中国铁建中铁十四局集团有限公司焦平铁路JPZQ-6标项目部轨道预埋套筒补遗文件

物资采购询价补遗
                     询价函编号：ZTSSJ-JPZQ-6-WZ-2026-067    
各报价人：
    对询价函内技术要求没有详细描述的地方进行明确。
    预埋套筒及连接钢筋技术要求
（1）梁体预埋钢筋及底座内连接套筒剪力筋采用直径为16mm的HRB400钢筋，钢筋不得经过高压穿水处理，其碳当量不应大于0.5%，其他技术条件应符合《铁路工程混凝土配筋设计规范》（TB10064-2019）和《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》（GB1499 .2-2024）的相关规定。
（2）增强型连接套筒采用45号优质碳素钢，其技术性能应符合《钢筋机械连接用套筒》（JG/T163－2013）和《钢筋机械连接件》（GB/T 42796-2023）的要求,且需提供具有国家检测资质的第三方型式检验报告,接头试件检验项目至少包括套筒的标记、外观、尺寸，以及套筒接头的滑移、单项拉伸、高应力反复拉伸、大变形反复拉伸、200万次疲劳性能等项目。连接套筒应加防护帽，防止套筒内混入杂物。
（3）增强型连接套筒总长度不小于50mm，两端连接钢筋丝头拧入套筒内的长度不小于22mm；连接接头的性能要求、加工与安装、检验与验收等应符合《钢筋机械连接用套筒》（JG/T163－2013）、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）、《钢筋机械连接件》（GB/T 42796-2023）、《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）及相关技术标准的要求。
（4）增强型连接套筒外表面应采取电镀锌工艺或更高等级的防腐措施，以免套筒在运输、装卸和堆放过程中产生锈蚀。为避免混凝土、水泥浆等杂物落入套筒内，在放置底座连接钢筋前应对套筒加防护帽，防护帽可采用耐久性的可靠塑料，具体要求见预埋套筒防护帽设计图，在施工中应加强防护，确保防护帽在运梁车碾压等过程中不受损坏，若发现损坏立即更换。 
（5）钢筋与连接接头拧紧力矩应符合《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）的要求。
（6）连接套筒与预埋钢筋的抗疲劳性能等指标应符合《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）的相关规定。
（7）预埋件在运输、装卸和堆放过程中应妥善保护，避免雨淋、沾污、锈蚀及损伤。
（8）梁体预埋钢筋，应与箱梁下层钢筋牢固连接。预埋钢筋的弯折长度和角度可根据梁体情况适当调整，保证预埋钢筋总长度符合设计要求。
（9）预埋套筒防护帽顶面应与梁面平齐，施工允许误差为+2mm,-0mm，即防护帽应露出梁面，但高出梁面高度不应超过2mm。严禁预埋套筒高出梁面，预埋套筒应放置垂直，垂直度标准以不大于2mm为宜。
（10）梁内预埋套筒纵横向位置允许偏差为±20mm；预埋钢筋与梁体内的钢筋应焊接或绑扎定位，预埋套筒和预埋钢筋与梁体内的钢筋相冲突位置时，可适当移动预埋套筒和预埋钢筋位置，但不应超过允许偏差量。
（11）预埋钢筋、防护帽、增强型预埋套筒应完全匹配或采用同一厂商的配套产品。增强型连接套筒、L型预埋钢筋及防护帽在预埋前应按要求组装成一体，L型预埋钢筋与梁体内钢筋牢固连接。
（12）套筒在运输、装卸和堆放过程中应采取措施避免雨淋、沾污、防锈或损伤，为避免混凝土、水泥浆等杂物落入套筒内，在放置底座连接钢筋前应对套筒加防护帽，防护帽采用EVA防护塞，在施工中应加强防护，确保防护帽在运梁车碾压等过程中不受损坏，若发现损坏立即更换。
（13）施工无砟轨道底座时，底座内L型连接钢筋按设计深度旋入套筒并拧紧。    
联系人：叶贵臣
联系方式：17686257528
邮箱：420511347@qq.com
中铁十四局集团有限公司
焦平铁路JPZQ-6标项目部  
                                                                          2026年5月17日