆高速公路以及黔桂既有线等；河池动货基地联络线1号大桥、河池动货基地联络线2号大桥，两桥来回跨越既有铁路黔桂线，施工条件复杂。桥梁设置1-(32+48+32)m连续梁及(32+56+32)m连续梁跨越既有铁路黔桂线，采用悬臂浇筑转体施工，转体施工时按营业线Ⅱ级施工进行控制，其余按营业线Ⅲ级施工管理。并负责整个广西段铺轨任务，其中正线无砟轨道机械铺轨562.491km，站线机械铺轨20.678km。该项目涉及既有铁路黔桂线营业线施工监理，其中营业线Ⅱ级施工管理1处，营业线Ⅲ级施工管理1处。投资总额654143万元，合同工期：2017年12月至2023年8月。 | 51324910.00 | 宋旭彪 |
| 渝黔铁路有限责任公司 | 新建重庆至黔江铁路施工监理CQQJJL-3标段 | 20200220 | 20250731 | 新建重庆至黔江铁路工程客运专线/高速铁路/设计时速 350km/h；DK113+233～DK159+182，DK172+369～DK180+129 对应范围内的站前、站后工程施工监理。包括上述范围内的征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、十一章配合辅助工程等所有站前站后工程项目。本标段包含桥梁8座/2667 延米，其中长途河双线大桥，全长345.478m，主桥为（132+132）m混凝土矮塔斜拉桥；隧道9座/50728米，其中桂花园隧道全长10944m，不良地质为煤层与采空区（对隧道影响较小）、瓦斯、岩溶、岩爆、软岩大变形、顺层及顺层偏压，白马山隧道全长13407m，中岭隧道7423m、白家山隧道长6830m、郭家山隧道长4597m,耀道地质构造复杂，不良地质主要为岩溶、滑坡、岩堆、危岩落石、采空区、煤层瓦斯及非煤有害气体、断层破碎带等。管段内站后工程：DK113+233～DK159+182、DK172+369～DK180+129范围内的铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等）。投资总额542100万元，工期：2020年2月至2025年7月。 | 44745100.00 | 张宇 |
| 成兰铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路自贡至宜宾线施工监理ZYJL-1标 | 20190328 | 20231231 | 客运专线/高速铁路/设计时速350km/h；管段起讫里程DK4+170～DK40+707.33，正线长度36.54km，里程范围内站前、站后（四电系统集成）所有工程施工监理，工程内容包括上述范围内的征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、铁路四电及信息工程（通信信号及信息、电力及牵引供电）、铁路站房工程（邓关站）、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等。重点桥梁：①钟家湾双线特大桥：桥长1654.3m。②釜溪河双线特大桥：桥梁横跨釜溪河、省道S206，且邓关站小里程端渡线位于桥上，桥长1941.1m。③镇溪河双线特大桥：桥长2567.3m，监理管段内邓关梁场1座，共负责监理预制和架梁 578榀。重点隧道：杉树湾隧道：隧道起讫里程为DK24+855～DK26+055，全长1200m，最大埋深约54m。杉树湾隧道全隧为高瓦斯隧道管理施工，为高风险隧道。全隧范围内不良地质为风化剥落、顺层；特殊岩土为松软土，泥岩的膨胀性。重点站场：邓关站：车站小里程端单渡线设于釜溪河双线特大桥上，大里程端部分咽喉设于桥上。车站中心里程为DK21+410，按2台夹4线布置，设到发线4条（含正线），有效长650m。本管段监理内容含信息工程及客服系统。站后工程（铁路四电及客服信息工程）：负责本管段范围内相应站后工程施工监理，包括通信信号及信息、电力及牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物等；营业线施工监理：涉及川南城际铁路内江至自贡至泸州线自贡站营业线施工监理。 | 21600000.00 | 黄斌 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（四川铁科建设监理有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 渝黔铁路有限责任公司 | 新建重庆至黔江铁路施工监理招标CQQJJL-3标段 | 20200220 | 20250731 | 新建重庆至黔江铁路工程客运专线/高速铁路/设计时速 350km/h；DK113+233～DK159+182，DK172+369～DK180+129 对应范围内的站前、站后工程施工监理。包括上述范围内的征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、十一章配合辅助工程等所有站前站后工程项目。本标段包含桥梁8座/2667 延米，其中长途河双线大桥，全长345.478m，主桥为（132+132）m混凝土矮塔斜拉桥；隧道9座/50728米，其中桂花园隧道全长10944m，不良地质为煤层与采空区（对隧道影响较小）、瓦斯、岩溶、岩爆、软岩大变形、顺层及顺层偏压，白马山隧道全长13407m，中岭隧道7423m、白家山隧道长6830m、郭家山隧道长4597m,耀道地质构造复杂，不良地质主要为岩溶、滑坡、岩堆、危岩落石、采空区、煤层瓦斯及非煤有害气体、断层破碎带等。管段内站后工程：DK113+233～DK159+182、DK172+369～DK180+129范围内的铁路“四电系统集成”工程（通信、信号及信息、电力及牵引供电、防灾及区间独立四电房屋建筑工程等）。投资总额542100万元，工期：2020年2月至2025年7月。 | 44745100.00 | 无 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)工程监理XCJL-3标段 | 20121201 | 20171130 | 新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)DK152+500至DK218+521.96，共约66.02km的站前、站后铁路四电及房屋建筑全部工程的施工监理(不含委托西安铁路局代建部分)及高速铁路双块式无砟轨道施工及长轨铺设施工监理。其中福仁山隧道(单洞双线)13.10km。 | 42375726.00 | 无 |
| 兰渝铁路有限责任公司 | 新建铁路兰州至重庆线西秦岭特长隧道工程 | 20080810 | 20160831 | 西秦岭隧道及两端局部引线DK391+800~DK423+915，新建线路折合双线长度32.115km。其中双线断落长2.2km，单线断落左线长29.915km，右线长29.917km。主要工程:范家坪隧道3152m、潘家沟大桥165.35m(左线)228.96 m(右线)、西秦岭隧道28236m(左线)、洛塘河特大桥579.41m(右线)。 | 0.00 | 无 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（四川铁科建设监理有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 川铁建筑新材料(叙永)有限公司 | 铁路砂石自动定量装车系统工程施工监理 | 20220701 | 20240630 | 铁路砂石快速定量装车系统，房屋建筑，工程地点:泸州市叙永县正东镇叙大铁路正东站货场内。工程内容及规模:设计规模6.00Mt/a,系统能力不小于3000t/h。工程范围:33000吨的砂石储料单元、铁路快速装车站和公辅设施。具体包含从砂石加工车间转载点(不含转载点)始至铁路快速定量装车站止的全部地面生产系统、附等工程的施工图设计、施工,设备购置,安装、调试,竣工验收和联合试运转。总投资5000万。 | 478000.00 | 陈阳 |
| 珠海铁建大厦置业有限公司 | 珠海铁建广场项目 | 20180131 | 20240122 | 铁建广场项目位于横琴深合区环岛东路东侧、观澳路南侧都会道西侧、兴澳路北侧，总建筑面积约299283.22平方米，地上4～38层，地下4层。其中办公≥80%，商业部分≤20%，地上主要功能为办公、商业和餐饮，地下主要功能为车库、配套用房、设备用房和人防，主楼最大建筑高度为179.55米。其中：T1塔楼建筑面积72152.12㎡、T2塔楼建筑面积20720.11㎡、T3塔楼建筑面积20078.32㎡、T4塔楼建筑面积44550.09㎡、裙房建筑面积53368.43㎡、地下室建筑面积90742.40㎡。工程造价21.31亿元。 | 18254160.00 | 陈梅 |
| 绵遂内铁路有限责任公司 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工监理MSNJL-03 标段 | 20240725 | 20290830 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起，出站后线路折向东南，循涪江西侧南下，经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站，尔后线路继续向南，跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站，出站后线路继续沿涪江南下，先后跨越G42沪蓉高速、S40遂洪高速，于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km，正线桥梁153 座 74.747km，正线隧道63座32.560km，正线桥隧总长107.307km，正线桥隧比例78.78%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站1座。新建联络线17.341km、新建动走线 0.561km、宝成线改线长度(折双)1.621km。 | 31740000.00 | 袁良凯 |
| 东南沿海铁路福建有限责任公司 | 新建福州至厦门铁路工程FXJL-9标 | 20171001 | 20230928 | 新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线长度277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。 | 29200000.00 | 刘铁军 |
| 湖北汉十城际铁路有限责任公司 | 新建襄阳至荆门高速铁路站前工程施工监理XJJL-3标段 | 20221030 | 20250904 | 新建襄阳至荆门高速铁路自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，新建线路长116.23公里。全线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站，其中，襄阳东为既有车站，宜城北、双河西（预留客运条件）为新建站，荆门西为在建车站。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350km/h。工程投资总额：1087203.00万元。计划开工日期：2022年10月30日，计划竣工日期：2026年4月29日。 | 22366000.00 | 景建龙 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程HBNZQJL-3标施工监理 | 20191220 | 20240612 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段线路正线全长147.727km,其中南充市102.393km,巴中市45.334km。正线桥隧比为68.70%,其中正线桥梁42.534km/103座，右线桥梁1.518km/5座，正线隧道长58.950km/53座，右线隧道0.175km/1座。全线共设车站6座，其中南充北站、巴中东站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站为新建站，新建巴中东站汉巴南场一座。 | 33130000.00 | 余家贺 |
| 中国铁路南昌局集团有限公司瑞梅铁路工程建设指挥部 | 新建瑞金至梅州铁路（江西段）RMJL-4 标段 | 20221201 | 20270531 | 新建瑞金至梅州铁路起自赣龙铁路瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县和寻乌县后，进入广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，正线全长240.415公里。江西段新建正线全长为165.231km，其中桥梁长度31.759km，隧道长度90.230km，路基长路43.271km，桥隧比例 73.83%。瑞金站相关股道电气化改造，包括12、14、16股道及相关咽喉进路。江西段设瑞金站、武阳站（预留）、李塘站（预留）、会昌站、麻州站（预留）、天心站、蔡坊站（预留）、铁山站（预留）、安远站、何屋站（预留）、寻乌站、南桥站（预留）共12座车站，其中瑞金站为接轨站，会昌站、安远站、寻乌站为中间站，其他均为会让站。技术标准为：铁路等级：国铁I级，正线数目：单线，设计速度：160公里/小时 | 19060000.00 | 王伟 |
| 四川铁投宏锦房地产开发有限公司 | 铁投·公园里 | 20210701 | 20240831 | 四川省凉山州西昌市城东南片区建昌水镇一期D02-04号地块、D02-01号地块、D02-03号地块、D02-06号地块。规划用地面积31937.01平方米，总建筑面积约43372平方米。配建公园绿地面积约29744平方米，配建水域用地约2552.32平方米。房屋建筑，工程投资总额：36560万元。 | 688000.00 | 江前云 |
| 上海铁路局徐州铁路工程枢纽建设指挥部 | 新建连云港至徐州铁路工程LXJL-II标段 | 20170724 | 20210131 | 新建连云港至徐州铁路，全线设连云港站（含动车存车场）、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.027km。铁路等级：客运专线、双线、设计速度目标值350km/h。 | 26260000.00 | 王家维 |
| 渝万铁路有限责任公司 | 新建郑州至万州铁路重庆段(不含先期开工工程)施工监理ZWCQJL-3标段 | 20161215 | 20220608 | 郑万铁路重庆段正线线路起始自鄂、渝省界DK635+420,终于万州北站DK819+278.697，正线全长183.865km，本段线路位于重庆市境内，沿线自湖北巴东县引入，经巫山、奉节、云阳，最后至万州。线路由湖北巴东经香树湾隧道进入重庆境内，在巫山县琵琶州设巫山站，夸越大宁河、梅溪河，在奉节朱衣镇设奉节站，跨越汤溪河至云阳县黄石镇设云阳站，跨越彭溪河，至万州天城与在建重庆至万州铁路贯通，形成郑州至重庆通道。速度目标值：350km/h。 | 51800000.00 | 高玉明、唐中华 |
| 川南城际铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线工程施工监理CNJL-4标段 | 20161208 | 20210610 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线，自成渝客专内江北站(含)经自贡东站至泸州站(含)，新建正线长度128.659公里，以及内江地区、自贡地区、泸州相关工程。设计时速：250km/h | 20819908.00 | 徐东文 |
| 哈牡铁路客运专线有限责任公司 | 新建牡丹江至佳木斯铁路工程MJJL-4标段 | 20171001 | 20211125 | 线路长度371.622km，新建线路长度367.190km。其中：路基159.956km，占线路全长的43.56%；桥梁141座/143.502km，占线路全长的39.08%；隧道共34座/63.732km，占线路全长的17.36%。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。主要技术标准：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/h，线间距为4.6m，最小曲线半径为一般3500m、个别3000m，引入枢纽减、加速地段的高速正线，可采用与行车速度相适应的线路平面标准，限制坡度为一般20‰，困难30‰，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为CTCS-2级列控系统，行车指挥方式为调度集中。 | 26244900.00 | 刘振龙 |
| 长江沿岸铁路集团湖北有限公司 | 新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段先开段施工监理WYJL-5标段 | 20211231 | 20250930 | 新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350km/h。 | 43470000.00 | 王中南、吕震 |
| 长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司 | 新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前工程监理HSJL-3标 | 20221101 | 20291031 | 新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有长度 6.835km。含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站 9 座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。工程投资总额：707亿元。铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度值：350km/h。计划开工日期：2022年11月1日；计划竣工日期：2029年10月31日。 | 68750000.00 | 樊孝军 |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建安庆至九江铁路湖北段工程监理总价承包AJJL-2标 | 20171028 | 20211228 | 新建安庆至九江铁路起于安庆市怀宁县茶岭镇，途经安徽省潜山县、太湖县、宿松县、湖北省黄梅县，止于江西省九江市，线路长170.779Km。新建安庆至九江铁路湖北段线路从安徽省宿松县境内进入湖北黄梅县后第一次跨越沪渝高速公路后折向西南，于黄梅县城东南方向约3km附近设黄梅南站，出站后第二次跨沪渝高速、福银高速，在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站，出站后依次跨既有合九线、国道G105、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨越长江至鄂赣省界，最后引入既有庐山站。湖北境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。其中：湖北省境内正线长度51.012km。铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计行车速度：350km/h。 | 22600000.00 | 刘红生、冯常圣 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程钱塘站站房及相关工程监理HZJCGTZFJL-1 标 | 20240501 | 20271031 | 国铁站房及相关工程：站场规模6台11线，站型为线上候车，主体地上五层地下一层，建筑面积 65772㎡。包含国铁站房、站台及承轨层、客运服务设施，其中铁路站房40000平方米，客运服务设施25572平方米，国铁站房主要指进站大厅、出站厅、候车大厅及办公、设备用房，客运服务设施主要包含垃圾及物流通道、铁路停车场、单身及行车公寓。综合配套工程：建筑面积210425平方米，其中地上148776平方米，地下 61649平方米。主要由东侧停车楼、西侧综合配套工程组成。西侧综合配套工程：地下 三、四层主要功能为：地铁设备土建预留及地铁站台土建预留。地下一二层主要功能为：地下停车场及配套服务设施、地铁站厅。地上一至四层主要功能为城市配套商业、办公及服务功能。东侧主要地上四层，主要功能包含：地方配套停车楼、落客平台及各类车辆通行空间。钢结构工程：分为下部钢结构和屋盖钢结构两个部分。其中下部钢结构分为 A、B、C、D四个区块，其中包括高架层以下楼层钢柱、钢梁及钢桁架；高架层以上屋盖支承柱、夹层钢梁、C区屋顶弧形桁架及停车楼雨棚。屋盖钢结构主要为焊接球网架体系，整体造型四角高，中间低，钢结构构件总量26904t。桥梁工程：本工程桥梁为北咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩里程为（ZDK33+608.068,墩号44-1～44-6)、南咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩里程为（ZDK34+089.868,墩号 1-1～1-6）以及钱塘站正线（V道）桥梁。其中南、北咽喉咽喉特大桥接钱塘高架站桥墩位于车站两端咽喉区，只实施桩基础、承台及墩身。钱塘站正线（V道）桥梁位于站房承轨层，梁体采用现浇简支梁。海宁观潮站范围外的生产生活房屋共67栋，总规模为25781.9平方米。其中，四电房屋29栋，建筑面积9906.9平方米；其他生产生活房屋共38栋，建筑面积15875平方米。 | 31660000.00 | 蔡桂标 |
| 中铁四院集团投资有限公司 | 铁四院(光谷)高科创新基地项目 | 20171018 | 20210618 | 铁四院（光谷）高科创新基地，是一座含科研、办公、会议、商业等综合功能于一体的高层建筑。项目总建筑面积129381.47㎡，地上建筑面积84230.21㎡，分A、B二栋建筑，分别坐落于A、B二地块内，其中A座23层，建筑面积49588.49㎡；B座19层，建筑面积34641.72㎡；地下建筑面积45151.26㎡，基坑开挖深度为14.50m～17.00m。A、B二地块地下室连通，地下共三层，为车库及设备用房。项目规模等级：大型地上建筑使用功能：A座：地上功能为商业及出租办公用房；B座：地上功能为商业、自持办公用房及员工公寓。A座建筑高度99.00米，B座建筑高度75.60米，均属一类高层建筑。工程投资：50000万元。开竣工时间：2017年10月18日开工，2021年6月18日竣工验收。 | 6798400.00 | 喻正国 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 京张城际铁路有限公司 | 新建北京至张家口铁路工程JZJL-4标段 | 20160301 | 20191215 | 新建北京至张家口铁路(以下简称“京张铁路”)起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆区，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，终点张家口站，正线全长174.472公里，其中河北省境内103.461公里，北京市境内71.011公里。全线共设北京北(既有)、清河、沙河(有)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。 | 29000000.00 | 无 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程施工监理HBNZQJL-3标段 | 20191220 | 20240612 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段线路正线全长147.727km,其中南充市102.393km,巴中市45.334km。正线桥隧比为68.70%,其中正线桥梁42.534km/103座，右线桥梁1.518km/5座，正线隧道长58.950km/53座，右线隧道0.175km/1座。全线共设车站6座，其中南充北站、巴中东站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站为新建站，新建巴中东站汉巴南场一座。 | 33130000.00 | 无 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（四川川铁工程设计咨询有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 武汉桥梁建筑工程监理有限公司 | 17412500.00元(/) | 17412500.00元(/) | 92.67 |
| 中铁华营（陕西）工程咨询有限公司 | 17412500.00元(/) | 17412500.00元(/) | 92.95 |
| 成都西南交通大学设计研究院有限公司 | 17495933.00元(/) | 17495933.00元(/) | 92.83 |
| 成都大西南铁路监理有限公司 | 17419990.00元(/) | 17419990.00元(/) | 91.28 |
| 河南长城铁路工程建设咨询有限公司 | 17310000.00元(/) | 17310000.00元(/) | 92.34 |
| 北京铁研建设监理有限责任公司 | 17331600.00元(/) | 17331600.00元(/) | 93.52 |
| 中咨工程管理咨询有限公司 | 17395028.00元(/) | 17395028.00元(/) | 93.39 |
| 长沙中大监理科技股份有限公司 | 17410000.00元(/) | 17410000.00元(/) | 93.38 |
| 中铁路安工程咨询有限公司 | 17342500.00元(/) | 17342500.00元(/) | 93.20 |
| 中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司 | 17430000.00元(初步评审) | 0.00元(1名副总监学历不满足招标文件第二章“投标人须知”1.4.1项要求。) | 0.00 |
| 北京铁城工程咨询有限公司 | 17412500.00元(/) | 17412500.00元(/) | 93.54 |
| 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 | 17380000.00元(/) | 17380000.00元(/) | 93.37 |
| 甘肃铁科建设工程咨询有限公司 | 17412500.00元(/) | 17412500.00元(/) | 92.99 |
| 附注（其他需公示的内容） | 因系统字数限制，NGJL-02第一名中标候选人质量为“执行《建设工程质量管理条例》（国务院714号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。(1)按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率100％；(2)杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。”；第二名中标候选人 质量为“执行《建设工程质量管理条例》（国务院714号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。 （1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%； （2）杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。”；第三名中标候选人质量为“”执行《建设工程质量管理条例》（国务院 714 号令）等有关法律法规、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人验收标准。(1)按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率 100％；(2)杜绝较大及以上质量事故，遏制工程质量一般及以上事故。“。 | ||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人：罗先生 | 联系方式：028-60668053 | 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：028-86705635 |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：028-86705635 | 行业主管部门：无 | 联系电话：无 |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章： | 招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
10.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
附件:中标候选人公示正文.pdf